Islbes her an engere springt Eisen: nimmt. dieer beiden für genug

und 9 uLuf⸗ H durch

lange sogleich Fallen eilhaft, bedecken Schienen

erden.

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§. 109.

Wenn man auch behaupten muß, daß die Friktionsrollen oder Friktionsscheiben(§H. 26.) bei gewöhnlichen, namentlich schweren Fuhr— werken auf gewöhnlichen Straßen deßwegen nicht gut anzuwenden sind, weil sie von den heftigen Stößen des Wagens, von Staub, Koth ꝛc. leicht verdorben werden, so ist dieß auf gut gebauten Eisenbahnen ganz anders. Denn hier ist der Widerstand, den der Um⸗ fang der Räder leidet, sehr unbedeutend, die Bewegung des ganzen Wagens ist leicht und sanft; an Stoße und Erschütterungen ist hier nicht zu denken. Daher hat sich Herr von Baader durch ihre Empfehlung bei Eisenbah— nen und durch seine sinnreichen Angaben, sie auf die beste Weise anzubringen, viel Ver⸗ dienst erworben.

§. 110.

Ohne genauere Ueberlegung hat es allerdings den Anschein, als wenn der Wagen, dessen Zugpferd nicht, wie gewöhnlich, mitten vor dem Wagen in parallelen Schienen, sondern