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hen, sondern zur Seite außerhalb derselben. Deßwegen können die Gleise auch näher an einander gerückt oder den Rädern eine engere Spur gegeben werden. Hieraus entspringt der wichtige Vortheil, daß eine solche Eisen⸗ bahn weniger Raum in der Breite einnimmt. Ja es könnte eine doppelte Bahn von dieser Art an den Rädern einer Chaise zu beiden Seiten angebracht werden, daß sie auch für das gewöhnliche Fuhrwerk noch breit genug bliebe.

Die schmalen, oben ganz flachen, und 9 bis 10 Zoll über dem Boden erhöhten Lauf⸗ schienen sind vor jeder Verunreinigung durch Koth, Sand u. d. gl. gesichert; was die Pferde hinaufwerfen, kann sich nicht lange darauf erhalten, weil die Räder es sogleich wieder herunter schieben. Auch beim Fallen des Schnees ist diese Erhöhung vortheilhaft, weil derselbe eine solche Eisenbahn bedecken oder verstopfen kann: nur von den Schienen braucht er gewöhnlich abgekehrt zu werden.

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