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aufſteigende Gebirge an ihrem Fuß umgeben zu ſein pflegen ¹). Das Alles ſind alſo Folgen ſeiner Brandung.

§. 10.

Dieſe Unterſchiede der Bodenform ſind um ſo einflußreicher, je langſamer, je weniger energiſch, aber dabei je dauernder die Be⸗ wegungen des Verkehrs ſind. Doch ſelbſt der Krieg— Feldzüge und Schlachten— als äußerſte Mittel der Politik, ſind trotz ihrer rückſichtsloſen Energie noch abhängig vom Boden und bewegen ſich vorzugsweiſe in natürlichen Betten, wie ſchon ein flüchtiger Blick auf v. Rothenberg's deutſche Schlachtenkarte beweiſt. Nur ein großes Kriegsgenie wagt es zuweilen, die natürlichen Betten zu durchbrechen. Aber auch ein Napoleon wird ſie nie ohne Noth überſchreiten, und es würde das ſicherſte Zeichen mangeln⸗ den Genies ſein, wenn ein Heerführer ſeine Größe durch unnöthige Ueberſchreitung der natürlichen Wege beweiſen wollte.

Das Alles ſind bekannte Dinge, die nur in Erinnerung ge⸗ bracht zu werden brauchen. Weniger beachtet worden iſt es aber bisher, daß die äußern Formen der Erdoberfläche größtentheils nur Folgen des innern Baues ſind, der ſomit ebenfalls in die Reihe der wirkenden Urſachen eintritt, theils nur indirect durch die äußern Formen, theils aber direct durch die Qualität der Geſteinsmaſſen.

§. 11. 3

Der Lauf der Flüſſe, dieſer natürlichſten Verkehrsadern, und noch mehr die Art ihres Gefälles, Stromſchnellen, Katarakte, Ausbreitungen, Verengungen und Inſelbildungen ſind größten— theils Folgen der innern Architektur der Länder 4). Der Rhein⸗ fall bei Schaffhauſen wird durch eine feſte Jurakalkmauer bedingt, wie der Niagarafall durch eine Grauwackenkalkplatte. Die Fähr— lichkeiten des Bingerlochs entſprangen aus dem Hervortreten der vergleichsweiſe feſtern Grauwackengeſteine, die ſeichten und felſigen Stromſchnellen der Elbe zwiſchen Loboſitz und Pirna werden durch Baſalt, Phonolith oder beſonders feſte Sandſtein⸗