S.ji.-'fpOTt
Oauerprüfungöfahri für Wagen und Motorräder.
2000 Kilometer durch Deutschland.
Der Automobilclub von Deutschland (A. o. D.), veranstaltet zusammen mit dem N a t i o- nalsozialistischen Kraftfahr - Korps (NSKK.) unter Beteiligung des ADAC, und DMV. vom 21. bis 23. Juli 1933 eine „Ohnehaltfahrt" durch Deutschland. Wagen und Motorräder sind in je 5 Klassen eingeteilt und haben auf der Gesamt- srrecke je nach dem ccm-Inhalt 50 bis 88 Kilometer Stundendurchschnitt zu fahren. Irgendwelche Zwangs- oder Zeitkontrollen gibt es nicht. Es kann also jeder Fahrer so viel auf Borrat fahren, wie er will, ohne daß er für zu frühes Eintreffen Strafpunkte erhält. Es ist bei dieser Fahrt zum ersten Male für den Privatfahrer möglich, ohne Handicap gegenüber der Industrie in Konkurrenz zu treten. Der Start erfolgt am 22. Juli in Baden-Baden, um 17 Uhr, mit je einer Minute Abstand, und zwar die kleinen Klassen zuerst, so daß die großen Wagen das Feld nach und nach aufholen können.
Heber 60 000 SA.-Leute werden die Strecke überwachen und so eine „lebende Streckenmarkierung" bilden. Zu Hunterttausenden wird die Bevölkerung die Durchfahrtsstraßen umsäumen, um die Helden des Steuers bewundern zu können. 400 Dörfer und Städte im schönen Süddeutschland, im idyllischen Thüringen, im herben Sauerland und in der Eifel werden die größte Dauerprüfungsfahrt erleben.
Buse (Deutschland) wurde Dritter.
Die drille Etappe der „Tour de Jrancc".
Noch 69 Fahrer traten am Donnerstagmittag zu der nur 166 Kilometer langen dritten Etappe zur „Tour de France" von Charleville nach Metz an. Trotz der leichten und kurzen Strecke spaltet^ sich das Feld wieder in zahlreiche Gruppen. Am Ziel in Metz trafen sechs Mann Spitze ein. Spurtsieger wurde der Belgier Schepers nach einer Fahrzeit von 4:37:24 Stunden vor seinem Landsmann Ronsfe und Buse. Der Berliner war wahrend des ganzen Nennens immer im Borderfelde zu finden und ist bis jetzt der beste Deutsche im Gesamtklassement. Er rangiert auf dem 6. Platz. Die nächsten Plätze belegten Rinaldini-Frankreich (Einzelfahrer), Camusso- Staüen und Hardequist-Belgien. Der Franzose Lapebie führte zwei Minuten später die nächste Gruppe ins Ziel. Unter diesen Fahrern befand sich auch Bulla, der den 9. Platz besetzte. Die übrigen Deutschen befanden sich im Mittelfeld.
primo Gantera Schwergewichtsmeister
Der gestrige Weltmeisterschafts-Boxkampf aller Gewichtsklassen zwischen dem amerikanischen Titelverteidiger S h a r k e y und dem Italiener C a r - n e r a im Madison Garden auf Lang Island, dem etwa 40 000 Zuschauer beiwohnten, endete mit dem k. o.-Siege des Italieners in der sechsten Runde.
Kurze Sportnotizen.
Für den Deutschland-Flug, der in den Tagen vom 24. bis 27. August zur Durchführung kommt, steht an Preisen und Entschädigungen eine Gesamtsumme von 120 000 Mark zur Verfügung.
*
Hubert Houben, Deutschlands erfolgreichster Sprinter der Nachkriegszeit, ist zum ehrenamtlichen Leiter des Krefelder Stadtamtes für Leibesübungen berufen worden und hat die Berufung angenommen.
*
I n Wimbledon kamen die drei deutschen Damen auch am Mittwoch weiter. Marieluise Horn schlug die „gesetzte" Polin Iedrzejowska glatt mit 6:3, 6:3. Auch Hilde Krähwinkel, die die Engländerin Seymor schlug und Frl. v. Ende, die über die Australierin Rice erfolgreich war, kamen ebenfalls eine Runde weiter. Bei den Herren schied der junge Kieler Lund nach heftiger Gegenwehr gegen den irischen Spitzenspieler Rogers aus.
In Wimbledon gab es am Donnerstag bei den Tennis-Weltmeisterschaften deutsche Siege und Niederlagen. Siegreich blieben Hilde Krahwin - k e l im Damen-Einzel mit 6:3, 6:4 über James- England, D. C r e n n im Herren-Einzel mit 7:5, 6:0, 6:2 über Turnbull-Australien, die Damen H o r n- v. Ende im Damen-Doppel mit 6:2, 6:1 über Martin-Southwell (England), v. C r a m m - N o u r- ney im Herren-Doppel mit 6:4, 13:11, 6:2 über Burrows-Rodzianke und in der gleichen Konkurrenz noch Dr. K l e i n s ch r o t h - L u n d mit einem Fünfsatzsieg über Glover-Lewis (England). Geschlagen wurden Gottfried v. Gramm im Herren-Einzel von Sutter (USA.) mit 6:3, 6:4, 9:7 und Frl. von Ende im Damen-Einzel von Henrotin (Frankreich) mit 7:5, 6:1.
*
E i n neuer Schwimm-Weltrekord wird aus Japan gemeldet. In Tokio durchschwamm Makino die 800-Meter-Crawlstrecke in 10:08,1 Minuten. Er unterbot damit die bisher von dem Fran- zosen Taris gehaltene Bestleistung von 10:15,6 Minuten um siebeneinhalb Sekunden.
Raösporiwerbeiage in Gießen.
Ain Samstag und Sonntag, 1. und 2. Juli 1933, finden in Gießen, veranstaltet vom Gießener Radfahrer-Verein 1885, die schon seit langer Zeit auf diesen Tag festgelegten Radsportwerbetage statt. Die Meldungen für die einzelnen Wettbewerbe sind sehr gut ausgefallen.
Die Werbetaae werden eingeleitet durch ein Sommernachtsfest auf der Karlsruhe mit saalfportlichen Wettbewerben. Besonders interessieren dürften hiervon die 2er- und 3er-Radballspiele.
Im 2er-Radball werden der Rad-Club Frankfurt a. M.-Oberrad, der Radfahrer-Verein „Wanderlust", Frankfurt a. M.-Bockenheim, mit je einer Manschaft, der Rad-Club „Germania", Gießen, und Radfahrer-Verein Aßlar mit je zwei Mannschaften spielen. Trotz der starken Frankfurter Konkurrenz dürfte die besonders in letzter Zeit sehr stark spielende erste Mannschaft der Gießener Germanen Stommel-Baum Sieger werden.
Für die 3er-Radballspiele haben der Radfahrer-Verein „Wanderlust", Frankfurt a. M.- Bockenheirn, der Radfahrer-Verein Aßlar, Rad- Club „Germania", Gießen, Gießener Radfahrer- Verein 1885 je eine Mannschaft gemeldet. Bei diesen Spielen ist das Stärkeverhältnis ausgeglichener.
Weiter gelangen noch Wettbewerbe im 2er- Kunstfahren und der 6er Schulreigen zum Austrag.
Die Wettkänpfe am Sonntag beginnen um 8 Uhr mit den Vorspielen im
Ser-Rasen-Radball auf dem Sportplatz 1900.
Sechs Mannschaften haben gemeldet. Radfahrer- Verein „Wanderlust" Frankfurt a. M.-Bockenheim, Radfahrer-Verein Opel, Rüsselsheim, je zwei Mannschaften, Rad-Club 1895 Frankfurt a. M.-Oberrad und Gießener Radfahrer-Verein 1885 je eine Mannschaft. Mit den Mannschaften von Bockenheim und Oberrad nehmen die mehrmaligen Weltmeister und
Deutschen Meister teil. Trotzdem werden sich die Rüsselsheimer, wie auch die Gießener nicht so leicht geschlagen geben. Es ist deshalb mit sehr spannenden Kämpfen zu rechnen. Eine Uederraschung ist nicht ausgeschlossen, besonders da alle Mannschaften 8 Tage vor der Austragung der Deutschen Meisterschaft in Frankfurt a.M. ihr größtes Können bereits zeigen werden.
Um 11 Uhr starten am Schützenhaus die Fahrer zum
Adolf-Deibel-Gedächtnis-Rennen 125 Kilometer.
Fahrstrecke: 4 mal Gießen — Lollar — Vollbringen — Alten Buseck — Großen-Buseck — Ganseburg — Gießen, mit dem Ziel nach der vierten Runde auf der Aschenbahn des Sportplatzes 1900. Hier sind noch 5 Runden zu fahren. (Fahrstrecke in Gießen: Schützenhaus, Kaiserallee, Moltkestraße, Hitler-Wall, Marburger Straße.) 80 Fahrer haben ihre Meldung abgegeben. Auch hier erwartet man schöne Kämpfe.
Bon Fahrern, die in erster Reihe zu nennen wären, sind vertreten der ehemalige Deutsche Stra- ßenmeister, späterer Berufsfahrer und jetzt wieder als Amateurfahrer fahrender Gaumeister 1933 im Straßenfahren Koch, Alsfeld, weiter Steffes, Schorn, Mondelartz aus Köln, P ü s ch, Mainz, Neumann und Marzi, Dortmund. Weiter kommen noch Fahrer aus Frankfurt a. M., Wiesbaden, Siegen, Kassel, Corbach, Offenbach, Hagen, Betzdorf, Fulda, Mannheim usw., Auch eine größere Anzahl Fahrer von Gießen und Umgegend nimmt an dem Rennen teil. Koch hot seine Rennen an den letzten Sonntagen immer als Sieger beendet. Ihm dürfte auch der (Sieg' in diesem Rennen kaum zu nehmen sein.
Urteil in einemLandfriedensbruchproßez
Darmstadt, 28. Juni. (WEN.) 3n einer zweitägigen Verhandlung hatten sich 30 Angeklagte aus Fechenheim und Offenbach vor dcr Großen Strafkammer Darmstadt wegen Landfriedensbruch zu verantworten. Aus Anlaß der Ernennung Adolf Hitlers zum Reichskanzler hatten auch die Nationalsozialisten in Offenbach einen Fackelzug veranstaltet, was ihre politischen Gegner zu einer Gegendemonstration veranlaßte. Dabei wurde gegen Nationalsozialisten und gegen nationalsozialistische Derkehrslokale tätlich vorgegangen. Nach eingehender Beweisaufnahme wurde ein Angeklagter, über dessen geistige Zurechnungsfähigkeit Zweifel bestanden, freigesprochen. Die übrigen Angeklagten wurden als überführt erachtet. Drei erhielten wegen schweren Landfriedensbruchs je ein Jahr Gefängnis, ein vierter Angeklagter ein 3 a h r drei Monate Gefängnis. Die übrigen 24 Angeklagten erhielten wegen einfachen Landfriedensbruchs einen bis neun Monate Gefängnis je nach ihrer Beteiligung an den damaligen Ausschreitungen und der Art ihrer Vorstrafen. Mehreren jugendlichen wurde eine dreijährige Bewährungsfrist zugebilligt. Die Haftbefehle für die Hauptangeklagten wurden aufgehoben.
Schnelle Durchführung des Baues der ersten Llutobahnstraße.
WSN. Frankfurt a.M., 29.3uni. Füv den Bau der ersten Teilstrecke der deutschen Autobahnstrahen Frankfurt—Mannheim—Heidelberg sind die Vorarbeiten nunmehr mit größtem Nachdruck aufgenommcrt worden. Tleberall werden bereits die Baubüros eingerichtet, die von Frankfurt aus geleitet werden und man kann wohl heute schon sagen, das; die Straße im Rekordtempo gebaut wird. Die Aut obahn strahe beginnt an der Straßengabelung Frankfurt—Wiesbaden—Mainz, läuft dann in gerader Linie über Kelsterbach, über den Main zur Tlnterschweinstiege, wo die nördliche Strecke später einmünden soll, biegt dort ab und verläuft südlich an Darmstadt vorbei, um am Mannheimer Flugplatz zu enden. Von dort geht dann eine Zweigstrecke nach Heidelberg. Beim Bau werden alle Kreuzungen entweder über oder unterführt werden, so daß die Gefahrenquellen, die Straßenkreuzungen immer mit sich bringen, völlig beseitigt sind. Desgleichen wird es keinerlei Aufenthalt mehr geben durch Ortsdurchfahrten und Bahnschranken, der Kraftfahrer kann also mit größter Geschwindigkeit seinen Weg verfolgen. Die Teilung der Straße macht die Strecke förmlich zu einer Rennbahn.
Wirtschaft.
Heichöwirtschaffspoliiik und landwirtschaftlicher ArbeitStnarkt.
Die Reichsregierung wird bei ihren wirtschaftspolitischen Maßnahmen von der Tieberzeugung bestimmt, daß bei der Lage der deutschen Volkswirtschaft der Binnenmarkt Ausgangspunkt aller Maßnahmen zu sein hat und innerhalb des Binnenmarktes wiederum die Landwirtschaft der erst zu fördernde Wirtschaftszweig ist. Wie richtig die ^Überlegungen der Reichsregierung gewesen sind, ergibt sich aus der Gestaltung des landwirtschaftlichen Arl^ts- marktes im Bereich des Arbeitsamts Gießen. 3n den Monaten März, April und Mai des 3ahres 1929 wurden in landwirtschaftliche Tätigkeit noch 956 männliche und 68 weibliche Arbeitsuchende vermittelt. Infolge der Verelendung der Landwirtschaft senkte sich in den entsprechenden Monaten im 3ahre 1930 die Zahl der Vermittlungen auf 562, im 3ahre 1931 auf 369 und im 3ahre 1932 auf 152 und erbrachte damit den Beweis, daß infolge der Rot der Landwirtschaft die Aufnahmefähigkeit für Hilfskräfte ganz und gar geschwunden war. 3nfolge der Maßnahmen der Reichsregierung setzte dann 1 9 3 3 e i n e starke Belebung ein. Bis Ende Mai 1933 stieg die Gesamtvermittlungszahl auf 793 und erreicht damit, wenn man die nach der statistischen Zusammenfassung in diesem Jahre erfolgten Vermittlungen in Forstarbeit nicht hin- zugezählte Zahl berücksichtigt, die Höhe von 1929 wieder. Allerdings sind in der Mai-Zahl 365 Landhelfer enthalten.
Roch stärker hat sich die Vermittlung weiblicher Arbeitskräfte gehoben. Durch die tatkräftige Unterstützung der Reichsregierung ist es möglich geworden, 48 Landhelferinnen im Monat Mai d. 3- einzustellen. Außerdem ist aber die Aufnahmefähigkeit der Landwirtschaft so stark gestiegen, daß im 3ahre 1933 die Gesamtzahl der Vermittelten um 300 Prozent höher liegt als 1929. Die Rückwirkungen dieser starken Entlastung auf dem landwirtschaftlichen Arbeitsmarkt, machen sich selbstverständlich auch in allen anderen Wirtschaftszweigen geltend: insbesondere aber doch auf dem Konto Arbeitslosenunterstützung der Reichsanstalt, die damit in die Lage verseht wird, auf dem Wege, den sie mit der Landhilfe beschritten hat, weiter vorwärts zu gehen und durch produktive Gestaltung der Arbeitslosenhilfe (siehe das g'oße Arbeitsbcscß^ f- ngsprogramm) stärkste Entlastung des Arbeitsmarktes zu erreichen.
Die Deutsche Reichsbahn im Mai 1933.
Die langsame SteigerungdesGüterver- k e h r s der Reichsbahn hielt auch im Mai an. Gegenüber April war eine Belebung um 3,5 Prozent zu verzeichnen, während diese in den letzten drei Jahren höchstens 2,6 Proz. betrug. Der ansteigende Verkehr entspricht der leichten Aufwärtsentwicklung der deutschen Wirtschaft. Der Versand von Baustoffen, besonders von Wegebaustoffen, war besonders stark. Der Rückgang im Versand von Margarine infolge der Fettverordnung wurde durch erhöhten Versand von Butter und Fleisch ausgeglichen.
Der Lastkraftwagen-Fernverkehr hat weiter erheblich zugenommen.
Der Personenverkehr blieb infolge der überwiegend kühlen und regnerischen Witterung im Mai im allgemeinen hinter den Erwartungen zurück.
Die Gesamteinnahmen der Reichsbahn erreichten 231,75 (im April 221,12) Millionen Mark. Die Gesamtausgaben belaufen sich auf 271,63 (254,9) Millionen Mark. Der P e r f o n a l b e ft a n b ist in der Hauptsache infolge Einstellung von Arbeitern in der Bahnunterhaltung und in den Werkstätten auf 600 603 (580 554) Köpfe gestiegen.
*
* W e rn e r & Merz A G., Mainz. Die Generalversammlung der Werner & Merz AG., Mainz, erledigte die Regularien und beschloß die Verteilung einer Dividende von wieder 5 v. H. auf das im Familienbesitz befindliche Aktienkapital von 5 Millionen Reichsmark. Im ^Geschäftsjahr 1932 wurde ein Reingewinn von 289 562 RM. erzielt gegen 304 000 im Vorjahre.
* Preußische Eie ktrizitäts A.-G., Berlin. In einer außerordentlichen Generalversammlung der Preußischen Elektrizitäts A.-G., Berlin, wurde in dem Wunsche, der staatlichen Neuordnung Rechnung zu tragen, eine Umbildung des Aufsichtsrats vorgenommen. Ferner wurde zur Vereinfachung der Verwaltung auf die Beibehaltung des Perwal- tungsrats und der Beiräte bei den Abteilungen Hannover und Kassel verzichtet. Anläßlich dieser Satzungsänderung wurde auch die Verlegung des Geschäftsjahres beschlossen. Das Geschäftsjahr läuft statt mit dem Kalenderjahr vom 1. April bis 31. März. Bei dem teilweisen Holdingcharakter der Preußen- elektra hat sich dies als zweckmäßig erwiesen, insbesondere, da die Mehrzahl der Seteiligungsgefclt- schäften ihr Geschäftsjahr mit dem 31. Dezember abschließt.
Frankfurter Abendbörse unsicher.
Frankfurt a. M., 29. 3uni. Bei großer Geschäftsstille machte sich an der heutigen Abendbörse eher eine abgeschwächte Tendenz bemerkbar, die vom Rentenmarkt ausging und dort ihre Ursachen in der Schuldenregelung der Stadt Berlin haben dürfte. Auch ging von den Auslandbörsen keinerlei Anregung aus. Am Aktienmarkt gaben 3G.- Farben und Demberg je 1, Deutsche Linoleum, Harpener und Reichsbank je 0,75 Prozent nach, im übrigen betrugen die Rückgänge bis 0,25 Proz.
Von Renten waren deutsche Anleichen knapp gehalten, Reichsschuldbuchforderungen tendierten dagegen 0,50 Proz. höher. Von fremden Werten waren Mexikaner weiter leicht erhöht, lediglich Türken blieben knapp gehalten.
Reubesitzanleihe 11,05, Altbesih 74 88, Zolltürken 6,—, Lissaboner Stadt 53 Mexikaner. äus.ere 11,88, Reichsbank 143,25, Gelsenkirchen 58,50, Harpener 96, Mannesmann 64,75, Phönix 35,50, Rheinstahl 91,50, Stahlverein 35.50, Aku 39,50, AEG. 23,75, Bekula 109, Bem berg 50, Chade 182,50, Cem ent Heidelberg 80,50, Conti Gummi 160, Daimler 29,75, Scheideanstalt 170, Licht L Kraft 104,50, Gesfürel 89,50, Goldschmidt 48,25, Lahmayer 122,50, Rütgerswerke 60,50, Schuckert 106,50, Schöfferchof 160, Hapag 16, Lloyd 17,25.
Kurszettel der Berliner und Frankfurter Börse.
Die hinter den Papieren angeführten Ziffern geben die Höhe der zuletzt beschlossenen Dividende an. — Retchsbankdiskont 4 o. H.. Lombardzinsfuß 5 ü. H.
Fran»|ur
u. -Ui.
Berlin
Frankfurt a.M.
Berlin
Franilurl a. DI.
Äerlm
Devisenmarkt Berlin — Frankfurt a. 2TL
Schluß- kurs
Schluß!. Abend- bSrfe
Schlußkurs
Schluß!. Mittag- börse
Schlußkurs
Schlußi. Abend- böric
Gchluß- kurs
Schlußk. Mittag- börie
Schlußkurs
Schlußk. Abendbörse
Schluß- kurs
Schlußk. Minag- börsc
28-Juni
29-Funi
Amtliche Notierung (Selb | Brie!
Amtliche Notierung
Calum
28 6. । 29-6
28.6. i
29.6.
Dalum
28.6.
29.6-
28.6.
29-6.
Oaiurn
28.6.
29.6.
28-6-
29-6.
Geld
Brie-
Helsingsors.
Wien......
Prag......
Budapest ...
Sofia.....
Holland ....
Oslo......
6,334 46,95
12,54
3,047
169,33 71,83 63,89 73,63
14,305 0,928 3,337 58,89 22,23 16,59 81,37
35,41 82,17 0,894 0,229
5,195 13,03
6.346
47,05
12,56
3,053
169,67
71,97 64,01
73,77
14,345 0,932 3,343
59,01
22,27
16,63
81,53
35,49
82,33 0,896 0,231
5,205
13,05
Banknoten
6,324 46,95
12,54
3,047 169,33
71,83 63,84
73,63 14,305
0,928 3.262
58,94 22,23
16,59 81,32 35,36 82,22 0,894 0,229 5,195
13,03
6,336 47,05
12,56
3,053
169,67
71,97
63,96
73,77
14,345 0,932
3,268
59,06
22,27
16,63
81,48 35,44 82,38
0,896 0,231 5,205
13,05
6% Deunche «eldioanleihe v. WJi 6% ehe m.7% Dl.ReichsanI. v. 192-: 6y2%7)ounQ.21nlei()e von 1930 ..
Deutsche Anl.-Ablöj.-Schuld ml
Auslos.-Rechten ............
Desgl. ohne Anslos.-Rechte.....
6% ehern. 8% Heft. fBolteflaat 1S29 (rückzahlb. 102%)...........
Oberheften Provinz-Anleihe ml Auslos.-Rechten ............
6% Heft. Landesbank Darmstadt Gold N. 12........
by,%Heft. Landes Hypotheken- bank Darmstadt Staut......
Deutsche Komm. Sammelab l.An leihe Seriel mit Anslos.-Rechten
6% eftem. 8% Franks. Hyp.-Ban' Goldpse. 15 unkündbar bis 193?
6% ehern. 7% Franks. Hyp.-Ban Goldpse. 16 unkündbar bis 193r
6y,% ehern. 4>/2% Franks. Hyp.
Bank-Liqu.-Psandbriese .....
b>/,% ebem.S'/,% Rheinische Hyp.-Bank-Liou.-Goldpse. ...
6% ehern. 8% Pr. LandeSpsand briesanstalt, Pfandbriefe R. 19
6% ehern. 7% Pr. Landespfand brieianstalt. Psandbriese R. 1«
Verrechnungskurs
4% Oesterrelchsiche Kolbrente...
4,20% Oesterreichische Silberrente
84,5 90,4 77.1
75,5
11,2
77,5
68
81,5
84
67 75 81,75 81,75
84,25
84
82
82,5
86
1,15
5,6 ' 5,25
10,4
6,3
84,25
90,15
77,75
74,9
11,05
81
84
68
82,75
83
82
82,25
86
6,13
5,6
5,5
11,25
6,1
—
84,25
90,25
77,5
75,5
11,2
75,25
68,4
82,75
86
6,35
5,8
5,4
10,75
6,2
P
84,13 90
78
75,13 11,15
74
68,25
86
16,25 1,13 6,25
5,9
5,65
11,3 6
-
4% desgl. Serie II ............
6% Rumän. vereinh. Rente v. 1903 414%Rumän.vereinh.Rentev.lS13 4% Rumänische vereinh. Rente .
3%% Anatolier ..............
Hamburg-Amerika-Pakei ..... <
Hamburg-Südam. Dampsschiss. 0
Hansa Dampsschiss...........0
Norddeutscher Lloyd .........O
A.G. sür Verkehrswesen Akt. .. O Berliner Handelsgesellschaft.... 4
Commerz, und Privat-Bank... 0 Deutsche Bank und Dtsconto-
Gesellschast................c
Dresdner Bank..............O
Reichsbank .................1
A.E.G......................(
Elekll. Lieferungsgesellschaft... ?
Licht und Kraft .............t
Felten & Guilleaume ........o
Gesellschaft für Elektrische Unter» nehmungen...............j
Rheinische Elektrizität ........b
Schuckert L Co..............o
Siemen« & Halske........... f
Lah me yer & Co..............io
5,9
9,75
4,7 27,25
16,5
17,75
46
91
50,5
57
46 141,75
24,5
88 104,25
53,5
90,5
105,5 158 122
74
114
59,13
98
156
116
54,5 65.5
6,05
5,65
4,55
27,8
16
17,25
44,5
91
50,25
57
46
143,25
23,75
87
104,5
54
89,5
98
106,5
122,5
115
58,5
96
159
115,5
64,75
6,3
9,9
4,7 27,4
16,25
28 22,13 17-65
45
91 50,75
57,75
46 142,25
23,9
88 104,5
54,5
91
98
105
159 123,4
74,25 113,75
58,25 98,25 64,65
158
115
54.5 65,75
6,13
9,9
4,6
28
16,25
22,5
17,25
45 91
50,75
57 46
144
24
87,5 105,5 53,13
90
106,75 159,5
123,25
73,75 115,25
58,5 96,75 65,75
159
114.25
53,13 65
Mansfelder Bergbau.........O
Kokswerke ..................O
Phönix Bergbau.............0
Rheinische Braunkohlen ......10
Hoelnftahl ................c
Bereinigte Stahlwerke........u
Olavi Minen ...............o
Kaliwerke Aschersleben........6
Kaliwerke Westeregeln........6
Kaliwerke Calzdetsurth.......P
3 ®. Farben-Indusirie.......7
Scheideanstall...............io
Goldschmidt ................o
Rütgerswerke ...............o
24
36,5
208
92,5
36,25
17
128,5
129
170
130,75
171,5
48,25
61
60,5
57 81 79
39,5
50,5
44,5
20,5
31,25 48
37,5
187
24,75
64,75
151.5
23
35,5
209,5
91,5
35,5
17
128
129,5
171
129
170
48,25
60,5
57,25
80,5
79
39,5 51,25 44,25
20,5
29,75
18
182,5
25
62,25
152,5
22,13
80
36,25
210
91,75
36
17
128,5
127
171.5
130,75
47,5
61,13
60
=
118,75
39
50
44,5
21
112,25
30,75
48
45,25
19,13 186,25
24,75
151,75
22 79,25 35,75 209,5
91,5 35,13
16,9 128,5 129,5
171
130
48,4 60,5
59
57,25
118,75
40
51
43,5
21 112,5 29,75 47,75 44,25 18,25 182,5
—
152
Kopenhagen Stockholm..
London.....
Buenos Alle- Neu pork ...
Brüssel.....
Italien.....
Paris.....
Schweiz...
Spanien...
Danzig....
Japan.....
Rio de Jan.
Jugoslawien Lissabon...
Metallgelellschaft.............f
Philipp Holzmann...........o
Zementwerk Heidelberg ......«
Cememwerk Karlstadt.........o
Schultheis Patzenhoser........o
Wu (Allgemeine Kunstseide) ... 0
Bemberg...................o
Zellstoss Waldhos ............o
Zellstoff Aschaffenburg .......o
Dessauer @a8...............7
Daimler Motoren............0
Deutsche Linoleum ..........0
Orenftein L koppel ..........0
Leonhard Tietz ..............6
Chade........................
Britzner.....................
Malnkraslwerke Höchst a.M. ... «
Süddeutscher Zucker .........
Berlin. 29-Iuni
Geld
Brief
Amerilanische Noten..............
Belgische Noten..................
Dänische Noten ... ........... •
Englische Noten .................
Französische Noten...............
Holländische Noten...............
Italienische Noten................
Norwegische Noten ..............
Deutsch Oesterreich, i 1OO Schilling Rumänische Noten...............
Schwedische Noten...............
Schweizer Noten.................
Spanische Note»................
Ungarische Role» ...............
3,225
58,78
63,52
14,265
16,55
168,96
22,11
71,66
73,45
81,14
35,23
3,245
59,02 63,78
14,325 16,61
169,64 22,19 71,94
73,75 81,46
35,37
Deutsche Erd« .............4
Gelsenkirchener..............0
Harpener...................0
Voesch Eisen—Köln-Neu essen.. 0
Ölfe Bergbau ..............7
3l(e Bergbau Genüsse........7
Kiöcknerwerke ...............0
> ManneSmann-Röhre»........ 0
4% Ungarisckse Staatsrente v. 1910 4>/2% desgl. von 1913.........
5% abgeil. Goldmexikaner von 99 4% Türkische Zollan'leihe von 1911 4% Türkische Bagdadbahn-Anleihe Serie 1 . ...............