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auf den Werth der Landbeſitzungen und die Nachfrage Jarnach. In den Grafſchaften, wo der Transport der Kornwaare durch Kanäle erleichtert wurde, ſtanden die Preiſe al pari mit den in den Seeſtädten, und die Diffe- renz auf einem Quarter war I S., ſelten höher denn 2S. In den Grafſchaften dagegen, wo alle Kornwaare per Axe verfahren werden müſſen, kann der Unterſchied der Prei- ſe gegen den in den Seeſtädten ſehr bedeutend ſeyn. ,So gab man den Sommer, als ich in England war, IIS. für ein Coomb(eine Tonne) Pferdebohnen in der Grafſchaft Suffolk, in London gab man 12 S- für dieſelbe Sorte Früchte, aber in der Grafſchaft Bedford koſtete die Ton- ne 20 8.(5 x.). Hätte nun dieſe Grafſchaft denſelben Vortheil, wie die andern durch ihre Kanäle gehabt, oder wäre ſie an der Seeküſte gelegen, ſo könnte ſie die- fe Sorte Korn weit leichter und zu demſelben Preiſe, wie die übrigen Grafſchaften, gehabt haben. Da Pferdeboh- nen, hauptſächlich gebraucht werden um Schweine damit zu mäſten, ſo ſieht man leicht ein, daſs die Schweinemä- ſtungen in dem Jahre den Pächtern in der Grafſchaft Bed- ford weit höher, als in andern Provinzen, Kamen, und daſs(ie mit dieſem Artikel nichtPreis halten konnten, ſon- dern eher Verluſt als Gewinnſt ausgeſetzt waren.

So wichtig ſind die Vortheile von guten Wegen und ſchiffbaren Kanäle in einem Lande für den Landmann, ohne hier der Fabrikanten und Kaufleute zu erwähnen. Sind die Wege ſchlecht, und die Landtransporten lang, (ſo iſt der Kaufmann genöthigt deswegen mehr auf ſeine wWaaren zu ſchlagen, und der Käufer muſs die Waaren weit theurer bezahlen, als ſie ihn gekoſtet haben würden, wenn das Land gute Landſftraſsen gehabt, und von brauch- baren Kanälen wäre durchſchnitten geweſen.

Wie wichtig beydes iſt, ſieht man am beſten in Deutſchland, Polen, Ungarn und andern Ländern, denen dieſe Vortheile fehlen. Auf meiner Reiſe in Deutſchland im Jahr 1795 merkte ich daher überall den gröſsten Unter-