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Die Fuhrwerke : ihre verschiedenen Arten, ihr Bau nach den besten Grundsätzen und neuesten Erfindungen ; nebst mancherlei Einrichtungen derselben zur Kraftersparniss, Sicherheit und Bequemlichkeit ; für Wagner und Wagenfabrikanten, für Landwirte, so wie für Besitzer und Liebhaber von Fuhrwerken aller Art überhaupt / von H. M. J. Poppe
Entstehung
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22 lei bleibt, und da ein längerer Hebelsarm der Kraft bei einerlei Hebelsarm der Last weniger Kraft erfordert, so sieht man hieraus deutlich, daß bei dem schiefen Zuge der Kraft ein Verlust an letzterer statt findet.

9. 16,

Ist a e Fig. 7. ein einarmiger Hebel, (ein Hebel der andern Art‚,) z. B. eine um « bewegliche Stange, ein Schiffs Mastbaum, der auf sammt dem Schiffe fortgezogen werden kann, u. d. gl. und denkt man sich drei Kräfte auf diesen Hebel, und zwar auf die Punkte a, b und d wirkend, nämlich die erstere in der Richtung ae, die zweite in der Richtung bf, die dritte in der Richtung dig, so sieht man wieder leicht ein, daß die in ae ziehende Kraft geringer zu seyn braucht, als die in bf ziehende; diese wieder geringer, als die in dg ziehende. Denn der Hebels arm für die Kraft àe ist ac; für die Kraft bfist er boz und für die Kraft dg ist er do. Und je länger der Hebelsarm der Kraft ist (oder die Entfernung der Kraft vom Umdre

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