2330876.24

bec Ohwbonteinrr Xftnie mit

ben bie des

Diskus frinerTet Risiko, jeborf) ein vcrsdäridigeo QMdjdft unb \cid^rung bei verkchrSvolilischen Znteressen der Gesamtheit nördlichen öercrolanbe* bedeutet.

21iislaiiö.

Raed rrnrr Wäirmndbung au» Vollst nqwn babe bw nurb- cuncrikonljchc Äentmam gegen bw nm der sranzöf ifcke n Kammer befduoitair Sollerhöbuiig «f Baumtrv!! !7<l- L-mrr tiniprud: erhoben unb erklärt, Daß Die ^trtmairn rtaatai auniid tö solcher probibtliiXT TartfjdK hd> gezwungen nbai tämua. Zoll revr en alte» zu ergreifen

Hrssischt £anö«fpno6t.

Ä. 9 Tarrn ftabt, 30. Rov

Tie achte ordentliche CDang. Lande-snnvde ist heule vormutaq im 3n.-lodalaed^ude au ihrer Konsu­mierung zusammen getreten Tr. Sifung wurde vom Lder fon(iftx>nalpr«üibcnten D Rebel mu einer Aniprache ei ö||net, in bei er erklärte, bajB juch bie neue Tagung mit einem

Tic Denkschrift verbreitete sich bann über den Ausbau brr Wittel bahn stnribib'Windhuk auf Kapspu r unb den Ausbau der 'NordfiidbaH.i und stellt dann bie finanjieflen Wirkungen des Cx'samtvorjcküageS zusammen

Das (Gesamtbild zeigt, daß der Ziviletat durch die Aus­führung des Programmes, abgesehen von den Bauraten keine Belastung erleidet, daß die (Gesamtheit der Maß­nahmen vielmehr einen ansehnlichen lieber)chust abwirft, der eine angemessene Tilgung der Änleihebeträge gestattet Ter Wilitärctat aber, also das Reich, erfährt eine große Entlastung. Das \3duibflebict kommt demnach nicht nur aus eigener .'traft in den Besitz von 671 L.lo- meter vorhandener und 528 .'Kilometer neuer Bahnen, ohne bas Gleichgewicht seines Etat* zu gefährden, sondern er­leichtert außork-rm in hohem Maße dem Mutter lande die immer noch nötigen teueren militärischen Leistungen für die Kolonie.

Deutsche» Neicb.

Dem Reichstage ,st ein Gesepentwurf mgegang«, wo­nach der Termin für bav Inkrafttretoi der Witwen- unb Waisenversichcrung durch aMprechLnde Aenderung des Zolltariigtsedts und des 'Geheck bett, dir dinterbliebencn-D-n- sidierungrwnds unb s!ichsinvalidenfondS rmn 1. Januar 1910 au» ben 11. Avril 1911 hmausgescloben werben soll.

Die ..Norob 'Iflg Zlg." schreibt: Tw ..Rheini'ch-Äemilischt Zeitung" ocröncnüidu eine Zuschrift aus Berlin, in welcher <ukv ar führt wird, daß der Reichskanzler keine Voreingenommen bett gc«en bni Alldeutschen Verband hege. Da» tönnm wir bestätigen Ten Reichskanzler hindert Nicht», den pairtoiifdien Gcfinnungen der akldeun'chen Politiker gtiedr. zu werben, ahne sich mit tbrtn Be'ttedungen zu ibaminirren. Videickvreckxn über müiwn rmr. wenn un 9L*nd*ub an icnc Berliner Zuschrift die ..Rdeinoch-Deftfatische 3e tung" von einer DeSaix>ui-nung de» beutidjen Ortschaft ers in 'h. a-'lrniTtjn 'vrickt. Die Rebe Bernstorf'« g-cen eint dem ReichSintrrei'sc »chäbliche 9rnnud?ung allbeutscher Zdr'n mit der amtlichen Politik de« Reich.-S gab rrrr Reichs- kanzler fernen Grund, gegen ben Botschafter einen Tadel au*- zusprechai

Bei der Reichstag Serfatzwahl am 26 ds MlS rnurten nndi dem amtlichen Wahlergebnis at^egeben für jhinert -Sei 25843, rüt R.umann Ti reu’ 21831 3<ueDem. Zersplittert tuauT. 45. ungültig 328 3ttnuntn.

3m mea len du rp is che n Landtage fand bie ^b- fhonmmg über dir .Ncricnmg^bDtCage bett, tpe Tenbenutp der t-efttbenben l<mbf^nbiid.-cn Berstn'fung statt.-Die tanb'dxift nehm ben RegierungSenNvur» nrti 36 argen 7 Stimmen mir einigen 'Jtdncerunjnt an D e Ritterschaft lehnte den E-rtwun tmt 160 gegen L> onmmrn ad. Die 3cdbte Roswck wid ViSmar kbntm bie Borlage gleichfalls ab. Du Regierungsvorlagr wurde somit abgdebni-

tag andauernd für brschlußfÄhic^ so lange nutzt au* An- Ioe einer Abstimmung i-er ZweifelSarnrag beim Prüschmm etngebrocht wirb. 337 Mitglieder erwiesen sich als rrifent Morgen, in der zweiten Sitzung, erfolgt die endgültige Zwnuiturerung des Kaufes durch die Präsidenten­wahl.

Die Eisenbahnen in Deutsch-5übweftasn1a.

(Line Denkschrift des Reichskolonialamts beschäftigte sich mit der Gestaltung de- Eisenbahnnxscns in Deulfch-Südwestafrika. In dem allgemeinen Teil wird die bisherige Entwickelung der Verkehrsmittel geschildert unb insbesondere die lln ulangtül feit dir Dtutt bahnstrecken Swakopmunb-Üaribib und nartdid-Windhuk dargelcgk, für deren Betrieb jährlich Hunderttaufende mehr au'gewende. werden, als eine Bahn etwa von der Bauart der Lüderitz ober der Ltavibahn beanspruchen mürbe, welche lepicrc die Gtaatebahn bio ftanbib oupl'ziett Bei der Ltavibahn. die erheblich billiger arbeit t a's d e St^aiSbahn 8 , S 921' 22 bc^ro. 28 Pfennig pro Tonnenkilometer läßt die Tarif- gebarunfl zu wünschen adrig und d.e ursprünglich als Minen» bahn gebaute mit Ähätzriger Tarifhoheit au säest artete B:hn dal auch keinerlei direktem Interesse, der Landw.rtschafk b:* Entgegenkommen zn zeigen doS fic beanfpruden muß. Bie! besser auSgestattet ist der Südbezirk. Tie in fl-ipepur erbaute (hfatbahn von Lüderitzbucht nach Keetmanshop die in diesem Jahre bis stalkfonlein in der Richtung auf Warmbad Der* längert worden ist, hat schon bisher ihre hohen stofien (etwa 40 Millwnen Maik, durch Berminderung Der Truppe und der Transportkosten ein ,cf pari unb der seiner »eit auf 550000 Mark berechnete jährliche Betrieb Szusckuß für bie Linie Lüderitzbucht-.stceimanühop hat auf 200000 Mark für die ganze Bahn ermäßigt werden können. Dagegen entbehren die Teile deS Lchutzgebiet,; zwischen Äindhut und Keetmans- hop einer Schienenverdindung ganz und der Mangel dieser Verbindung nach der 'lüfte tft das Haupthindernis nicht nur für eine weitere gedeihliche Entwickelung, sondern auch jür die Herabsetzung der bewaffneten Macht auf daS sonst »Durchführbare Maß

Der zweite Teil der Denkschrift entwickelt bad Ver­seh rS p r o g r a m nl, das, wie sich auS dem Borstehenden rrnlbt, nach folgenden Gesichtspunkten in Angr.fl genommen werden »miß-

Eine Umgestaltung der bisherigen Verhältnisse ist unauf­schiebbar Tic Regelung der DerlehrSv,rlniltmsle muh eine 9brb- Sudvcrüinoriu,- ciull, ließen Solang bt fe N« steht, wird nach Ansicht bc4 .'toinmandos auch bei der h.utigen Truppen^ahl r.itr (Gewähr »ür bie bauernde Erhaltung von Crb- nung unb Sicherheit im Dchuvgcbietc nicht übernommen lücrbcn können. Wenn aber auch hiernach auS wirlfchastlichtN und stra teaischeu Orünben der Bau einer Mrdsüblime gerechtfertigt er scheint uuo der 'liatbrocto erbracht werben kann, daß eine solche Linie sich aus Ersparnissen am RcchSjuschuß in verhältmSmäßi.» kurzer Zeit wettmachcn läßt, so darf doch ein solches umfangreich s sch .: Rück fichten ober auf wirt­schaftliche Hoffnungen hin nicht in Angriff genommen werben.

muß vielmehr eine feste, auch heure bereu# greifbare Basis olme eine für bic Beioohner beS LchutzgebictS drückende Belastung. Reich unb Lchuhgebiet von Zubußen unb £piern fteigefldÜ.

ES i st b c n 61 i d) t ig l: a Ankauf ber Ltavibahn inebst Zweigstrecken zu einem Preise, der etwa Denjenigen Kosten entspricht, bic das Reid) für den Bau dieser an unb für fich iwt- wendigen Erschließungslinie nud) selbst aufzuweiiden^ habjn »vürbc. Hiervurd) wird der Um* oder Neubau der Strecke Swakop* mund-Iakalswater »ioribib erfvart. Aus biefem Ankauf sollen durch eine Bervachtung, entsprediend ben bei nahezu allen anderen deut scheu Xolouialbaluifn vorhandenen Borgängen bare Vorteile über die Verzinsung hinaus für die Schupgebietkaisc gezogen werden b) Umbau der Strecke st a r i bib - Ä indouk. dier mit ist verbunden neben besserer Beförderung ein locitercr Zuwachs der Einnahmen für die Schutzgeblitkakfe.

c) Bau der NoidfÜbverbindung. Tic unter a) und bl dem Schudgebietc rufallenden reinen Einnahmen werden dazu hinrcichen, sowohl den AnkaufsvreiS der Ltavibahn, wie die »osten oeö Umbaues der Strecke .'larilnb-Windhuk und des Baues einer 'Jlorbiübmtbuibung zu verzinsen und zu tilgen, soweit diese üoflcn »udit aus üiibecrn vorhandenen Mitteln aufgebracht iverben können, •oie teidini nud> bin. einen etwaigen erheblichm« Betriebszui'ctzuß her Neudaustre^ zu begleichen. Ei) kann daher die Balancierung de» Zivil et ats des 2d)uvacbirt- noHflänbig erhallen loerben. unb etwaige 5kigiTuniieu bn rdmn Einnahmen des gefamtrn ShstemS werden zur Verbesserung dielfs Zivileiatd verfügbar fein.

Die (VtnchinipuTTfl dieses, ein zu ammenldingCltdeS Ganzes dildeirdcn BiDgramms wird bem Sckmtzgebtet 1200 .Kilometer landeseigen« Bahnen ohne zZ'fährdung des Gleichgewichts in feinem Ziviletot verschaffen und dabei i*inc crhcbhd'c Entlastung des ReichSctatS mit sich I'ringen Hierbei fallen mit Rücksicht auf die Finanzlage des Deiches die etttzalnen Anleiheauoten so verteilt wer­den, daß m keinem Zol>rc eine irgendwie namhafte Be­lastung nut Anleihen eintreten wird

kommt die L'nnvtdlung des -- biet?, wie sie au» den Zolleinnahmen sich ergibt. Dem Reiche wie dem Schutzgebiet, und zwar beiden in voller .-höhe, zugute, und c> wird gleichzeitig zunt ersten Male daS Schutzgebiet in der Lage sein, aus eigenen Mitteln nicht nur fuh Verkehrswege -u ithaffcn, sondern auch dem gesunden Prinzip der Anteilnadme an Den RoichSlasten Rechnung in tragen dadurch, daß burd) bie Leistungen deS Schutzgebiets ans eigenen Einnahmen der Reichszuschuß auch rur den Milüaretat vermindert werden kann.

Der dritte Teil der Denkschrift geht auf die einzelnen Maßnahmen ein und befd iftigt sich zunächst nut ber Verstaatlichung der Nordbahn Swalopmunb-Lnguati- MarÜnb, Lnguaii-Tcumed, Lnguati^ rootfontein.

Zu ben wichtigsten Bestimmungen des Vertragsent­wurfs, der aus Den Verhandlungen der ytolonuitenuaL tung mit ber Ltavigefelljchast brrvorgegangen ist, wird erläuternd bemerkt

Neben der .VO Äüomrtn langen Ltavibahn ist als jlanf- gegenstand dir Dofserl.-Nunasanle.ge in UstikoS beronber.* aui- aciubn. «eil fic in ben Bäckern brr O'deUfdxn» nicht auf Bahust'nro steht, aber für bnt Bahirbrti' b uTrmrbebrltd*. ist ?lu[yrbcm ist in Nu jiauf ber Lmw Ctozn^rootijmem. 91 Kilometer lang, embewgen. bic brr Snnd Drst Afnco Eom- vanp. der MurtergeseNichaft ber Ltovigrsrlüchasl. gehört.

T« Ltavi Bahn liebt wriKti mit Mk 18 163 247^0

Summc Mt 20 494 122,74

ni Buck Zu beefft Summe fhxtrn aufvr Den Bauzinfcn noch ner Zuschuß von I 730 OiM) Mark, trn bei AiSdre merzen unn -avrm' bec Bschtfunegung des Bau<> ber Ctoviiwbn tKkiftri bat An Untet nrtin, -r ittvain cnibüU di Srnnau Ifzüchickr Der chooi'twnttinei Strecke ebcnfall* nuU1. Demi Dtnc .st ui Reger ertaux. Brruulick» der Cial»itNihn liegt Die Sache »e> Tene Ümir hol betznnitvch ichon ntibinti> des B urs große Militörttau/vortc (Trteiltrt Znwlgebenen iinb Da ur.o Bekrubskonto Des

wnerolumrat.-tmu-: ? bei chatt indv iderf .r.i-emanDer- uhalttu Dödrrnd nun bw ivnTvir.'?Ttttn<T ?mw ui Ik-t nnugim bisher abgrid-luikuni Khmnon-t gcu Bel . ..xtxxx nmb JUiJOO Mark Defizit . hui. I«t d.- £ku’-.xjbi: nach Äuiua trttfc- tidiex Ruckla-<u uu rru'it tPetirh iat- 1R».'» 2H771T0/V> Mk wiD in; .zweiter« Bctrrtt^a n . 1208 2 Äi? 333^3 Mk. UebendmB bei man BctticdS kee f' rz«uen nm nmb 40 Proze»! auumurifex

Den bobni irriirti"ra<f• I<rifex — reicht«tz nai lu

To txne Sernr nabefetf ah cme Reibe tx» Zähren durch bic ErqrebizrAu Der -8ixrr tmD rin vir Zaber dvrch Du

rcchtiid« Möglichkeu geschert erfchenu. bm vorn mterftan all' rannen Bei d pi b^-rr, her twieii allerdeugS lebten Eudes «merttäglidje Tarife cu^tucrlegen, fo würde bie öeieludxni atS 3eurx;t brr beiden Bohnen tuenigstens den Doporftai -Inlngr» betrag, allo m-ntcitm runb 40 Äülnntm Mark, ametzen.

folcher KaustneiS erschien für Den TnSkUS unannehmbar. Al» Ätiroeg bet sich ern kombinierter Kauf- und Lachl­or r t r ag . durch ben btt Elfen bahn akSbold rttoas billiger al« 91 Den vermutlichen Selbstkosten oom Zi^k-rS erworben werden MI; dtexr Erwert^orci» nnrb auch rm Zolle Des Aushör.-ns he* L'rr^wcrksvrrtetzrS iuixr aus dm fonfttgm Verkehr ohne bei »en ra hohe Belastung eine angennimr 'Jtmtr finden: bie ’öcbn wert tNmn aber gkerck^enig an btt Gesellschaft auf längere Zett zu Bed'.ngun-rn vrroachd- Die ixnx sriSkuS eme ectztuhe BerHunung sickern, ebr auch Drr (neidliihoft einen beriecht!ick«i Reingewinn lassen und trmcrmcr Dm arrd^u Teil beü lo :tzrei>e* Mriteflcn. Ter ai5 der VerHondllmg bcmqnerianga' #a u f pre i< be» trog; nui 2<330ö7o,24 Mar/, loh.dx borch Den Preis der L^nicrb.4^10-5411:2:^ ui Uiafo* unb Die lUtten von beitmbetat Erg^niungen auf nmb 25 Millwnen Mark vermehrt ui tünt C alrvflreiuni tu nmb 5 M:Un?n.-n Mark je am 1. furl 1910, 1911. 1912, 1913 unb 1914 Restratr zuzualch 4 Prozent Zimen auf Den rw-ilS uubrzablten iduipret*rtn zu bealcidw« find. Die VolkswirtsdTafllicken x»ucwfctt ) nb m criter 2mic tu cd» Die Sickerung einer verstänb« en tznirro’ ti? gewahrt. Tie Grtrli­sch a f t ixi‘ pmöchst wichtige (ErmäBigungcn romendtd? hn Den Biehverkehr zugcstanben und «bann Dz revigen Ton e unter Berückio ttgunz Derer Erniaß-aun^o« akS ’.'Jiai.maltar’ie anerkannt, fo Daß fte bei rückgängiger iltmiimftur Den aüganniun Verfahr nicht hoher belasten tarn: Noch Dnn Äböloufe Der Pad« hat Der FiSkuS für TorlferMäßigungen trete x>aiti> at Dan stmtc. Daß er Der NotTvendigkeit einer weiteren Berbilligung Der Iran*' Porte ohne wettere* nachdmrnen kann.

Bereit* barte zieht bte Bahn etwa 30 Prozent ihrer Roh- einnahmen aus Transporten, bie mit bem BcrgwrrlSortriebe nicht* ,iu tun haben. Es kann unbeornklrck anperommen werben, baß sie h.er aus etwa 2 Prozent Raue auf die Baukosten erarbeitet. Dann ober fichtrt allem Der Verkehr. Den Die Lahn Äaribib Dinohuk t-iitc zu führt, eine Roheinnahnre von 1,2 Millionen Mark und nrtc Reinemnahrne von mntbbciltn* 600 000 Mark weiteren 2,4 Prozenl Zucken Unberückfid.tigt »st hierbei Die Vermehrung Des Verkehrs, bie zweifellos bte 'Ausbeutung ber Marmoroorkommen bn ilanbib bringe» ir.rb Tic in ber Grunbung begnffate Afrtka- »vlonial'Mormor-Oeiellschaft. bic sich jener Aufgabe mit fünf Millionen Mark Mapital widmen will, redmet mit eatem ZahrcS- absade von 1800 Mubtlmrtrrn, was ungefähr 50 000 Tonnen AusfuhrtranSvorte beDcunn wurde, zu denen eine ansehnlich.- Menge von BeburfniSartikeln als Einfuhnransoorte hinzutreten würde. Den» jedoch von bieiat ÄuSlichten nrctztS tn Rechnung gestellt wirb, bietet bte hervorragende Eignung DeS nörblidk-n Lerewlmibes zu Vieh- unb teilweise zu Ackerwirnrdasl Die Ge­währ, daß bieses Lanb mit .<?ilfe einer Ecken bahn eine Entwickelung nehmen wird, bte bet bes mittleren derewlandes nicht nach- stehen wirb.

Bleiben bte Ltaviminen noch lange in Förderung, so ist <ni ber Projperitöt bes Unternehmens nickt zu zweifeln unb ber Fistuü einer hohen Rente fieber. Sollten aber bic Bergwerke früh r .rusgehen alv erwartet wirb, fo mürbe bie GefcllickaN, um ihre an hohe Renten gewohnten Aktionäre zufrieden zu stellen, auf bic Ausnuhung ihrer Tarifhoheit anaeitriaen fein. Das kann aber zu einer Lahmlegung bes ganzen viorbgebietro führen unb ben FiskuS zwingen, bann zu einer Zeit emzugrctfen. bie ihm nid-t vaßl, und einen Preis anzulegen, ber ben heute zu de zahlenden stark übersteigt.

Alle* in allem erbdlt, baß ber Ankauf ber Ctatnbabn für

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Heietz über die Entschädigung der v eilt! , ck en kür Dienstwohnungen und wei er mü dem P rrnfchl^ ptrt Etat deS Zentral kitchenfonds zu dcfchälnge»' bähen tverde ES herrsche angesichts der ungünstigen skt: bas Bestreben vor, weise Sparsamkeit M üben, um bit eteuerfroft der hessischen Bevölkerung nickt noch mehr ar ^ufparnert Lenere Vorlagen würden der om:t>öe noch he: gelegt werden über die Gründung neuer yarreten und Psarrgemettiden, sowie über die AuSaestal.ung deS kirchliche, LeweinweienS Die oberste Reprafen:arion der ^Dana; Landeskirche erblicke es als ihre Aufgabe, die inr.eie «raf; und da- Ansehen der ftirebe zu starken und sie zu gebe b- licher Seilerentwickelung zu führen Die Dtche muflc im Znncrn 'estgefügk fein de, dem schweren itamp', den unb CEhnücnium in unserer Zett zu führen haben Rech feien die evang. .ikircken noch Bolkskircken mir dem bewußter Sillen, kille i-itingelischen in sich zu vereinigen, und mar "urdre nick:, was die Gegner vorcQisfaaen wo.len daß der ihaiij] xire • der Prozeß einer Auslösung in einzeln: Gruppen drohe. Ader de^üalb müsse dafür gesorgt toetsci. daß die Synodalen alS die durch die Berfafiurig berufeae- obeiften Vertretungen deS evang. Lölkes, sich alleyü he. :i*ufet bleiben, daß sie berufen find, Hüterinnen Der in br BolkSkircke verkörperen Einheit der eoang Ehristen zu fein Lbe: lonjistorialrat Nebel hieß dann den Betrrerer tki Minineriums Ministerialrat Best und den Zertteter bc hessischen Division Langermann willkomnicn. Zum pro­visorischen Pra,identen wurde Geh. Schulrat D 5 tarn 3 und zu Sckri-lführern Dekan Sagner-Grunderg unb Pfarrer S a ck - Bosendcim gewählt. Sodann wurden bv 17 neu einge retenen f.'titglieder verpllichttt und in bte e» sangreid^n Lahlprüfungen ctnqtireien. die bie gano Sitzung in Anspruch nahmen Die nächste Sitzung tmirch auf Mittwoch vormittag angesetzt. J

kirttmcrui ^rr im *,*urg txr te tzrämii c.1 lalaf «r'Llirßrr Aränbrt scllk ist f «ir gmni tMadnrn Aräpr bri

An» itadt und Eand.

Gießen. 1. Trzember 1909.

• • TageTkalender für Mittwoch. 1. Dez.: Bläht* theatcr: ,Iie Liede rood)t/ Aickang 7 Ubr.

R 0 101|e u m: Prograntmivechsel (Prang's Kölner fPudrthr- Ensenible). e

•• Die Wiederholung der MenanderAui führung im Stodttheaicr war gestern gleichfalls s hr aat besucht. Tie Darsteller »varcn fänitlid) ziveifellos mit E.frr l unD Liebe bei ihrem Spiel, und unsere erste Besprechung ber Uraufführung sollte darüber reinen Zweifel roaüa lassen Vir möchten aber Darauf hinweisti- daf, „QMM lritiken . soweit sie der Auffassung des berufsmäßigen t:i- tiker- öffentlich entgegentreten wollen, in Der R gtl ei» feilig ans Serk gehen. Lhne un» in Einzelheilen riiho lassen, stellen mir, um Mißversiändnissen von ib iyen. f l Daß Du* unter „Eingtjandt" in Nr. 27V peröMcnt.i ten inb al» BeiveiSstücke i lerlen Anschauungen über Die Menande» Aufführung fubjeriipct Auffassung von Herren enifprinyi. Die an der Aufführung mehr interessiert waren al» Der bh« voreingenommene Zuschauer Vir nigen hinzu. Daß miim» lifttsckr .'hritit nur Aufgabe von berufenen nnparlei schc« SackU'erständigen fein Tann. Demgemäß; m gei: aber tftige Einsender und Beschwerdeführer auch auf auocren Geb e.c für die Zukunft belehrt sein

* TaS Großhcrzo gS paar reift, wie uns au* Darmstadt drahtlich berichtet wird, heute abend auf einige Tage zum Besuch des PruizenpaarS Heinrich von Prei.ßeA nach jtid.

• • Pfarrperfonalien. Der Grohherog hat bei Pfarrvcrivaltcr Oemt. Römer zu herchenham bte eoonxch Pfarrstelle daselbst übertragen.

• • Lehrerperfonalien. Erledigt sind: Die einem evang. Lehrer zu besetzende LehrerfleUe an der ®einrmb<» | schule zu Lber-Scharbach. Dem Inhaber kann eine Ccl- znlage bewilligt werden. Line mit einem fatb. Lchker zr besetzende Lehrerstelle an der Gemeindeschule zu Trösel. T* mit einem evang.Lehrer zu besetzende Lehrerslelle zu Dahlke.

"Die Verkehr»einnahmen au* dem Perioneo- unb Güterverkehr betragen nach vorläufiger Feststellung für die EckenbohnbirektionSbeztrke Jeankfurt a. M. unb Mami im Lkloder 1909: 114O9CXK) Mk. oder gegen daß Borja* mehr 821 OOo Mk. « 7.75 Prozent: in der Zeck o<r Beginn be* Rechnungsjahre* 78 739 UOO Mk. ober gegen •tioqahr mehr 4 916 000 Mk. ee 6,66 Prozent.

'' Die Vereinigung für gerichtliche Psyche- l ogie unb Psychiatrie im Großherzogtum Hessen hält Ho = 11. Versammlung am SamStag, 4. Dezember, in D«i nabt ob. Um 11 Uhr vormittags ist emc Besichltguag de Zdiotenanstalt Alicestist vorgeiehen. worauf sich um - Ur eine Sitzung im Hotel Heß. Rheinstraße, anschließt. Ra^ Erledigung der geschäftlichen Ängelegenheiten folgt ein Vor­trag Des Professor William Stern aus Breslau: 1 Auss0ge von Aindem und Jugendlichen md t kücklichtigung dec Strafprozeßreform. Sodann folgt un 4 Ubc em gemeinschaftliche* Esten im Hotel Heß (iroArrt «bedeck Mk. 2.50). Gäste au* lurcklifchen, mediz.ni?che» pädagogischen streifen sind willkommen.

•• Zur ,'örbcrungbcr körperlichen Leiso»*^- fähig leit der Zugcu 0 sollen ihr. wir eine 58crügan* N#1 rieoßiichcn Lncgemtniners üiwtbnct. die Srttiut* ■ele 2 u t n d l a »c. mt auch die Ererzier- unb Xure ballen zur Abdaliung von Boik*fvielen unb zur *Bfleet bei Iirwr** une ntgel bl ich |ur Becugut.^ gestellt tverben. Gtxniö U«® jud> bic Schuler bu Milttärschw mmanstaltrn b-nuem ben^ Treu Verfügung erfhfdi fick nicht nur auf bif Schäler te »"• wohnlichen Sinn, lonbent auch auf die s4ottbüdu»g*fchü1er.

• • Evang. Bund Am nächsten Sonntag findet b: Stein- Garten der erste Fa millen-Abend in dtefe« Vinter stall ES ist dem Borst and gelungen, Profestor 1 Ir Sckoll vom Prediger-Scnnnar in Fnedderg Redner für diesen Abend au gewinnen. Profestor Bckc.. rorrd einen Vortrag übet da* Thema: „Tie Zu knn' der Religion" halten, unb es darf wohl juf gehen. bei den cm unb •

Bunde* in dieser Frage aereckr '^ werden Der äutze« I Nahmen des Abend* wird her übliche sein. T<r nf«*f<h"e chor des evangelischen Arbeitervereins, der jckon oft I diesen Feiern mitflnvirh hat. wird auch btefeimol let^* I uräfte der Bundes acke zur Verfügung stellen, unb un$«^ Lotung seines rührigen Dirigenten, des Herrn lehrer- Gernhardt, werden aud> einige Instrumenta^I Vonräge den Abend verschönern Siehe Znserat I

" Vom Stadttheater schreibt man uni: a- Vorstellungen des nächsten Sonn.agc, nachmittag* ,.scn*| mrnradrtiträum'* unb abends ..Fideler B^uer". finden bellw bei kleinen Preisen statt. Ausdrnckltch bim^rft |r*| daß Du* Aufführung des .Sommernacht^traum.- . 1

ausgezeicknct durch Auistallung wre Darstellung, die ietzrr I des Lerke* ist.