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Von Hugo Schramm. 71

nein, der freundliche Leſer möge ſich nur einmal eine kleine Schilderung davon entwerfen laſſen, wie man noch am Ende des 17. Jahrhunderts in England reiste, und gewiß, er wird ſich das nächſte Mal in ſeinem bequemen Eckplatze der zweiten oder gar erſten Wagenklaſſe einer unſerer vielen Eiſenbahnen um ſo behaglicher fühlen und im Stillen den Män⸗ nern danken, von deren Erfindungsgeiſt und Nachdenken, unermüdlichen Thätigkeit und leidensvollen Kämpfen gegen Vorurtheil und perſönliche Intereſſen ihrer Zeitgenoſſen wir jetzt die Früchte genießen.

Wohl waren die Engländer damaliger Zeit allerdings nicht ganz unbekannt mit der Dampfkraft, denn der Marquis von Woreeſter hatte in Folge der Beobachtung der Wirkungen eingeſchloſſener Waſſerdämpfe bereits verſucht, eine rohe Dampfmaſchine zu conſtruiren, welche er ein Feuer⸗Waſſerwerk nannte, und von welcher er behauptete, daß ſie ein ſtaunenerregendes und gutes Fortbewegungsmittel ſei, allein man hielt ihn für wahnſinnig und noch dazu wußte man ja, daß er— ein Papiſt ſei! So blieb es denn noch lange Zeit dabei, daß man ſich, wollte oder vielmehr, mußte man eine Reiſe unternehmen, all' den Beſchwerden, Mühſeligkeiten und ſelbſt Gefahren— gab es doch damals Straßenräu⸗ ber in Maſſe— ausſetzen mußte, welche das Fahren auf den Landſtraßen mit ſich brachte.

Dieſe waren damals noch in einem unbeſchreiblich ſchlechten und er⸗ bärmlichen Zuſtande, in einem Zuſtande, der Einem unbegreiflich erſcheint, wenn man an den Grad des Vermögens und der Bildung denkt, welchen

das engliſche Volk in dieſer Zeit ſchon erreicht hatte. So war z. B.

ſaßte unter Auguſtus ein Fahrzeng den noch jetzt in Rom befindlichen Obelisken, 400,0000 Modien(à 20 Pfund) Getreide und 1200 Paſſagiere! Ein anderes Schiff, das für ganz Attika den jährlichen Nahrungsbebarf laden konnte, beſchreibt Lucian. Schon zu Plato's Zeit war der Perſonenverkehr ſo lebhaft, daß die Fahrt von Aegina nach Athen 2 Obolen(2 ½ Slbrgr.) koſtete, von Egypten oder dem ſchwarzen Meere ebendahin für eine Familie mit Gepäck 2 Drachmen ½ Thlr.). So weit haben wir es trotz allen Dampfmaſchinen doch noch nicht gebracht!— Die römiſchen Staatspoſten gingen ſo ſchnell, daß z. B. der Magiſter Cäſarius in 5 ½ Tagen von Antiochia nach Conſtantinopel reiſen konnte— in geradeſter Entferuung 120 Meilen. Und dieſelbe Anſtalt war zugleich von ſo bedeutender Größe, daß mitunter, wo Eile von Nöthen war, ganze Armeecorps durch ſie be⸗ fördert worden ſind!