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Die Fuhrwerke : ihre verschiedenen Arten, ihr Bau nach den besten Grundsätzen und neuesten Erfindungen ; nebst mancherlei Einrichtungen derselben zur Kraftersparniss, Sicherheit und Bequemlichkeit ; für Wagner und Wagenfabrikanten, für Landwirte, so wie für Besitzer und Liebhaber von Fuhrwerken aller Art überhaupt / von H. M. J. Poppe
Entstehung
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Ende d eines horizontalen Halbmessers,(wie in Fig. 5.) sondern schief auf das Rad, so wird dadurch der Hebelsarm der Kraft ver kleinert, während der Hebelsarm der Last, nämlich der Halbmesser oder die halbe Dicke bc der Welle einerlei bleibt. Denkt man sich nämlich die Richtung der Kraft P durch das Rad hindurch(bis e) verlängert und stellt man sich auf diese Verlängerung von dem Mittelpunkte oder der Are c des Rades oder der Welle eine senkrechte oder perpendikuläre Linie da gezogen vor, so ist die Wirkung der Kraft P zur Bewegung des Rades eben so, als wenn sie senkrecht auf das Ende a des Hebelsarms ca geschähe. Man hat also nun einen Winkelhebel boa zu betrachten, der seinen Umdrehungspunkt in hat, und

dessen Hebelsarm der Last bus, dessen Hebels

arm det Kraft aber, ac ist. Hier verhält sich demnach die Kraft zur Last wie bis zu ac. Bei der senkrechten Richtung der Kraft in d hingegen würde sich die die Kraft zur Last verhalten haben, wie bo zu do. Da nun d länger ist, als a c, bis aber einer⸗