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Die Fuhrwerke : ihre verschiedenen Arten, ihr Bau nach den besten Grundsätzen und neuesten Erfindungen ; nebst mancherlei Einrichtungen derselben zur Kraftersparniss, Sicherheit und Bequemlichkeit ; für Wagner und Wagenfabrikanten, für Landwirte, so wie für Besitzer und Liebhaber von Fuhrwerken aller Art überhaupt / von H. M. J. Poppe
Entstehung
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20 Fig. 5., so gehen auf dasselbe gleichfalls je ne Gesetze des Hebels über. Wirkt nämlich am Umfange b der Welle die Last O, am Umfange a des Rades die Kraft P, und zwar beide unter rechten Winkeln, so kann man den Halbmesser be der Welle, deren Umdre⸗ hungspunkt in der Are e liegt, als Hebels arm der Last, den Halbmesser àc des Rades als Hebelsarm der Kraft ansehen, und dann verhält sich auch hier: Kraft zur Last, wie Halbmesser bo der Welle zum Halbmesser ac des Rades. Ist daher der Halbmesser des Rades viermal, achtmal, zehnmal, zwan⸗ zigmal ꝛc. so groß, als der Halbmesser(oder die halbe Dicke) der Welle, so kann auch die zur Erhaltung der Last nöthige Kräft vier⸗ mal, achtmal, zehnmal, zwanzigmal ꝛc. ge⸗ ringer seyn, als die Last.

§. 15. Beim schiefen Zuge der Kraft geht im⸗ mer ein Theil derselben unnütz verloren. Ge setzt, die Kraft P Fig. 6. wirke bei einem Rade an der Welle nicht senkrecht auf das