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Krahnbalken; denn Jeder, der es wagte, hatte ſich nach vornen gedrängt, um das gejagte Schiff ſobald als mög⸗ lich zu Geſicht zu bekommen.

Dort flog er in der That, zweigeflügelt, wie früher. Die Schläfrigkeit der Ausgucke des Loggers iſt, wie man ſich wohl denkt, nie erklärt worden; als man aber mit allen Umſtänden bekannt geworden, nahm man an, die Mehrzahl der Mannſchaft ſei in Schlaf verfallen, um ſich von den letzten außerordentlichen Anſtrengungen und einer Nacht zu erholen, wo Jeder auf dem Deck hatte bleiben müſſen, um zur Abfahrt bereit zu ſein; auch faßte das Schiff kaum über dreißig Seelen.

Endlich klärte ſich das Wetter auf, und man ſah die Fregatte. Es war keinen Augenblick zu bald. Die beiden Schiffe ſtanden ſich in dieſem bedenklichen Mo⸗ mente ungefähr eine halbe(engliſche) Meile fern. Das Irrlicht hielt gerade auf die Luvſeite der Fregatte ab. Im Nu kaite jenes das Giekſegel durch; dann ſah man es an den Wind kommen, wobei es hinreichend Grund verlor, um in einer Linie mit den zwei Jagd⸗Kanonen luvwärts zu kommen. Cuffe gab ſogleich Befehl, das Feuer zu eröffnen.

„Was Tls iſt in den Logger gefahren?“ rief der Capitain;„er taumelt wie ein Spott⸗Mandarin— er pflegte ſich doch ſtätig zu halten wie eine Kirche. Was mag das bedeuten, Herr?“

Der Maſter wußte es nicht; wir aber dürfen wohl