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edvch he^er auf Ä?Men. bt M> noch fr. Hnm tre--$er ivngeschntteren Zustand der Berkrchd^ beenden 3'-’ w rkl cher Steinkohle also au e ner Kohle bei Nr h r B.-rkoh'.-m^ r-oilWänbr st 'chernt erne P lzkultur untnbg^ch zu s«M ßig*it ist e-.n ausgezeichneter A LH rinden. W»h rerd Lnthra.«tt ein verdäitr mtJ:*-. g 'chiech^- st 21 uf e -er ungted)-'^ ae« .stöhle qrteQr T üulture- be<1er auf der braune-. le:len * auf den QtänxnNn

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Wilhelm tfclo».

bis »um zullefern S tt-ürN dies feinrttDea» Ndeuten, da schon rein i.ographl'ch fein Ansatz hierfür gegeNn ist. L-.cher ist durch den Sylter Dammbau eine grobe AusNhnunq N» WesterlänNr Badebetrieb» |u

Der Aadiumfchatz im 3H ü 11 b a u f et Die auf etwa 3 HLUtonen Mark geschäft, X diummenae. die au» dem Opera itonssaa! e-.ari arotzen londoner ^-ankenhausrt abhanden a< kommen war. fand Ich in einem 2(bfoUba*- eines entfernien Bororrrt von London. The li wertvolle Stoff doNhm gelangte, war er dürr den Müll Verbrennungsofen de» KranfenhaSei gegangen. Da» Habium konnte in Nm bdu‘er. durch de Anwendung einer defonden- Suchvvrrtchtuna aufgehmNn werden Al» Mer dere Siaentümlichkett wird tn den Ber chten |tn vorgehoben. daß da» Habium durch diese nr • aewöhnUche Behandlung in keiner Bezlehren; schlechter geworden ist.

Steinkohlenpilze 0» ist feit langem bekannt, datz sich die Steinkohle unter Nr Sin- w rkung t?on bestimmten KleinleNwefen verän­dern kann, doch ist biefc 5rage bi» letzt allem Anschein nach noch nicht planmätzig untersucht worden Man hat sich beispiel»wei'e mit der Zeststellung Ngnügt. die so gefährliche Selbst­entzündung der Steinkohle fei nicht auf eine Ein­wirkung von Pckzen zurückzuführen. -lach den neuesten .yvrschungsar'-eiten eines japanischen Ge­lehrten steht jedoch fest datz mindesten» drei P lzarlen auf gewissen Steinkohlenarten gebe*.ben. namentlich Kohle in Staub- oder Stücksvrm bildet .ährboden für sie Sie gedeihen

erschöpft sowohl feine juristische als auch fetne technische l^tigfeit f nd für ihn mch'

Fir ordnen t'ch vielmehr den wirtschaftlichen ur*1 Techniker auch noch als Aauhnarn fü^'en. Nr den w'ri'chaftlichen "Den der Aechte. d e er erkämpfen will, richtig abzuschätzen tre-n der auch Patente kauft oder hertouh auch TTT-'b- rechte an fremden Patent«- fngrnarmte .v • zenAen" erwirbt oder - ergib*

ö» ist oft geklagt worden ‘ ist Ne n'^u wett aetnebere Arbeitsteilung die verfch eNnrn Äreife N» Volkes einander entfremd' und ihr gegenseitige» Verstände"» erschwere oder ver- htnNre. Aamentlich 3unhr urb Technckrr stellen in Nr heutigen TMt feindlich- >Deg nfätze bar. indem die Gunsten d e heraebracht-- Ord­nung. die Techniker die ansturmende TMt neuer Gedanken vertreten Sn ist rt gewitz au Ngrühm datz es doch noch Berufe gibt, die die verschte- tujjnui u>Nui>2xi tptj ut tuPuniq?u»»^u® iui}u*Q

Die Bahn durchs deutsche Wattenmeer.

3ur (Hoffnung bro Tanimbaue» nach ZnU Bon Willy Aordert.

Aun ist es fertig, das gewaltige Derk da» (ü 3 n f e l Sylt an da» deutsche Festland ' ^VieNf. da» eines Lesseps würdige TSerf. < Jen Zweifeln jum Trotz ift es gelungen. Ob wohl die 'S eilen Den nach Sylt die ganze hohe Bedeutung de» Sylter Dammbaue» ahne-, wenn sie ab 1.3uni von den breiten Fenstern N» Speisewagens im D-3ug Berlin Hamburg Westerland zu beiden Seiten hinabfehen auf die IDalfer Nr Bord'ee. über die sie so schnell und sicher babinfahren? 3m FolgenNn mögen des­halb einige positiN Angaben die Drötze und da» eigenartige Entstehen de» Werke» schilNm, Nffen neue Konstruktion»- und Bauart rr<b nie vorher erprobt waren. Diese Angaben umfassend und erschöpfend zu machen, ist erst heute, nach Vollendung N» eigentlichen Baue» möglich.

Zunächst fei darauf hingewiesen, bah die große Sturmflut vom Oktober 1926. welcher der Dammbau in feiner Bast» völlig widerstanden — e» war die stärkste Sturmflut feit 1995! den Bewei» von Nr Richtigkeit seiner kühnen Konstruktion erbrachte.

Die Ausgabe war solaende 3» galt zwischen Nr Insel Sylt und dem deutschen -leftlanN eine seste Verbindung ziz schaffen, da Sylt aus dem sogenannten .Landwege" — eine ähnliche Lage wie bei Königsberg in Ostpreußen nur durch den .Dänenkorridor erreicht werNn konnte. Die grötzte» technischen Schwierigkeiten boten nicht allein die trügerischen VrünN N» Watten­meeres. die einen Brückenbau ausschloslen. sondern vor allem die drei Tiefs l.Osterley", .tzol- länber Loch" und .Westerley"». durch welche ungehindert feil vielen IahrhunNNcn drei breite, reihende Zlutströme Nt offenen Aordsee täglich bei einfebenNr Flut oNt öbbe hin- und zurück- jagten. Um diese nach AorNn zu lich verjün­genden und flacher werdenNn lief» leichter aus-

AufüHen, erchielt die FührunLslinie drt Darr— s e*rif kleine Verlegung nach erben. Der T-arm- bau fr-innt vom FestkanN bei Alanrbüll in 2ch.'ee-r'g wohin eine Nrekle, fast 'chnurgeraN Ae'^sbryn'nie von Aiebüll Vahnstrecke ^u<ur- Tondern' gebaut trurN Ne 15 Kilo­meter lang ift und durch ringtN*d>trt Vkarich- t tp*> führt. D e Streckt über da» IHetr ist fast 12 Kilometer lang. Auf der 3nfel stötzt sie tm Bogt" auf die stlichste. Nm Festland nächste S*eife Cr,it.‘ Abkle Bon hier »ährt he Bahn rr*e'te: Zunächst durch tte* ausgtlchachtetrt Klt"- gekänN und «päter auf hohem Damm weaen der h'er N* Sturmfluten unter Da ff er stehenden *enn-- an den alten Sylter Ortn BkorIum Archsum und Keitum vorbei nach Wester­land

Dte oNre Dammstr-tte beträat mit Aückircht auf die für Nn Cli’enbabnbetneb notwendige Sicherheit 11 Meter Die Bafis drt Damme» ist rurb 5? Meter brr: und lagert auf Nm Meere»grunN. Befestigt tst Nr Dan-m -tit einer St<" d'cke von wechielnNr Breite zwilchen 4 bt» 9^0 Meter). Diele Pflasterung ein sogenann­tes ..^klvrenmaueewerf. besteht aus reinem Bala 11. Die etwa ?0 Zentimeter hohen, fast gleichmätztgen Basaltblöckc st am -en au» Linz am Ahein. Str <inb alle sünfkantige. abgefchkagetze Aaturblöcke vulkant'cher Erzeugung, bte d».rrch

loben ab gedeckt

Gebraucht für da» Aiefenwerk wurden an Bodenmaterial 3 MiNionen und 200 003 Kubikmeter An Steinen allein über 303 030 Tonnen, allo etwa 6 Millionen Zentner Die Strecke Aiebüll-Klanrbüll wurN schon Im Winter 1922 23 vollendet. Mit Nm Bau drt Dammes 'clbft wurN an der Zestlandfeite im Zrühjahr 1923 begonnen, von d-er Intel au» erst im Früh- ,ahr 1925. Beendet wurN Nr Bau des eiaent- lichen Do mm körper» schon im Spät'ommer 1925 — fast anderthalb Jahre früher, al» man gedacht hatte, kurz vor Nr oben erwähnten Sturmflut, die trotz ihrer beifplellofen Wut auch nicht einen einzigen ber geschilderten Basaltblöcke um einen Zoll verrücken konnte?

Die 4öhe drt Dammes üNr Aorrnal-Hoch- wasfer ift fast 6 Meter, bedeutet daher Nn völligen AuSfchlutz jeder Gefährdung N» 'Bahn­körper» selbst durch höchste Fluten.

Die Schaffung drt Dammes selbst geschah in gelftrc cher, sich Nr Tlaturfräfte und drt Material» Nr Nordsee selbst NdienenNr Weise, die in großen Zügen geschildert folgenNrmafoen Derltef T» wurde zunächst eine Spundwand au» etwa dreizöttigen Bohlen durch da» Meer gerammt Zu ihren beiden Seiten w irden Pfahl- reihen eingefchlagen, die eine Transport- bahn zu tragen hatten, welche da» Bau­material heranführte Zu .Mützen Nr Spund­wand und der Pfahlreihen wurden Steine ge-

ihre unangreifbare Härte selbst Nn schwarzen, schwedischen «Trani! übertreHen. besondei» aber durch ihre wie künstlich Nhauene Form sich bienenzellartig ichtchten liehen und so ein abso­lut unangreifbare» Panzer-Bollwerk gegen die Gewalt Nr 3Jutnr/ien abgeben. Sie ruhen auf einer starken Sch.cht von Grand. Os

’tjfcttr* De Spur-dva-ch bi IN*- N.e f ü\’N Seite drt Dammes. De nördirche wurde, da evr.-ger Nn Hlut.-T- ausge'.ot nur durch kurze v'ii'.r unb BufchflechNverk begrenzt .Milchen beiden, über 50 Meter ooarav

lernten Begrenzungen auf bem Meerrtgrunde Tr;tbi ru-r der Boden drt Dammkörpers .auf- S e । p ü I T Da» geschah dadurch, datz neflge 'ch-r mmenN Qimerbagg r Meeresbrte» hoch- und ihn durch eine ichw mmerN oft :-Nrie von Metern lange ArhrieikuT-g vcm etwa t'O 3cnt -rirr Durchmesser zwi'chen de Begrer- lungert gof’rn. Auf desen Grün'» wurden nun kurch Kipploren Sandma^en ge'chüttet. die der 3efd •glr^eit g als Ausichachtung fir Ne Änla ng»-Bahn st recke entnommen wurNn Zu» Schutz des so gewonnenen Sandkdrpers des Dammes wurN etr.t 73 Zentimeter d cke Ion- schicht al» Nrmetlicher Berfchlu* über alles gelegt Der Ton wurde einer bena chbarten k^ruN aur her Jnfei entnommen. Aun wurN in eben NichrieNner WeHe Ne Bafaltpflasterung auf ^rindichüttung ausge'udrt deren Breite an Nn Bogen drt Damme» al» den erpvniertesten Stellen gröner ist -bi» zu <*5 Meter unb Ichlletzl.ch DurNn Ora-'vden auf den Damm oberhalb le-nrt Ba'aitgürtel» gelegt Die Vammkrvne erhielt och btt übliche Auflage von Steinfchofr- iu! den Ne Schwellen und Schienen der Aetchs.vihn gelegt wurden. Die Streck» ist für ein Doppel­gleis vorgesehen, erhält vorläufig jedoch nur ein einfaches

Bauherr drt grotzen tintemehmen» ist Nr preutzi'che Staat unter finanzieller Beteck.guog Nr Aeichsbahn Sine Chau'lee ist deshalb nicht geschallen, um den Bahnbetrieb rentabel zu machen, ter einst gewitz die hoben Aufwands- koften lohnen wird, spricht man doch heute be­reit» von Sylt al» einem toidX1 jm zukünftigen Umschlaghafen für unsere grotze Hochieefckcherel Nr allerbing» eine gewaltige CfdMmt» N- Nuten würN. brauchten doch die zumeist im

D.e grötzte Bewällerungsanlaß, der Welt. 9*ne Nr geübten anlagen he je gebaut wurden w rb gegr*. wärt g von Nr merikantschen Aeg.erung imb br Mrucao and Light Power < omnant angeleg: Der ^.vstenaufwand tr rb mit W 2K ‘Ltonen Del lat angegeben Durch Nn Bau e nes O ka- betvndammes gurr über Nn Lermafiutz rn |r ItäN von Sontepee in der Prcw'n, M choac», soll ete C-t von 503 M Utonen Ä-..** Imetet 5te- halt gestact eer>-~ da» Wa^er lo(I tu |r Hauptsache zur Bew-Hercng vor. rr^br ck» X0O3 Hektar Ackeriand d enen, während |r überschütttge '2Ba’,ernenge in einem Wal'erkratz. werk zur önerc e-0 rzeugung ausgenutzt »er den w rb.

Stratzenpflasterung mit fechtz. eckigen Betonplatten 2 < crenfir.l.;< feit zvet Jahren zur StratzenpflasteruT-a e> brfor.bert An fechkeck ger IktonpUtten de ft» wohl be. Nn Berfuchen da auch während tn Betr ebrt vorzü l ch< <3r;e'?"gev ng: h • UeNr IbOOOO OuaNatmeter Stra" en'läche 'M Nre ti mit dielen Platten Niest w-»rNn Te- gleich»versuche Haden aezeigt, datz die Dd«. ftandafäh'.gleit von secheeckrgen Platten grötzn ist al» die von chgrotzen v ereckiaen. K leichter in der Atchtung von e ner 3<f< er schräg geger.üNrf egr-Nn brechen So ist z J die Zelt', rkett exnet fechseck.gen Platte nach N»

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