Suivant convention les vendeurs ont l'option de tirer à vue sur vos banquiers qui sont cepentant tenus vis-à-vis de vous

à'échéance de 60 jours de vue.

Le partage se fera au marc le franc pour toutes les parties expédiées par le méême expéditeur sur le même vapeur.

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II. Kontrakt für Nord⸗Amerikaniſche Saaten.

VENDU cc jour

de Messieurs à Messiems ͤ Quantite: à l'embarquement 2000(Deuæ mille) quarters de 448 S.... d'embarquer 10% plus ou moins si chargement, 50% si lots de complèter pour leur compte

Les vendeurs ont l'option

Qualité: No. I American Klax seeg, Base pure ou d'un grade supérieur, moyenne des expéditions de la saison en temps et lieu de l'embarquement suivant certifiat officiel qui reste final Analgse de(Chacago) nale

Pri x. Frs 79.—(Hærneuf frane). les cent kilos, coüt, fret et assurance Anvers

Embarquement: dans un port Atlantique ou du Canada Ocean B/ peudant les mois de Maiduin

sur rapeurſs (voiliers pas en dessous de 5/6 I. I. Veritas français ou équivalent)*) option d'embarquement par vapeur et ou vapeurs faisant échelles dans d'autres ports.

Poids: delirsVC ßßßßßßß En cas d'accident de mer affectant la quantité, la facture provisoire devient définitive, le„pumping of grain“ excepté.

Réduction: du poids: 112 Amér.= 50 ¾ kil. et du frêt:*£ 1= 25,25 fr.

Frais d'alléeges éventuels à la charge de l'acheteur.

Assurance maritime:(risque de guerre excepté) à soigner par les vendeurs avec de bonnes Compagnies et ou bons assureurs mais pour la solvabilité desquels ils ne sont pas responsables, 2% au dessus du montant net de la facture, s'excédent, s'il y en a, reste aux vendeurs.

Remboursement: pour compte de l'acheteur par traites des Vendeurs ou leurs mandataires à soiscante jours de vue sur la Banque—

contre remise de connaissement et certificat d'assurance— Chaque expédition à valoir sur ce contrat sera considérée comme un marché séparé. L'expédition par plusieurs Navires ne porte aucun préjudice à la latitude de 5% pour la quantité du Contrat. En cas de prohibition d'exportation, de blocus, d'hostilités, empéchant l'embarquement, le présent Contrat ou toute partie non remplie sera nul. Arbitrage: Joute contestation sera jugée par des arbitres à Londres suivant les usages de la London Corn Trade Association puor les Contrats Américains.

Fait en double à A NVERS, Ile.. C 189.—

L' ACHETEUR LES AGENTS.

*) Zur Erklärung dieſes Paſſus diene folgendes:

„Die Qualität eines Seehandelsſchiffes,„die Capacität“, wird durch die ſogenannte Klaſſe ausgedrückt, welche

nach dem Alter, der Bauart und der Seetüchtigkeit eines Schiffes normiert wird. Die Beſtimmung der Klaſſe eines Schiffes nennt man die Schiffs⸗Klaſſifikation und jene Inſtitute, welche dieſelbe vornehmen, Schiffs⸗ klaſſifikations⸗Inſtitute.(Die zwei größten ſind„Lloyd's Register of British and foreign Shipping“ in London und das„Bureau Veritas“ in Paris.)

Jedes dieſer Inſtitute hat ſeine eigenen, genau ſpezifizierten Reglements, nach denen von den ſachverſtändigen Vertretern derſelben das zu klaſſifizierende Schiff eingehend in Bezug auf das Alter, die Bauart, das zum Baue ver⸗