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Die Fuhrwerke : ihre verschiedenen Arten, ihr Bau nach den besten Grundsätzen und neuesten Erfindungen ; nebst mancherlei Einrichtungen derselben zur Kraftersparniss, Sicherheit und Bequemlichkeit ; für Wagner und Wagenfabrikanten, für Landwirte, so wie für Besitzer und Liebhaber von Fuhrwerken aller Art überhaupt / von H. M. J. Poppe
Entstehung
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178 lische Meilen weit. Ein solcher Dampfwagen kostet etwba 600 Pfund Sterlinge oder 7200 Gulden. Er wiegt mit der Maschine und den dazu gehörigen Vorrichtungen gegen 150 Centner.

§. 124.

Wegen des sehr bedeutenden Gewichts ei nes englischen Dampfwagens mußten die Ei⸗ senbahnen viel stärker und massiver wie ge wöhnlich gebaut werden. Das erforderte denn natürlich ein giößeres Anlag-Kapital und mehr Unterhaltungskosten. Nicht selten über traf dieß dasjenige, was man durch den Ma schinenwagen an Pferden sparte. Das Rei⸗ ben und Stoßen der Räder, wenn sie über die Enden der Eisenschienen hinwegläufen, zerstört bald die Zusammenfügung derselben. Auch ist die Unterhaltung der Maschine be schwerlich; sie macht häufige Reparaturen und verdrießliche Unterbrechungen in ihrem Gange nöthig. Dieß Alles, nebst den großen Ge fahren der Dampfmaschine mit hohem Druck (§. 121.) ist Ursache, daß in England viele

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