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§. 106.

Fischer in England wollte Eisenbähnen an Ketten, welche, wie Kettenbrücken, an Ketten ausgespannt sind, befestigen, und darauf die Wagen läufen lassen, um so Lasten über Flüsse, Gräben, Sümpfe zu fördern. Brandroth wollte mit den auf Eisenbahnen gehenden Wagen auf eigene Art Friktions⸗ scheiben(F. 26. f.) verbinden. Und so ha— ben noch manche talentvolle Männer sinnreiche Vorschläge gethan, welche sich auf den Gebrauch der Eisenbahnen gründen. Alle diese Vorschläge aber werden durch diejenigen überwogen, wel— che wir dem trefflichen Herrn von Baader verdanken. Er hat Vorschläge von verschie— dener Art gethan, die alle höchst sinnreich sind, wovon aber mancher leichter anzuwenden ist, als der andere. Künstlicher, wie die englischen Eisenbahnen sind die Baader'schen Eisenbahnen freilich. Diese größere Künst⸗ lichkeit beruht hauptsächlich auf horizontalen Friktionsrädern oder Friktionsscheiben, die unten am Wagen so angebracht sind, daß sie