kende Ziesel, streitende Lachmöven, röhrende pir­sche, Tintenfisch und Fledermäuse in buntem Wech­sel zeugen ebenso von scharfer Naturbeobachtung wie ausgezeichneter Aufnahmetechnik. Dann das Fliegende Dreieck über dem Tempelhofer Flughafen; ein alter Landstreicher als Lautenspieler mit herr­lichem Schädel, ein Rennwagen beim Start nach Reifenwechsel, spielende Knaben, kleine Mädchen beim Ringelreigen auf sonniger Blumenwiese, phan­tastische Bauwerke, Lagerfeuer des Jungvolks, das alles wechselt ab in bunter Folge mit Darstellungen aus Gebieten der Kunst und Technik. Dieser wirk­lich jedem Geschmack Freude und Anregung berei­tende Bilderteil findet seine Ergänzung in literari­schen Beiträgen erster Männer vom Fach. Prof. Dr. Neugebauer schrieb über das für die Empfind- lichkeitsmessung photographischer Emulsionen neu eingeführte Dm-Derfahren, Dr. Grabner berichtet über „Ein wenig Photo-Mathematik" und kommt dabei zu überraschenden Ergebnissen, über die selbst manch versierter Fachmann bisher wohl kaum recht Bescheid wußte; und schließlich sei des Vorworts des Grafen Santeul gedacht, der als Präsident aller photographischen Bereinigungen Frankreichs mit hoher Anerkennung der Leistungen deutscher Photo­graphen gedenkt. So ist hier wiederum unter der sorgfältig sichtenden Hand des Herausgebers ein .Werk entstanden, das über den Tag hinaus für jeden Freund der Lichtbildkunst seinen Wert behält.

Seefahrt ist no(!|

— Germanische Seefahrt. Von Korv.- Kapt. a. D. F. O. Busch und Oberin«. H. Doc- ter. Mit 6 Karten, 27 Plänen und Aufrissen und zahlreichen Bibdern. Leinen 6 Mark. Brunnen-Ver­lag, Willi Bischoff, Berlin SW 68. — (469) — Seit Beginn seiner Geschichte war der Germane zum Seefahrer geboren. Er wagte sich als erster auf den freien Ozean hinaus, als noch alle anderen Völker sich ängstlich an den Küsten entlangtasteten, er als erster segelte Island und Grönland und, lange

Jahrhunderte vor Eolumbus, Nordamerika an. Seine schnellen Langschiffe herrschten auf dem Nordmeer und dem Atlantik, auf dem Schwarzen und dem Mittelmeer. Zum ersten Mal hat sich jetzt ein Seemann dieses Stoffes angenommen und sich darauf spezialisiert, uns die Germanen als Be­herrscher des Meeres vorzuführen. Daß das Buch vom Krachen der Streitäxte erfüllt ist und daher jedem frischen Buben baß gefällt, ist klar. Aber nebenbei lehrt es uns auch, die alte Wahrheit be­greifen, daß jeder Staat zerfällt, wenn er nicht die See beherrscht. Es gibt uns neue Freude an der See, neuen Stolz an deutscher Leistung, neue Hoff­nung in die Zukunft. Der rein fachliche an Abbil­dungen reiche Anhang aus der Feder des Ober­ingenieurs Docter über die Fahrzeuge der alten Germanen macht das Buch besonders wertvoll.

— Gorch Fock: E i n Schiff! Ein Schwert! Ein Segel! Verlag I. F. Leh­mann, München 2 SW. Preis gebunden 5,00 RM. — (598)— Drei Nachlaßbände wurden nach dem Tode des Dichters herausgegeben und später seine Gesamtwerke zusammengestellt. Aber von dem Kriegserleben Gorch Focks enthielten sie nur einige Auszüge aus den Kriegsbriefen und die Aufzeich­nungen der letzten drei Wiesbaden-Tage. Man glaubte, daß das Kriegserleben Gorch Focks dem deutschen Volke für immer verloren sei. Bei der eingehenden Durchsicht des umfangreichen unver­öffentlichten Nachlasses, den die Witwe des Dichters bereitwilligst zur Verfügung stellte, fand sich nun unerwartet ein köstlicher Schatz: Die Urschrift des Kriegstagebuches. In hingehender Arbeit ist es ge­lungen, Gorch Focks Kriegstagebuch und zugleich sein reifstes Werk dem deutschen Volke und vor allem der deutschen Jugend zugänglich zu machen. Was das Werk aus der Reihe ähnlicher hervorhebt, ist die Unmittelbarkeit des Erlebten und eine Fülle großer Gedanken, die, dem Geschehen weit voraus­eilend, ein neues Deutschland seherisch zu gestalten versuchen. Wir kämpfen und sterben für ein Deutsch­land, das noch kommen soll! Das ist der Grundton, der zwischen Sein und Nichtsein mit dem Herzblut

geschriebenen Aufzeichnungen — ein köstliches Gut für das deutsche Volk und vor allem für seine den leuchtenden Vorbildern des Frontgeschlechts nach­eifernde deutsche Jugend.

— Doggerbank. Kampf und Untergang des Panzerkreuzers „Blücher". Von Korv.-Kapt. a. D. Kurt Gebeschus. Mit 8 Zeichnungen unb 11 Bildern. Leinen 3,80 Mark. Brunnen-Verlag, Willi Bischoff, GmbH., Berlin SW 68. — (468) — Unter der zahlreichen Seekriegsliteratur ist dieses Werk eine auffallende Erscheinung, so daß der Chef der Marineleitung, Admiral Dr. h. c. Raeder, ihm ein Geleitwort mit auf den Weg gegeben hat. Gebe­schus hatte — für uns — das Glück, sich buchstäb­lich an allen Brennpunkten der zusammenge-schosse- nen „Blücher" zu befinden: in der zertrümmerten Zentrale, in den glühend gewordenen Geschütztür­men, in Äem vergasten Kommandostand. Manchmal streift es an das Grausige, alle Menschenkraft Uebersteigende, das nur ganze Männer bestehen konnten; und in dieser Hölle hielt die Manneszucht. Das Gefecht an der Doggerbank, obwohl wir die Besiegten waren, gibt uns in der Schilderung des Kapitäns Gebeschus den Glauben an unsere tapfe­ren Besatzungen wieder, der manchem nach den traurigen Vorgängen von 1917 und 1918 verloren ging. Das Buch sollte auch unter jugendlichen Lesern viele Freunde finden.

Schweres Autounglück.

(Ein Toter, zwei Schwerverletzte.

LPD. Bad Homburg, 14. Dez. Heute mittag gegen 13 Uhr fuhr ein Personenkraftwagen in der Hohemarkstraße Richtung Frankfurt i n schnellem Tempo gegen einen Baum. Der Wagen überschlug sich und ging in Trümmer. Der Wagen war mit vier Personen besetzt. Einer der Insassen erlitt neben schweren Verletzungen einen Genickbruch und war sofort tot. Eine Dame erlitt einen Beckenbruch. Der Fah­rer des Wagens soll eine Gehirnerschütte-

rrung davongetragen haben. Der vierte ynloff. kam mit einer geringfügigen Handverletzuno von. Ob der Fahrer, wie Augenzeugen bekunden betrunken war, ober ob er aus einer anderen Ur fache die Gewalt über den Wagen verloren hV steht noch nicht mit Sicherheit fest.

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Professor Dr. Hans Gerber, Staatsrechtslehrer an der Universität Leipzig, ist vom Zentraloorstand des Evangelischen Vereins der Gustav-Adolf, Stiftung einmütig zum Ersten Vorsitzen, den gewählt worden. Mit ihm ist zum erstenmal in der mehr als hundertjährigen Geschichte des Gustav- Adolf-Werkes ein Jurist an die Spitze der eoange» lischen Diaspora-Fürsorge getreten.

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