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[1709] „21b I er"

Bekanntmachung.

Betreffend: Das 4. Stipendium für arme Studierende.

Aus der „Stiftung für arme Studierende" ist das 4. Stipendium mit einem Jahresbetrage von 165 Mk. vom 1. Mai 1912 an bedürftige und würdige katholische Schüler höherer Lehranstalten (auch Priestersemmar) zu Mainz oder an Studierende der Universität Gießen oder der technischen Hochschule in Darmstadt hessischer Staats­angehörigkeit neu zu vergeben.

Bewerber wollen ihre Gesuche, welchen em selbst­geschriebener Lebenslauf, ortspolizeiliche Bescheinigung über Familien- und Vermögensverhältnisse, Originalsludien- zeuamsse und Erklärung, ob etwa noch andere, evtl, welche, Stipendien bezogen werden, beizufügen sind, bis spätestens 15. Mat bei der unterzeichneten Behörde einreichen.

Tie Originalzeugnisse werden ohne weiteres Ersuchen nach erfolgter Vergebung alsbald zurückgesandt.

Mainz, den 13. April 1912.

Grostherzogliche Provinztaldirektion Rheinhessen.

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London, 18. April. Für die vom Lordmahor veranstaltete Sammlung für die Opfer der Titanic-Katastrophe zeichneten der König 10 000, die Königin 5000 und die Königin- Mutter 4000 Pfund. Die Titanic hatte 20 Rettungsboote, die 1200 Personen aufnehmen konnten, während sich 2200 Menschen an Bord befanden. Die Zahl der Rettungsboote war größer, als in den Vorschriften des Äandelsamtes verlangt wird, btc seit 1887 nicht ab geändert wurden.

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sanden, so daß die Zahl von 440 dem gewöhnlichen Verhältnis entspräche.

Ncuyork, 17. April. Die letzte .Hoffnung, daß die bereits veröffentlichte Liste der geretteten Passagiere erster und zweiter Kajüte unvollständig sei, ist nach der Meldung des Kreuzers „Chester", daß nur 326 Passagiere erster und zweiter Kujüle gc rettet seien, geschwunden. Tie Zahl der ucbcrlebenben, die sich an Bord der „Carpathia" befinden, wird jetzt mit 705 an­gegeben, einschließlich der Passagiere dritter Kajüte und etwa 100 Mann der Besatzung.

Aenderuna be1 Se'weae?-

Bremen, 17. April. Die Kontinentalen Schiffahrtsgesell­schaften beschlossen auf Vorschlag des Norddeutschen Lloyds in Anbetracht der südlich von Neufundland befindlichen Eismassen die Kapitäne der nach Ncuyork und Baltimore fahrenden Schisse anzuweisen, dem sogenannten „Eistrack" zu folgen. _ Der Eis­track verlängert die Fahrt um nur 40 Seemeilen, führt jedoch weitere 60 Seemeilen südlich von dem bisher eingehaltenen Lrack, so dasi mit ziemlicher Sicherheit anzunehmen ist, daß der Kurs zur­zeit frei von Eis ist. Der eigentliche Eistrack führt vom Kanal nach einem Punkt 41 Grad nördlicher Breite und 47 Grad west­licher Länge für die westwärts bestimmten Schiffe, von da auf direktem Wege via Nantucket-Feuerschiff nach AmbroscEhannel Feuerschiff. Die ostwärts bestimmten Dampfer laufen von Ambrose-Chcmnel Feuerschiff auf direktem Wege nad) 40 Grad 10 Minuten nörblidier Breite und 47 Grad westlicher Länge und von da im Großkreis nach dem Kanal. Tie britischen Damps- schisfahrtsgesellschastcn unterbreiteten d n kontinentalen Gesellschaf­ten den Vorschlag, um jede Kollisionsgefahr zu vermeiden, bis zum 25. April den westwärtsbestimmten Schilfen Voranschlägen, dem alten Track zu folgen bis zu jenem Punkt, in roeldjemi ber 42. Meridian den alten Track schneidet und von da den Kurs nach dem 41. Grad nördlicher Breite und 47 Grad westlicher Länge aufzunehmen. Diesem Vorschläge stimmten die kontinen­talen Linien sofort zu, da durch ein internationales Vorgehen der Dampsschissahrtsgesellschaften die Sicherheit der Schiffe gewährleistet wird.

Mannheim , 17. April. (Priv -Tel der Frks. Ztq.1 Tie Badische Assekurranz-Ges., A. - G , erhärt der „Neuen Bübischen Landesztg" auf Anfrage, daß ihre Beteiligung bei der Katastrophe uer „Titance' sich im allec- höchsten Falle auf 30 000 bis 40 000 Mk. belaufen könne. Die Beteiligung der Mannheimer und der Kontinentalen Versicherungs-Gesellschaft bewegt sich in normalen Ver­hältnissen und geht, soweit sich bis jetzt erkennen läßt, nicht über 20 000 Mk. hinaus. Die Oberrheinische 93er- sicherungs-Gesellschast ist an der Warenversicherung betei­ligt. Der ihr etwa erwachsene Schaden werde sich auf einen sehr geringen Betrag beschränken. Genaue Angaben liegen bis jetzt bei keiner Gesellschaft vor.

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vern,ischte».

kf. Unfallsichere Straßenbahnwagen. Tie Neu- yorkcr Straßenbahnlinien sind im Begriffe, neue Wagen einzufüh­ren, die als völlig unfallsicher beschrieben werden. Von allen b\& her üblichen Straßenbahnwagen unterscheiden sie sich ganz erheblich. Ter Wagenkasten liegt nach einer Beschreibung des „Standard" außerordentlich flach über dem Boden, so daß er den Anschein erweckt, nicht aus Rädern zu rollen, sondern auf den Sienen ent­lang zu gleiten; die Räder sind von außen nicht zu sehen, denn sie liegen in Kästen. Stufen zum Einsteigen hat der neue Straßent- bahnwagen nicht, sondern sein Boden liegt nicht wesentlich höher über dem Straßendamm, als eine gewöhnliche Treppenstufe hoch ist, wenig über 20 cm. Ter neue Straßenbahnwagen hat ferner nud) feine Plattform, sondern die Fahrgäste steigen durch eine

Luftschiftahrt.

I ohannis thal, 17. April. Deute morgen um 7 Uhr wollte der Moräne-Flieger Stieplo schock, nachdem er einen längeren Flug ausaeführt hatte, zur Landung schreiten. Durch die Sonne geblendet, stieß er mit dem Lustverkehrs-Doppeldecker III von Leutnant Zwickau gesteuert, der eine Dame als Passagier bei fick) hatte, in einer Döhe von 5—6 Metern zusammen. Beide Apparate wurden zertrümmert. Während Stieplosclpeck unverletzt blieb, erlitt die Dame mehrere Rippenbrüchc und der Leutnant eine Verletzung im Gesicht.

habe acht Stunden, bevor die Nachricht der Oefsentlichkeit über- 1 geben wurde, gewußt, daß ein enormer Mensckenvcrlust zu beklagen « fei. Ter Vizepräsident Franklin von der White Star Lime be- ftritt dies entschieden, ebenso wie er erklärte, kein Vertreter der i Morganbank habe ihn um Zurückhaltung irgendwelcher Nack- ! rtd’tc.’ ersucht Trotzdem verdicksten sich die Gerüchte, daß eine , Großbank das Bekanntwerden aller Umstände bei der Katastrophe । verhindern wolle. . ’

Mir geben die Nachrichten in der Reihenfolge ihres Ein^ ' ganges wieder.

T't Verwandte einer Gießener Familie gerettet.

Einer Privatmeldung aus Ncuyork zufolge, ist Herr S. L. Goldenberg, ein Verwandter der Gießener Firma ; Goldenberg und Marcus, der ursprünglich als vermißt ' gemeldet war, samt Frau und Tochter gerettet worden. Herr Goldenberg ist ein Vetter des in Gießen wohnhaften Herrn Louis Marcus, und hat seinen Wohnsitz in Paris.

Ncuyork, 17. April. Während authentische Nachrichten fehlten, haben der „Neuyork Herald" und andere Nerckorker Zei­tungen sensationelle Beschreibungen von Sz neu gebracht, die sich bei dem Schiffbruch der „Titanic" abgespielt haben I o l l e n. Diese Berichte haben sich als reine Erfindungen heraus- geftellt. Es war angegeben worden, daß die Nachrichten durch drahilose Mitteilung von dem Tampser „Bruce" übermittelt nur* den seien. Dieses Schiss ist jetzt in St. Johns angekommen und sowohl der Kapitän wie der Funkentelegraphist erklären gemein­sam, daß sie keine Nachrichten, die aus die „Aitanic" Bezug hätten, erhalten haben.

2000 Menschen umvkommen.

Neuyork, 17. April. „Evening World" und „Evening Cun" verösfen'licken folgende von der Marconistation in Cam­pe r d o w n Meuschottland) beim hiesigen Marconibeamten ein» gegangene Tepcscke: „Wir stehen jetzt in Verbindung mit der , Carpathia" via Dampfer „Franconia" und können amtlich er­klären, daß die „Titanic" mit einem ungeheuren Eisberg zw- sammenstieß, und daß über 2000 Personen umgekommen sind. 700 lleberlebcnbe, meistens Frauen, besinden sich an Bord her „Carpathia".

London, 17. April. K ö n i g G e o r g hat der White Star- Linie sein Beileid zu dem Unglück telegraphisch ausgesprochen.

London, 17. April. Die „Daily News" meldet aus Neu- york vom 16. April: Nack, hiesiger Schätzung betrug die Bemannung der Rettungsboote der „Titanic" 270 Mann. Danach werden von den Passagieren nur 598 gerettet sein. Der Postmeister in Ncvyork erklärte, daß mit der „Titanic" sieben Millionen Briefe gesunken seien. w t

London, 17. April. Unter den Vermißten befindet sich der bekannte Schriftsteller Stead.

Neuyork, 17. April. Nach einer Meldung aus Cap Race bat der Kapitän der „Olympia" ein drahtloses Telegramm gesandt, in weldpem bestätigt wird, daß sich nur an Bord der „Carpathia" lieberlebende der „Titanic" befinden. Der zweite, dritte, vierte und fünfte Offizier und der zweite Marconi-Telegraphift sind die einzigen geretteten Offiziere.

Neuyork, 17. April. Die „Carpathia" mit den Über­lebenden der „Titanic" ist heute in drahtloser Verbindung mit Gable Island und nach Mitteilung der Beamten der White Star- Linie sind die Einzelheiten ber Katastrophe bald z u erwarten. Die neuesten Angaben der Blätter bestätigen im wesentlichen die früheren Meldungen.

Neuyork, 17. April. Der Korrespondent der „Herald" in Washington meldet, daß der Vertreter der Marconi^Gc- sellsckwft mit dem Präsidenten Taft und verschiedenen Mitgliedern der Regierung über die Bestimmungen für drahtlose Telegraphie verhandelt Hal. Taft wird den Kongreß zu einer gesetzgeberischen Maßnahme auffordern, die in Zukunft Störungen des drahtlosen Verkehrs durch 'Dilettanten und Privatpersonen verhindern soll.

Neuyork, 17. April. Obwohl die schnellen Spähkreuzer „Chester" und „Salem" der „Carpathia" entgegeneilten und alle zehn Minuten versuchen, die drahtlose Verbindung herzustellen, sind bis heute morgen noch keine Nachrichten hierher gelangt. Der Kreuzer „Chester" hofft, die „Carpathia" in vier Stunden zu erreichn.

Neuyork, 17. April. Ein elektrischer Strom hat gestern abend und heute früh die Uebermittlung drahtloser Tele­gramme unterbrochen, deshalb ist keine Nackrickt von der „Carpathia" angekommen. Mau nimmt an, daß der Kreuzer „Chester" morgen schon nahe genug ist, um amtliche Nachrichten nach Washington zu schicken. Von den Uebedebenben, deren Namen bekannt sind, sind 79 Männer, 233 Frauen und 16 Kinder. Vermutlich befinden sich unter den 540 Ueberlebenden, deren Namen noch nickt veröffentlicht sind, nickst mehr als 100 Seeleute, die zur Besatzung der Boote erforderlich waren. Die verbleibenden 440 sind wahrscheinlich zum größten Teil Frauen und Kinder aus dem Zwischendeck, wo sich 710 Passagiere be-

. Der Zweig« •rger Höhen [.Seniler seine zahlreich bejud)t n mir, daß der ff 516 Mitglieder ten Ziveigvcreine >en worden sind, gebieten, wovon rgniMngL« und aabtextung, des leredtes Zeugnis eigene Gesangs- mungSablage des lerschuß von rund Vogelsbergs Ar­rests in versche- esichtet, in »üben* ihnachtsbescherung .erjchuloet rn Not Summe zur Unte> ge Lorslandwurde enwans W. Raabe, e Stelle tritt Hugo

Ein Mylied der orb-, Schern- und Zigeunerart durch -rfrfcin Thekla nberg hatte Heu« chuß angeWt einen Wander nähert, wei ;el berüchtigt und ei Ellermghaulen ? im herein mu ea lI” -flßei von chen.aktw ytüljei1 nahvl ven ^ un£, .n v^Ort zu or rrt von^anttl ich tätig $ inshEp jiii ^rdeiE^--

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Ein Aufstand in Fez.

Neuyork, 18. April. Der „Herald" meldet unter Vorbehalt aus Tanger unter dem 17. April, daß in Fez ein Aufstand ausgebrochen sei. Die Truppen hätten g emeutert und ein Teil der Bevölkerung habe sich ihnen angeschlossen. ,

Hannover, 18. April. Im Hauptbahnhof stürzte anscheinend infolge des Bruches eines Trägers ein Malergerüst herunter. Von den 10 auf dem Gerüst befindlichen Personen wurden zwei getötet und fünf teils sehr schwer verletzt.

Paris, 18. April. Ein Telegramm von Tanger bestätigt, daß in Fez ein Aufstand ausgebrochen ist. Die funkentelegrapbische Verbindung mit Fez ist unterbunden. Am Dienstag abend erhielt der Vertreter des „Malin" in Tanacr ein Telegramm, in dem bloß stand, daß der französische Gesandte Reg- nault seine Abreise wegen schlechten Welters aufgeschoben habe.__________

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