Teil eines Werkes 
2. Band (1870)
Entstehung
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ſerer Armeen das Leben ſehr bedeutend, dennoch ſollten ſie es inne werden, daß auch dieſer Boden nur wieder mit deutſchem Blute zurückgekauft werden konnte, und ſie Alle haben keinen Augenblick gezaudert, r Leben daran zu ſetzen, Sachſen, Heſſen, Hannovera⸗ ner, Schleswig-Holſteiner, Oſt⸗Preußen, Alle kämpften hier den großen Wettſtreit um die Palmen des Ruhmes, ſie Alle zeigten ſich des deutſchen Namens würdig, den ſie gemeinſam führen.

Das Elſaß hat ſeine urſprüngliche Nationalität viel reiner bewahrt, als Lothringen, und dennoch zeigt ſich auch hier der Kern der Bevölkerung noch ganz deutſch. Man darf es nicht vergeſſen, daß das franzöſiſche Reich nicht weniger als zweihun⸗ dert und dreißig Quadratmeilen deutſchen Gebiets mit eintauſend vierhundert und ſiebenundzwanzig Gemeinden und einer Million dreimalhundert und ſechzigtauſend Einwohnern beſaß, und daß es dieſe Landſtriche meiſt durch die niedrigſten Schliche und Ränke erworben hat. Dennoch haben ſich deutſcher Sinn und deutſches Familienleben erhalten, und die Sitten ſind nicht fo zerfreſſen von dem Sifthauche des Franzoſenthums, wie da, wo der Pari⸗ ſer Einfluß ſich bemerkbarer macht. So finden wir es auch in Metz.

„Die Metz und die Magd— Haben dem Kaiſer den Tanz verſagt!“ das ſangen die Soldaten, als Kaiſer Karl der Fünfte die jungfräuliche Feſtung nicht erobern konnte, das letztere Wort bezieht ſich auf die weibliche Geſtalt, die in dem Stadtwappen von Metz prangt.

Sie hat ſich gut gebettet, dieſe ehemals deutſche Magd, die Moſel fließt in einer Breite von fünfhundert Fuß an ihr vorbei und dient ihr als Spiegel, aber auch die Seille eilt herbei, um ſich ihr dienſtbar zu machen. Ringsum erhebt ſich ein ungleiches Wald⸗ und Hügelland, welches nach Frankreich zu höher und ſchrof⸗

fer hinaufſteigt, nach Deutſchland hin ſanfter abfällt. Nach Nor⸗ 5 ſteig ſch

den zu erweitert ſich das Flußthal, da wo die Eiſenbahn nach Thi⸗ onville führt. Nordöſtlich führt eine Chauſſee über St. Prinat, weſtlich eine über Mars la Tour, nach Süden ſetzt ſich die Eiſenbahn nach Straßburg fort, während grade nach Oſten ein

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