3⁵ Frankreich.
Frankreich baut Raps(Colza) hauptſächlich in den Departements Calvados und Seine Inferieure, Leinſaat(Graines de lin) in den Departements Nord, Pas de Calais und in der Vendée.
Außerdem werden bedeutende Mengen Raps, Leinſaat und Seſam aus Indien, Argentinien, Süd⸗Rußland und der Levante eingeführt.
Der Hauptplatz für den inneren Handel iſt Paris. Für den Import ſind wichtig: Dünkirchen, Marſeille. Letzterer Platz iſt Hauptmarkt für Seſam und Sitz der Olinduſtrie Frankreichs.
Im Inlandverkehre ſind die Preiſe per 100 kg notiert.
Im überſeeiſchen Verkehre wird faſt allgemein nach den Kontrakten der Oil Seed Association in London gehandelt, jedoch ſind die Zahlungsbedingungen modifiziert. Die Preiſe ſind cif eines franzöſiſchen Hafens erſtellt, die Zahlung erfolgt gegen Auslieferung der Transport⸗Dokumente.
Alle Saaten werden unter der Bedingung eingekauft, daß die Qualität eine„gut mittlere“ der Saiſon am Orte und zur Zeit der Einſchiffung ſei; eine Ausnahme von dieſer Bedingung iſt nur beim Handel mit Hedrich und Leinſaat vorhanden in Bezug auf die Menge fremder Körper.
Hedrich(Ravisson) wird auf Baſis von 15%— 20%, je nach Übereinkommen gehandelt; alle anderen Olſaaten als Hedrich werden als Hedrich angerechnet.
Leinſaaten werden auf Baſis von 4% fremder Beſtandteile gekauft, wobei andere Olſaaten für die Hälfte des Wertes reiner Leinſaat berechnet werden.
Facture definitive“
à une partie Graines de lin d'Azoff en S/S„Eastland“ delivré à Dunkerque.
Kos 98 710 à Fcs. 19,70% Kos.. Fes. 19 445 85
à bonifier 1,81% suivant analyse..„ 352— Fcs. 19 797 85
Moins frêt payé£ 57,14,10 à 25,195.„ 1 454 80
Fes. 18 343 05
Escompte 1%.........„ 183 45
½ frais d'analyse 4£f—,5,6 et envoi Fes. 18 159 60
d'echons.........„ 9 50
Fes. 18 1⁵0 10
wendete Material u. a. unterſucht wird. Über dieſe Unterſuchungen führt jedes Inſtitut ſein eigenes Regiſter, in welches jedes klaſſiſizierte Schiff mit allen hierauf bezüglichen Daten und der feſtgeſetzten Klaſſe eingetragen wird.
Zur Bezeichnung der Klaſſen bedienen ſich die Inſtitute beſtimmter Symbole, zuſammengeſetzt aus Buchſtaben und Ziffern, die man allgemein kennt. Das Bureau Veritas bezeichnet die Schiffe aus Holz wie folgt: 3/3 1. 1.— 566 1. 1.— 5/6. 2. 1.— 3/4 2. 1.— 23 3. 2.(Entnommen Dr. R. Sonndorfer, Technik des Welthandels, Wien 1889, pag. 206 ff.)
Der Kontrakt verlangt alſo, daß, im Falle die Verſchiffung mittelſt Segelſchiffen erfolgen ſollte, keine mindere Klaſſe als 5/6 1. 1. gemäß der Bezeichnung des Veritas gechartert werden darf.
*) Der Verkäufer, z. B. in Odeſſa, erteilt dem Käufer bei der Verladung eine„proviſoriſche“ Factura und nach erfolgter amtlicher Wägung im Beſtimmungshafen bezw. nach Eintreffen der Analyſe rechnet der Käufer definitiv ab.