C. K.

(Nachdruck verboten.)

10. Fortsetzung.

Möckantlick oIm £osa

Berufserziehung durch die OAK

Gute Ergebnisse des bisherigen Wirkens im Kreise Wetterau.

Den. blauen Himmel unverstellt, Herbstträftig die gedämpfte Wett In warmem Golde fließen."

Wenn Augen versagen *- Magnus-Brillen tragen!

der schmackhaften und leicht verdaulichen

NESTLE KINDERNAHRUNG erhält die Mutter für ihr Kind bis zum Alter von 3 ’/i Jahren gegen Berechtigungsschein, den das Ernährungsamt bzw. die Karten­stelle ausstellt.

Broschüre „Ratschläge eines Arztes" kostenlos und unverbindlich durch die

DEUTSCHE AKTIENGESELLSCHAFT FÜR NESTLE ERZEUGNISSE BERLIN-TEMPELHOF

Aus -er Gta-i Gießen

September.

Wieder Keldpostpäckcken.

Die Annahmesperre für Feldpostpäckchen wird mit Ablauf des 31. August 1940 aufgehoben. Dom 1. Sep­tember 1940 an werden demnach Feldpostpäckchen bis zum Gewicht von 1000 Gramm allgemein wieder zur Beförderung angenommen._____________________

Güterwagen müssen rollen!

Auf jeden Güterwagen kommt es an. — Auch in Gießen kann wesentliche Hilfe geleistet werden.

liehst viele Verfrachter nutzbar machen. An sich nicht allzu bedeutende Ueberschreitungen der früher zu- gelassenen Höchstbelastungsgrenze werden dann nicht etwa in einem anderen Güterwagen Raum erfor­dern, den die Dahn für einen anderen Versender verfügbar halten kann, sondern die gute Auslastung des Güterwagens macht sich auch für den Verfrach­ter selbst bezahlt, weil sich die Frachtsätze mtt besse­rer Ausnützung des Ladegewichts ermäßigen. Wenn viele Versender von Frachtgut diese Heraufsetzung der Lademöglichkeit in Anspruch nehmen werden, ergibt sich für den Güterwagenumlauf der Reichs­bahn der bedeuterDe Vorteil, daß der durch Mehr­ladung freigehaltene Wagenraum anderen Sendun­gen zugewiesen werden kann, so daß auch auf diese Weise eine Beschleunigung der Güterbeförderung ohne Mehrbeanspruchung von Güterwagen erreicht werden kann. Würden z. B. 20 Versender die zu chrer Verfügung stehenden Güterwagen mit je einer Tonne über die angegebene Tragfähigkeit hinaus belasten, so würde diese Mehrbelastung der 20 Wagen schon den Raum für einen weiteren sonst in Anspruch genommenen Güterwagen frei machen. Auf die Gesamtheit des täglich auf der Reichsbahn rollenden Gütermaterials bezogen, kann auf diesem Wege gewaltig viel Wagenraum für andere Trans­portzwecke frei gemacht und der Wagen- und Güter­umlauf beschleunigt werden.

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Für den Güterbahnhof Gießen ist die hier gekennzeichnete Förderung durch die Empfän­ger und Versender von Frachtgut ebenfalls dringend erwünscht. Wie wichtig diese Unterstützung sein kann, wird allein schon dadurch bewiesen, daß un­sere Güterabfertigung täglich mit einem Eingang von annähernd 300 und mit einem Ausgang von etwa 250

Güterwagen stets in kürzester Frist be- und ent- laden werden. Dazu haben die beteiligten Firmen und Werke in Gießen an allen Tagen, auch an Sonntagen, von morgens bis abends Gelegenheit, denn die Reichsbahn sorgt dafür, daß alle Wagen zum Be- und Entladen immer rechtzeitig zur Stelle ind und das erforderliche Bahnpersonal auch stän- ;ig zur Stelle ist. Die Reichsbahn in Gießen hat ogar ihre Kraftwagen, die früher im Fernverkehr eingesetzt waren, jetzt für die Versender und Emp­fänger von Frachtgut mit bereitgestellt, um ihnen bei dem An- und Abfahren der Güter Hilfe zu leisten, damit auch hierdurch der Wagenumlauf be­schleunigt wird. Zu dem gleichen Zwecke stehen die von der Fahrbereitschaft Gießen eingesetzten Kraft- fahrzeuge den Gießener Wirtschaftskreisen und der Bahn zur Verfügung. Es sind also in Gießen alle Möglichkeiten vorhanden, um den Güterverkehr auf fcer Bahn noch stärker als bisher zu beschleunigen, zum Nutzen aller Beteiligten, vor allem auch der Empfänger der Sendungen. Von diesen Möglich- feiten sollten alle Interessenten reichlich Gebrauch Machen.

Roman von Helene Kalisch

Copyright 1939 by Prometheus -Verlag Dr. Elchacker, Gröbenzell bei München

Uebungsleiter alle Gewähr für gute Ausbildung bieten. Das Ziel der Lehrgemeinschaften besteht darin, die Teilnehmer durch höchstmöglichen Aus- bildungsstand zu befähigen, einen Arbeitsplatz ein­zunehmen, auf dem sie die höchsten Leistungen für die Gemeinschaft vollbringen können. Jeder Teil­nehmer an den Lehrgemeinschaften erhält nach ab­geschlossenem Besuch eine Bescheinigung über seine Mitarbeit in diesem Kreise. Das Berufserziehungs- werk führt für die Teilnehmer der Lehrgemeinschaften auch eine Berufs-Laufbahnberatung durch, die den Teilnehmern gute Möglichkeiten für ihr Fortkom­men eröffnen soll. Bei genügender Beteiligung wer­den vielleicht auch in kleineren Städten des Kreises Wetterau derartige Lehrgemeinschaften durchgeführt werden.

Die bisherige gute Steigerung bei der Benutzung dieser Einrichtung zeigt, daß das Bewußtsein, in diesem Rahmen sich in ausgezeichneter Weise fort- bilden zu können, immer breitere Bevölkerungs- kreise durchdringt. 6.

Dem Güterverkehr auf der Reichsbahn sind durch den Krieg erheblich^rößere Aufgaben gestellt wor­den, als er in Friedenszetten zu erfüllen hatte. Die Versorgung unserer Wehrmacht in den besetzten Ge­bieten, die kriegs- und ernährungswirtschaftlichen Erfordernisse in der Heimat und die großen Trans­portleistungen für das befreundete und neutrale Ausland stellen an den Güterverkehr der Reichs­bahn so gewattige Anforderungen, daß alle früher gewohnten Maßstäbe jetzt keine Gültiakeit mehr haben. Es ist daher auch nur natürlich, daß die Zahl der Güterzüge auf unseren Bahnstrecken im Vergleich zu den Friedensverhältnisfen außerordent­lich angewachsen ist. Die Reichsbahn hat alle Kräfte angespannt, um ihren vielfach größeren Pflicmen im Güterverkehr stets entsprechen zu können, tfur den bevorstehenden Herbst und Winter sind jetzt schon alle Vorbereitungen getroffen worden, um neben den Transporten für die Wehrmacht alle Sendungen für die Volksernährung, die Brennftoft- versorguna, die Kriegswirtschaftsbetriebe und alle übrigen Unternehmungen schnell und pünktlich be­fördern zu können. Dabei gilt als wichtigster Grundsatz das Wort: Güterwaaen muffen schnell umlaufen 1 Dieses Ziel kann die Reichsbahn mit chren allerdings knappen Wagen­beständen nur dann erreichen, wenn alle Verfrach­ter und Empfänger von Gütersendungen durch ver­ständnisvolle Mitarbeit die Bahn unterstützen. In den meisten Fällen wird dies ohne Mehrbelastung möglich sein, wenn man sich als besondere Ver­pflichtung vor Augen hält, daß die Kriegsverhalt- nisse von jedermann Sonderleistungen erforderlich machen und rechtfertigen.

Die Kreiswaltung Wetterau der Deutschen Ar­beitsfront, Abteilung für Berufserziehung und Be­triebsführung, wendet sich heute mit einem neuen Arbeitsplan des Berufserziehungs- werks für den kommenden Winter an die Öffent­lichkeit. In diesem Arbeitsplan wird allen schaffen­den deutschen Menschen, gleich welchen Alters und Berufes, eine Fülle von weiteren Ausbildungsmog- lichkeiten geboten, bei deren Benutzung alle Männer und Frauen sich im Rahmen von Lehrgemeinschaften beruflich immer mehr vervollkommnen können. Bei dieser Weiterbildung handelt es sich nicht etwa um einen rein schulmäßigen Betrieb, bei dem ein Lehrer vorträgt und die Teilnehmer nur zuhören, sondern hier sind L e h r g e m e i n s ch a f t e n am Werke, bei denen alle praktisch arbeiten nach dem grundlegen­den Gesichtspunkts AusderPraxis,furdre Praxis! Durch diese Arbeitsgemeinschaft werden die Ziele der Weiterbildung von jedermann praktisch erarbeitet.

Vor dem Beginn des neuen Arbeitsabschrntts her, Uebungsstätte Gießen ist es interessant, rückschauend zu sehen, wie diese Einrichtung der Deutschen Ar­beitsfront im Kreise Wetterau bisher in steigendem Maße in Anspruch genommen wurde. Im Sommer 1939 konnte das Berufserziehungswerk 25 Lehr­gemeinschaften mit rund 900 Teilnehmern durchfüh­ren, im Winter 1039/40 waren es bereits 38 Lehr- gemeinfchaften mit rund 1200 Teilnehmern, im Sommer 1940 zählte man 43 Lehrgemeinschaften mit rund 1350 Teilnehmern. Die Lehrgemeinschaften vom Sommer 1940 gliederten sich in folgender Weise auf: Gruppe Handel (kaufmännische Fächer) 30 Lehr­gemeinschaften mit 860 Teilnehmern, Gruppe „Eisen und Metall" 4 Lehrgemeinschaften mit 120 Teilneh­mern, Gruppe „Hausgehilfinnen" 2 Lehrgemein- schasten mit 20 Teilnehmern, ferner die Lehrgänge „Heize richtig!" in 7 Lehrgemeinschaften mit 250 Teilnehmern. Daneben wurden noch einige weitere Lehrgemeinschaften mit kleinerer Beteiligung durch­geführt. Im Winter 1939/40 fanden außerdem 15 Lehrgemeinschaften in Betrieben mit rund 350 Teil­nehmern statt, bei denen die Angehörigen der be­treffenden Betriebe unter Berücksichtigung der Be­triebseigenart zu geschlossenen Lehrgemeinschaften zusammen gefaßt waren.

Die Weiterbildung in den Lehrgemeinschaften er­folgt unter Leitung erster Fachkräfte, die als

Bergholz macht auch einen Weg durchs Zimmer und wieder zurück, setzt sich und blättert in der Abendzeitung. Er findet die Besprechung der ge- strigen Tristan-Aufführung. Beim Lesen bekommt er einen roten Kopf. Die Aufführung wird als großes musikalisches Ereignis gewürdigt. Vieles wird gelobt, einiges auch getadelt, lieber Diet- muthe Röhls Leistung läßt sich der Bettachter fol­gendermaßen aus:

„Frau Röhls Isolde war gesanglich sowie dar­stellerisch hervorragend. Doch fehlt dieser hoch- begabten Sängerin, die uns schon mit mancher Probe ihres großen Könnens erfreut hat, leider nur eins, was freilich von keiner noch so fertigen Hebung ersetzt werden kann: Die Beseelung ist es! Diese prachtvoll gesungene Isolde war dennoch nicht Isolde. Auch bei dieser Rolle hat sich Frau Röhl nicht in Gefühlsunkosten gestürzt..."

Hans Bergholz zerknittert wütend die Zeitung zu einem Knäuel. „So ein Frechling! So ein un­verschämter Geselle!" schimpft er aussvringend und ballt die Fäuste, als gelte es, den Urheber dieser Verunglimpfung — anders nennt er die Bemerkung, nicht — auf der Stelle zu züchtigen. Da wird er zu Tisch gerufen und — kommt zur Besinnung. Er folgt ein wenig betreten dem Ruf.

Für Frau Erna hat sich inzwischen die sie beson­ders beunruhigende Tatsache des gestrigen Aus­gehens ihres Mannes aufgeklärt, wenn sie auch noch nicht Zeit gefunden hat, das Erstaunliche zu über­denken. Sie ist neugierig, aber auch voll neuen Miß­trauens. Der Mutter, die bereits wieder beginnt, für Hans Partei zu nehmen, hat sie heftig geantwortet.

Bergholz fühlt bei Tisch mehr Unsicherheit als vor­her bei dem Gespräch mit seiner Schwiegermutter.

Es dürste den meisten Volksgenossen, auch den am Güterverkehr der Reichsbahn beteiligten Wirt­schaftskreisen, wohl nicht bekannt sein, daß ein Gu­terwagen in einem Zeitraum von 300 Tagen an 200 Tagen für den Absender und den Empfänger zum Be- und Entladen auf dem Bahnhof bereit­steht und daß nur 100 Taae aus die Beförderung des Wagens durch die Reichsbahn entfallen. Wenn man sich diese Zahlen und ihre wirtschaftliche Be­deutung gründlich überlegt, wird man zu dem Er­gebnis kommen, daß schon geringe Beschleunigungen beim Be- und Entladen sich bei den Hunderttausen­den von umlaufenden Güterwagen in einem schnel­leren Umlauf auswirken müssen, also erheblich mehr Wagen für die Bedienung des Güterverkehrs zur Verfügung stehen können. Diesem erstrebens­werten Zielen muß alle Arbeit nicht nur bei der Be­ladung, sondern auch beim Entladen der Wagen ent­sprechen. Jeder Empfänger eines Güterwagens sollte sofort nach der Bereitstellung des Wagens mit dessen Entladung beginnen, damtt die von der Reichsbahn gestellte Frist eingehalten wird. Der Güterwagen darf nicht als ein Lagerraum angesehen werden, in dem der Empfänger das anaekommene Gut ungebührlich lange liegen läßt, auch wenn er dafür Standgeld — auf das die Reichsbahn gar nicht scharf ist — bezahlen muß. Zur Beschleunigung der Abfuhr aller Güter hat die Reichsbahn die Doravisierung eingeführt. Dadurch ist es möglich, den Empfänger von Warensendungen in Güter­wagen abends noch vor Geschäftsschluß von der An­kunft auch solcher Wagen in Kenntnis zu setzen, die erst während der kommenden Nachtstunden ein? gehen werden. Der Empfänger kann also schon am Abend vorher alle Vorbereitungen treffen, damit am folgenden Morgen früh mit dem Entladen be­gonnen werden kann. Uebrigens sei hier noch dar­auf hingewiesen, daß für die Empfänger von Wa­genladungen auch für die Sonntage die Pflicht zum Entladen der Wagen besteht, damit der Wagen­umlauf auch auf diese Weise beschleunigt werden kann.

Mit tiefem Ernst tritt das deutsche Volk diesmal in den September ein, jährt sich doch der Tag, an dem der uns aufgezwungene Krieg begann, der M so gewaltigen Ereignissen führen und eine Schick- s al sw ende nicht nur für uns, sondern für ganz Europa einl eilten sollte. So wird der 1. September , für uns Deutsche immer ein Tag bleiben, an dem । große Erinnerungen wachgerufen werden. (

Es ist nicht das erstemal, daß der Anfang Sep­tember deutsche Schicksalstage brachte. Der Sedan- ; tag nicht der 1. September, der eigentliche Schlacht- iaa, sondern der 2., der die Gefangennahme Napo­leons mit seinem ganzen Heer ergab und damit den Krieg von 1870 im Grunde entschied, war in all den Jahren bis zum Weltkriege ein Freudenfest für das ganze Volk, für die Schuljugend besonders ein Höhepunkt im Jahr mit Schulfeier, Ausflügen, Spielen und Fackelzügen. Nun hat der September feine neue Bedeutung für uns'bekommen und sei­nen Ruf gefestigt, daß gerade er ein wichtiger Monat im Kreislauf des Jahres tft

Seit alter Zeit waren mit dem September aller­hand Dolksbräuche verknüpft, die ihn als den ersten Erntemonat auszeichneten. In ihm feierten die Ger­manen ihr Herbstfest, das mit dem Opfer von Tier- köpfen und Opferschmäufen begangen wurde; auch verschiedener Abwehrzauber spielte dabei mtt. Der näherkommende Winter mahnte, ein Totenfest zu eiern das aber mit einem Erntedankfest verbun­den war. Das erste lebt in dem Fest des Heiligen Michael weiter, das zweite in den Kirchweihfesten. Die Verquickung der beiden Feste zeigt die Tat­sache daß am Lechrain üblich war, am Kirchweih- montag ein Seelenamt für alle Verstorbenen aus der Gemeinde abzuhalten, und gerade an diesem Seelenamt wurde von den Bauern mit außer­ordentlicher Hartnäckigtett festgehalten, so daß es oft zu Zwistigkeiten mit dem Pfarrer kam, wenn der Montag auf einen Tag fiel, an dem nach den kirchlichen Vorschriften kein Seelenamt gehalten werden durfte. Lieber verzichteten die Bauern aus die ganze Nachkirchweih als auf ein Verschieben des Seelengottesdienstes. Auch daß im September die meisten Wallfahrten stattfanden, erinnerte noch an das altheidnische Opfer fest, zu dem man von weit her im Umkreise zusammen kam. Und während im Hundertjährigen Kalender für die drei vorher­gehenden Monate Maßhalten im Essen und Trin­ken angeraten wird, ist darin der festlichen Ernte- Kirchweihstimmung im September durchaus Rech­nung getragen, denn wenn auch vor Uebermaß in allem Obstgenuß gewarnt wird, so wird doch ge­raten, „sich der Gänse, Kapaunen, Indian und Reb­hühner, auch Schnepfen, Fasanen, Grammetsvögel, Wachteln und Staren zu bedienen".

Das Wetter spielt im Monat der Tag- und Nacht­gleiche im Volksglauben eine wichtige Rolle, vor allem haben der 1., der 17. und der 21. Septem­ber Vorbedeutung für das ganze Herbstwetter. Nebel und Gewitter werden als günstig angesehen. Aber der September bringt uns oft noch die schön­sten Tage, gerade wenn die vorhergehenden Mo- nate uns enttäuscht haben. Dann ist die Welt noch in leuchtenden Sonnenglanz getaucht, Bäume und Büsche sind ungebrochen in ihrem dunklen Grün, in das sich erst gegen den Schluß hin die gelben Töne des eigentlichen Herbstes stärker mischen. Als Bringer reicher Gaben steht der September bei den Kindern in hoher Gunst. Es kommen oft genug noch warme Tage, an denen jede blanke Wasserfläche zum Bade einlädt, und auch der Septembersonne wohnt noch eine bräunende Kraft inne. Verklärung und Reife liegt in diesen Tagen, gerade der ftühe Morgen, wenn der Glanz der aufsteigenden Sonne den am Boden lagernden Nebel durchdringt, wirkt in dieser Zeit einen besonderen Zauber,, und es lohnt sich, ein Frühaufsteher zu sein. Beim Weg über die Fluren wird dem Wanderer dann vielleicht Eduard Mörikes Preislied eines Septembermorgen in den Sinn kommen, das am schönsten den Zauber

lenden Müdigkeit glimmte noch etwas Suchendes, Dürstendes. Ohne es zu wissen, hat er in der üppi­gen Frau da drüben das Bild einer andern gesucht, vergleichsweise, als erinnere ihn der Anblick eines grell bemalten Plakates an eine wundervolle Schöp­fung hochbegnadeter Kunst.

Er reißt sich zusammen, redet eifriger und tut es, ohne zu denken. Dabei nimmt der Druck um seinen Schädel zu, seine Lider hinter den Brillengläsern röten sich, und sein Gesicht bekommt einen Zug äußerster Abspannung, der auch seiner Frau nicht entgeht.

Während der kurzen Heimfahrt verharren sie beide in verdrossenem Schweigen. Als er das Haus­tor aufichließt, fragt Erna: „Was hast du denn nun wieder? Man kennt sich nicht mehr aus mit dir!"

„Ich bin nur müde, weiter ist nichts", entgegnet er gähnend.

„So? Gestern aber warst du nicht müde!?" Beim Hinaufgehen macht sie noch mehr anzügliche merkungen, auf die er jedoch nicht eingeht. Die kaum beigelegte Verstimmung ist wieder da. Sic leiden beide darunter und messen sich gegenseitig die Schuld daran zu. In Erna flackert wieder auf. was noch unter der Asche glimmt. Sie kann sich nicht beherrschen und nicht mäßigen. Sie reizt den Mann, der längst nicht mehr Herr seiner Nerven ist, damit zum Aeußersten. Plötzlich stürzt er auf sie zu, stockt sie an Öen Armen und zwingt sie in die Knie. Sein kalkweißes Gesicht ist über ihr. Sie sieht in seine flackernden, rotgeränderten Augen und schreit gellend auf: „Hilfe!"

Er preßt seine Hand fett auf ihren Mund. „Wenn du noch einen Ton von oir gibst, bann ..."

Sie keucht, erstickte Laute quellen unter dem Druck seiner Finger hervor. Da läßt er sie los und stürzt aus dem Zimmer. Er rennt draußen gegen dar Mädchen Lina. Jetzt schreit die auch noch ...

„Halten Sie den Mund!" fährt er sie an und ruft dem Weißlichen, Schattenhaften, dos vor ihm fluch' tet, nach: „Sie brauchen nicht die Polizei anzurufen, aber meiner Frau können Sie Baldriantropfen bringen!" Aus dem Ruhebett im Behandlungszini' mer verbringt er den Rest der Nacht.

(Fortsetzung folgt.)

Ein paar Zeilen Zeitungstext haben ihm olle Ge­danken weit hinweggewirbelt von seinem belang­losen Ehezwist und den schwiegermütterlichen Schlichtungsabsichten. Er bemüht sich, Friedensbe- reitschaft zu zeigen, zwingt sich Gesprächigkeit ab und erzählt von einem komischen Zwischenfall bei Ausübung seiner Praxis, worüber Frau Gehrke quiekend lacht. Von Erna erhält er noch keine Ent­gegnung, Das kennt er; sie will anders gebeten sein. Aber er weiß, daß ihr das Schmollen und Un­gnädigsein selbst bald langweilig wird.

Nach dem Abendessen begleiten seine Frau und er die Mama heim. Frau Gehrke erklärt, zu Fuß gehen zu wollen, da sie sich noch etwas Bewegung machen müsse — was Bergholz vollkommen ein- leucytet nach ihrer Essensleistung, der, wie er weih, eine ausgiebige Schlemmerei in der Konditorei vor­ausgegangen ist.

Deutlicher macht sich jetzt ein Umschwung in der Stimmung seiner Frau bemerkbar. Sie spricht wie­der zu ihm, wenn auch noch fahrig und sprung­haft. Sie beginnt, Fragen nach seinem gestrigen Abenderlebnis zu stellen. Er antwortet erst gewollt ausweichend uni) zögernd, dann beginnt er zu über­treiben. Sie merft die Neckerei, die ihr wie stets Spaß macht. Er denkt befreit, es sei vielleicht gut, der Sache einen kleinen Dreh ins Lächerliche zu geben.

„Ist denn die Sängerin hübsch? Ich meine — auch so, ohne die Aufmachung der Bühne?"

„Bildschön ist sie!" behauptet er mit Nachdruck und stößt seine Schwiegermutter leicht mit dem Ellenbogen an. Frau Gehrke erstickt beinahe vor Kichern. Nach einem viertelstündigen Weg scheidet sie höchst zufrieden und fühlt sich neu gestärkt für ihre Aufgabe, Hüterin des Eheglücks der jungen Leute zu fein.

Bergholz schlägt seiner Frau vor, noch eine Bar aufzusuchen, in die sie öfters gehen. Sie ist gern dazu bereit. In einer Taxe erreichen sie in fünf Minuten die Gaststätte. Eine dicke, von Tabaksrauch durchwölkte Lust schlägt ihnen entgegen. Im Hin­tergründe säuseln Geigen, quäkt das Saxophon und raffelt das Schlagzeug. Die Tische sind zumeist be­setzt. Don einem wird chnen zugewinkt. „Sieh mal,

bis 270 Güterwagen zu rechnen hat. Es sind also tag. lieh 9 bis 10 Güterzüge, zu je 60 Wagen gerechnet, auf den Gleisanlagen bei der Güterabfertigung zum Ent- und Beladen vorhanden, eine Menge, die wirklich sehr respektabel ist. Daß bei diesem großen Ausmaß von Güterwagen die Empfänger und Ver. sender Lurch schleuniges Ent- und Beladen viel zur Förderung des Wagenumlaufes beitragen können, liegt auf der Hand. Leider hat es bisher nach manche Zahlung von Standgeld gegeben, die an sich nicht nötig gewesen wäre. Auch hier sei betont, daß die Reichsbahn gar kein Gewicht auf Standgeld legt es ist ihr im Gegenteil viel lieber, wenn die

Ein anderes Mittel zur vollkommenen Aus­nützung der Güterwagen besteht darin, die Wagen nicht nur früh am Tage und rechtzeitig, sondern auch bis zur Ladegrenze zu beladen. Der Wagen- raum muh refllos ausgenutzt werden. Dabei ist vor allem auch auf eine zweckmäßige Stapelung der Güter im Wagen zu achten. Von großer Bedeu­tung ist die Anordnung der Reichsbahn, daß im innerdeutschen Verkehr die Güterwagen bis zu 1 Tonne = 20 Zentner über die angegebene Trag­fähigkeit hinaus belastet werden können. Diese I Heraufsetzung der Lademöglichkeit sollten sich mög-

dieser Jahreszeit und Morgenstunde besingt: ,Hm Nebel ruhet noch die Welt, Noch träumen Wald und Wiesen: Bald siehst du, wenn der Schleier fällt,

Hans, da tst ja Herr Riemschneider und sein Schwa­ger Brinkr ruft Erna lebhaft. Sie nehmen bei den Bekannten am Tisch Platz. Rechtsanwalt Brink war „alter Herr" in Bergholz' Studentenverbindung ge­wesen. Dessen Schwager, der Börsenmakler Riem­schneider, ist in Rahnsdorf mit feinem Wochenend­häuschen ihr Nachbar. Bergholz hat an diefer Sorn- merfteundfchaft schon reichlich genug; aber Erna freut sich über die Begegnung. Sie wird sehr ver­gnügt. Wie meggeblafen ist aller Verdruß. Hans tanzt ein paarmal mit ihr. Sie schmiegt sich in einen Arm, zwickt ihn ins Ohrläppchen, erklärt ihn ür ein Scheusal und raunt ihm zu, sie wolle über­haupt nie wieder etwas von ihm wissen. Dabei een ihre Augen, ihr Gesicht glüht, und die

n Zähne blitzen hinter den roten, vollen Lip­pen.

Auch der dicke Riemschneider tanzt mit ihr und kaust ihr einen roten Kinderluftballon. Der gute Brink fit ein bißchen ledern und kramt juristtsche Fälle aus, die außer ihn niemanden am Tisch er­wärmen können. Und Riemschneider quasselt über­haupt nur. Was er vorbringt, ist teils albern, teils anstößig. Man lacht darüber, na ja ... Man muß es nehmen wie es kommt. Auch der geistige Gehalt der Geselligkeit kann nicht allerorts der gleiche fein und — soll es gar nicht fein. Und Erna übertreibt heute ersichtlich ihr Vergnügen daran. Das Glitzern ihrer Augen verrät Bergholz, daß sie sieh heimlich freut, ihm seinen gestrigen Bummel und die chr damit angetane Kränkung heimzahlen zu können. Mag sie! Er wird müde, gähnt immer häufiger und mahnt mehrmals zum Aufbruch. Erna will davon nichts hören. Sie lacht schadenfroh, erwidert anzüg­lich und spitz. Er fügt sich. „Also bleiben wir noch ..."

Sie beobachtet heimlich, wie er öfters nach einer der Bardamen hinüberblickt — einem üppigen, rot­blonden Wesen. Sich vorbeugend, zischelt sie ihm ins Ohr: „Sieht die da so aus wie deine Sängerin? Die Röhl rst doch auch rothaarig, nicht wahr?"

Er zuckt leicht zusammen, seine Sttrn rötet sich. „Du kleines Schaf!" murmelt er. Doch er ist be­ttoffen. Wie ist das nur möglich? Wie errät die Frau solche Dinge, ehe sie ihm selbst klar werden?

Wie im Halbschlaf hat er nach der Rotblonden hinter der Theke hinübergestarrt. Unter seiner quä-