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Wandel unſerer Stadt und Umgegend vorteilhaften Zeit“ wurde ſie von der Bevölkerung freudigſt begrüßt.“

Am 2. November fuhr der Verwaltungsrat der Rhein⸗Main⸗ bahn mit anderen hohen Perſonen von Mainz nach Darmſtadt, von dort mit den Mitgliedern des Miniſteriums nach Aſchaffenburg, wo ſie mit dem bayeriſchen Miniſter von der Pfordten und dem Direktor der bayeriſchen Verkehrsanſtalten Freiherrn von der Bruck zuſammentrafen und gemeinſam eine Probefahrt der neuen Strecke unternahmen. Hierauf wurde die Strecke Aſchaffenburg⸗Darmſtadt am 15. November dem Güterverkehr übergeben, für den Perſonen⸗ verkehr wurde der Betriebsdienſt Samstag, den 25. Dezember 1858 eröffnet, und an den beiden Weihnachtstagen fanden je drei Fahrten nach jeder der beiden Richtungen ſtatt. Mit dem 27. Dez. 1858 trat der regelmäßige Eiſenbahndienſt zwiſchen Mainz und Aſchaffenburg nach folgendem Fahrplan in Kraft, deſſen Wieder⸗ gabe gewiß manchem erwünſcht ſein wird:

Heſſiſche Ludwigs-Eiſenbahn⸗Geſellſchaft. Main-Rhein-Bahn. Fahrplan vom 27. Dezember 1858.

— ſ ſ— g— . P. Z. 8.3. 8.3. 3.3. 1 3. Güt.⸗ Fahrgeld Stationen 1. 2. 1. 2. 1. 2. 1. 2. 1. 2. Zug 8. Ki. Kiafſeg. Kl.3. si Ki. 12 fl-ir. n. fl.kr. V 6 Mainz ab V 810 95⁵5⁰0 1125 350 70⁰ V an,; d an 825 10⁰5 1140 410 715 Mainz⸗Guſtavsb. ab V 830 1010 1145 415 V 720 6⁵4 Biſchofsheim 838—— 423— 713—. 33)—. 21—. 12 Nauheim 849—— 4 4——(—. 57—. 33—. 21 Groß⸗Gerau 855— 12⁰5 440 740 807 1.6—. 39—. 24 Weiterſtadt 907—— 452—— 1.24—. 51—. 33 4 3 an 918 10⁴⁵5 1225 5⁰3 800 854 1.42 1.——. 39 Darmſtadt ab 940 1245 5 15* 940 †2.3 1.12—.— Dieburg 10¹² 119 551 1042 2.30 1.30 1.— Babenhauſen 11¹⁷ 137 610 1117 3.— 1.48] 1.9 Stockſtadt 1145 155 6²⁰ 1145 3.21 2.—] 1.18

Aſchaffenburg 12⁰⁰ N2⁰8 63, 1200 3.36) 2.9 1.24

* Der ſeither um 515 von Darmſtadt nach Aſchaffenburg abgehende Zug wurde vom 26. Januar 1859 ab um 540 abgelaſſen im Anſchluß an die daſelbſt von Frankfurt und Heidelberg eintreffenden Züge. Die Per⸗ ſonenzüge 2 und 9 werden zwiſchen Darmſtadt und Aſchaffenburg mit den Güterzügen befördert. Die Fahrzeiten für dieſe beiden Züge ſind nur annähernd angegeben und haben die Reiſenden, welche mit Sicherheit auf Weiterbeförderung zählen wollen, ſich mindeſtens 15 Minuten vor der angegebenen Abfahrtszeit auf den Stationen einzufinden. † Schnellzug.

1 St. Pr. Nr. 88 vom 2. November 1858.