Ausgabe 
22.7.1936
 
Einzelbild herunterladen

ffierfe

« eine n,

! Mächte : auhen- itfen za schaff in

tbeitet bet b Beaulieu den.

lnerstag. lltbarung >e dieser

n turjen stehe vor ege der Reicht auch der Festi-

» 5# Hk anhnt, int iftW' 3614 ; jßeP

n würde Borbe« Bereitung an der >unbes mdent ist liche Pe> echterhal* mit be« gegeben .Wahr» eine ent« chen Un» bzugeben. läge, daß nen euro» seitigen. m e s" be* n Bespre- en sei, sei ie Bespre* Die Mini* sein, eine strukti* ichen, her* drei Rest- agung den einiger di- n, die sich igefammelt

1 einen ?* Ion.

5 ö OTi !nfeten> Achte,

m drei Te* e sind eben* gerade am iren Bezirk r. Die [tret* »rflärt das

-Daily "e Lon.

,ahmen der >n Abgaben wnsffl* 0 im ®* n 76V W °°k** 536,2)- 3°Ö tir die 31 i laufend" 2113,0).

3,1 (134317,1 föSA-

afll r'^hrs*

W| Konse. Jiamm. bafe ein ^stellen

ifr*

ch-) Die gen sich en W. nnenden :Qrno.

Eine Ankündigung für die deutsche Kraftfahrl!

Mit dem heutigen Tage hat die deutsche Kraftfahrt in ihrer Eigenversor­gung einen entscheidenden Schritt vorwärts getan. Steigerung der deutschen Rohoelförderung war die Voraussetzung. Jetzt ist es uns geglückt, aus diesem Material ein Auto-Oel zu schaffen, wie es in der ganzen Welt nicht besser geliefert wird.

Rohoel besteht 1. aus erstklassigen, 2. unerwünschten und 3. schädlichen Kohlenwasserstoff - Gruppen. Gruppe 1 ist reiner Schmierstoff; Gruppe 2 führt zu Leistungsabfall und vorzeitiger Alterung; Gruppe 3 ergibt Kohle­rückstände, Ventilverkrustungen, Verschlammungserscheinungen. Die bis­herigen Raffinationsmethoden scheiden Gruppe 3 nur mehr oder weniger aus; Gruppe 2 wird durch sie überhaupt nicht erfaßt.

Die Entwicklung moderner Motoren, wie Flugmotoren, war inzwischen so weit getrieben, daß die Steigerung ihrer Leistung nur durch grund­sätzlich neue, verbesserte Oele möglich erschien. Endlich fand man hier­für ein umwälzend neues Verfahren. Es entfernt auf physikalischem Wege durch neuartige Lösungsmittel restlos alle Anteile der Gruppen 2 und 3. Der Kraftfahrer erhält also reinen Schmierstoff. Die Vorteile für ihn sind: Höherer Schmierwert Geringerer Verbrauch Längere Volleistung der Füllung Reinere Maschine!

Dieses schnell berühmt gewordene Verfahren brachten wir nach Deutsch­land. In Deutschlands modernster Raffinerie schufen wir mit einem Aufwand von über 4 Millionen Mark Neuanlagen, in denen Das Neue Gargoyle Mobiloel, ein Klarosol-Erzeugnis, hergestellt wird. Ab heute steht es an 20 000 Tankstellen zur Verfügung. Es lohnt sofortigen Oelwechsel!

Beachten Sie dieses Kenn­zeichen des neuen Oeles!

DEUTSCHE VACUUM OEL AKTIENGESELLSCHAFT