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Bahnstrecken mit Beleuchtung zu fahren vermag usw^ Auch bietet das Einzelwagensystem der wertem bte größte Archer-

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*) Etwa 30 Stationen sind zum Laden der Batterien, vorhanden.

.Spirochäten?" ,Nein."

Mtion: Curt Plato. - NotatiouSdruck und «erlag der Brübl'schen UmverMir-Ltiä;. und Stemdmckerei (Pietsch Erben) in Eießen.

Auflösung der Schachaufgabe in vor. Rr.t

1. Ld8-b6, fe. 2. Tg5. - 1. ..... K; 2. Tg6+. -

. Ke5: 2. Lc7+. ______

den Umdrehungszahlen auch ine erzeugte Stromspannung i proportional ist, würden die Lampen am hellsten brennen, wenn der Zug am schnellsten fährt und umgekehrt, über­haupt würde nur dann ein ruhiges Licht erzielbar fern, wenn der Wagen mit stets gleichmäßiger Geschwindigkeit dahinfährt. Diese Unregelmäßigkeiten werden nun durch den erwähnten Apparat automatisch ausgeglichen, ebenso die Umschaltung beim Rückwärtslauf des Wagens usw.

Was die einzelnen vor beschriebenen Hauptarten der Eisenbahnwaggon-Beleuchtung mittels Elektrizität Heu sicht­lich ihrer Bor- und Hauptseite betrifft, so ist bei der Ver­schiedenheit der über Akkumulatorenbatterien der Gegen­wart herrschenden Ansichten und bei dem Mangel an ge­eigneten Unterlagen bezüglich Anschaffungs- und Betrreos- kosten ein unanfechtbares Urtext nicht möglich. Berück­sichtigt maix aber die Tatsache, daß mit den transportablen Akkumulatorenbatterien, sowohl bei Straßenbahnwagen als auch bei den elektrischen Selbstfahrern keine sehr guten Erfahrungen vorliegen (leichte Gefrierbarkeit der Masse, großes Gewicht, Säuregeruch, hohe Mterhaltungskosten), so wird man das Bestreben begreiflich finden, möglichst ohne Akkumulatoren oder doch wenigstens mtt einer nur kleinen Batterie auszukommen. Demnach wurde das erst besprochene System als weniger g^ignet e^chexnen, es sei jedoch bemerkt, daß nicht nur bex der Rexchspost-Verwalt- ung in etwa 1500 Postwagen dieses System benutzt wird, ) sondern auch von auswärtigen Eisenbahnverwaltungen (Jura-Simplon- und Zentralbahn - Gesellschaft xn der Schweiz z B.) Der Vorzug welchen das Verfahren vor den anderen bietet, ist nur der, daß das Zugpersonal absolut nicht beansprucht wird, da das.Em- und Aus- Wechseln der Batterien von besonders hierzu bestelltem ^^^Gemeinsam^xit^denjenigen Systemen, welche anjedem Magen ein Dynamo besitzen, hat das reme Mkumulatorem fystem bexx Vorzug ber Einzelwagenbeleuchtung,

UN gen — irren wir nicht, befindet sich xnxter ihnen anH die sächsische — haben Versuche mit dem System Stone begonnen. , _.

Ohne Zweifel werden alle diese Versuche zur Einführ­ung der elektrischen Eisenbahnwagen-Beleuchtung hxn- leiten,*) und diese ersten Schritte sind deshalb freudig zu begrüßen, weil das reisende Publikum dadurch nicht nur ein besseres Licht als bisher, sondern auch ent un­gefährlicheres erhalten wird. In dieser Beziehung schemt die Katastrophe von Offenbach doch nicht ganz ohne Nachwirkung geblieben zu sein. Es ist aber auch der Wunsch auszusprechen, daß die deutschen Bahnverwaltungex^ indem sie bett auswärtigen Bahnen nach eifern, auch balb mit einem Schritt vor diesen stehen mögen, dadurch nämlich, daß die Einrichtung, elektrischer, Lokomotiv-Dogen- lampen ins Auge gefaßt wird. Verläßliche Konstruktionen dieser Art existieren genug (Sedlaczek u. a.) und gewiß wird jedermann in dieser Einrichtung em nicht zu unter­schätzendes Mittel zur Erhöhung der Betriebssicherheit er- blicken Vor kurzer Zeit ist erst em Unfall in der Nähe von Frankfurt a. M. aus Nebel zurückgestchrt worden. Eine Verbesserung würde die Lokomotxvbogenlampe ohne Zweifel bringen und bet klarem Wetter bte Übersicht auf Arien viel größeren Teil der Strecke gestatten. Otto Feeg.

*) Die Kosten würden 30—40 Millionen Mk. betragen.

,Mas denn?"

,Würste", versetzte Brieger.

Arithmogriph.

Nachdruck verboten.

123456871 deutscher Dichter der klassischen Zett.

13 13 5 Palme. 2 3 6 6 8 Spiel.

13 15 Hcizmütel. 4 3 5 6 Verkehrsmittel.

1 3 5 6 Ernährung. 5 6 3 2 4 Stadt in Pommern.

(Auflösung in nächster Nummer.)

Richt zum zweitenmal! Ein alter Farmer verlor durch einen Brand seine Scheune. Es hieß, die alte Scheune sei höher versichert, als ihr wirklicher Wert^betrage, und daß der Farmer nicht allzu xmglinKxch über den Vor fClIt Seiber aber sollten sich seine ^n Hoffnungen nicht erfüllen, denn die Versicherutxgs-Geselkschast machte sxch

lorma. der E i n z e l w a g e n d e t e u ty i u u b , i eine Klausel in ihrer Police zu nutze und e s tz h z

welches in ber vollkommenen Unabhängigkeit liegt, ba seinem großen Verbruß bte Scheune, ftßt hm

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welche Resultate bie Versuche ergeben, bie von ber kgl. | ryemikalischer und bakteriologischer Utensxli , preußischen Eiseubahnverwaltimg vor kurzer Zeit eingeleitet Kesnch eines ausländiscyen StoHegen empstng- Die s wordrn sind Es handelt sich um die sog. Schwedenzüge rne^ksamkeit des Professors schien anÄent^ .ober (D l 7 und D 18 auf der Strecke Berlin-Stralsunb-SaßniH, zugleich hoffnungsfreudig auf em tn Rauch unb Dc Pf welche nach dem System der elektrischen Gesamtzugbeleuch- gehülltes Gefäß gerichtet zu seiM Professor

tuna ausgerüstet worden sind. Die Stromquelle bildet „Raten Sie, was ich hier koche", E der Professor.

eine9 Lewalsche Dampfturbine in direkter Kuppelung mit Der Besucher begann bte ganze Skala ber Mikro j

ber Dynamo/ ein Moparat, welcher minimalen Raumbebarf I nismen herzuzählen.

unb so aut wie keine Wartung verlangt. Die Wagen haben i „Mierocci?"

Deckenbeleuchtung wie bisher unb außerdem noch vom I „Nein."

Fahrgast ausschaltbare Leselampen, ähnlich tote in ben „Sonvcet?

neuen Wagen ber französischen Nordbahn, ober tote bte§ „Nein."

bei der österr. k. k. priv. Kaiser Ferdmands-Nordbahn der FaU ist. Doch haben in den D-Wagen die Leselampen I Abblendungen erhalten. Eine Reihe sinnreicher Regulier- j ungs- utld Sicherheitseinrichtungen verbürgt zwar em I - tadelloses Funktionieren der Anlage, bedeutet aber anderer­seits natürlich auch eine Komplikation derselben. , Zweckmäßig ist es, daß man auch noch nut etnent anderen System in jüngster Zeit begonnen hat; es ist j dies das „Frankfurter System", ein Einzelwagensystem mit Dynamo an jedem Wagen; bei geschlossenen Zugen I erhält nur der Packvagen eine Dynamo, aber jeder Wagen I eine Batterie. Andere deutsche Staatseisenbahn-Verwalt- I