Ausgabe 
18.9.1933 Erstes Blatt
 
Einzelbild herunterladen

E

oft

D

ft

«(9

(9 <-

ft

£ ft

Oft

N £

B

ft ft

<9

S-'ZBK

<= C(9

N

Ö-O

ft --

2«

-

=(9

We

ft -

= =

V

SD 2

5-E

^2.(9-

ly Z

e

.2 «d S-S

£ftt=

d

Ken

r?

MLZ

SE-ft

ftS.2

ft

ft^

§(9ZL^=5L

>9

e

^ZO

& cia (9 S

«csty

5 <9

</> x

g

(9

tc Kl

e

3 a

^£(9-

2-e

«I<9

E ~

(9^

<3) O <31 CJ K

I--L =«©

2° '(9G£ h ='

OS OSi c c

ac^7 S

*

M kraße 40

05455

(9

-o(9

-e =-

(9 =

= o (9

«___

(9-s-e-E

LZ«

o '< d^o cS2 C o -X .2.Öe

e." s- -

5 5 do -

;c 5

TZ O*

N

® §^ft i

Z»i9 A''FS «ote ^ei*a^inki 0rra 6>i

--LM <9

MZ

c-g- 'E §(9 £~ ~

ni® , orneos* o» du kfo,d .ürwä«cr &$ lflDhg eines °älebnifi' ÄS Z D^^|C

s^ft«

-s cs

« b

lies Werfet Echiffsrelord loste!, es Machen DarnLkts MrN:rL Äi*t 2ahrt geschah Age. Die 51000 Tonneii schweren öotMt, butd)hni)ta bxt Eecke von 1080 km mit tum Findigkeit in der Stunde von 29,61 de noch ein weiterer Weltrekord 'vlche Tat bringt zweifellos der r sie aussührt, und der Schissahrt >hen Ruhm, den Passagieren.einen -indruck. Die.Ry' wird als der c der Welt gewiß viele Passagiere es bedeutet viel, das blaue Pand öisher der deutsche Dampfer.Die. er legte im Juni vergangenen Iah« :t von Reuhvrk nach Cherbourg in- nden 51 Mimten zurück mit einet ivindigkeit von 28,51 Knoten. Aber immer so schnell fahren würden, für die Gesellschaft ein sehr schiech« (Sin solcher Rekord kostet nämlich mme (Selb, baf) feine dauernde impferlinie ruinieren mühte. Die it, das) ihre durchschnittliche ®» 21 Knoten berechnet i\V, die dn .6,5. Das italienische tzchiss muhte MM um 1,2, deutsche um em. Das sind Leistungen, die eine >ngung und eine bedeutende Der» öetriebstvsses erfordern, über die den Rekorden der .Res' und.Bre. iheres bekannt geworden- Mer eine on gibt eine Berechnung, die J.S. englischen Zeitschrift aMellt. Durch hie hat den SchnMgkeitsrelorb >m >andieWauretama gehalten, shre wischenReuyorkundWmouthwltt« irchschmllsgeschwindlgleilvon^ r.nt -Vfahi» Maure ama zurret« ^eniMen^WÄS

a- em Dampfer von men, dah die Kos . & «t 50000 t, wie der .Aex w prechend höher

!l|

Z

Sie ist ganzl

Eine verziy

SM

=h.»S. venti|-'" iner sol- auchin fischen eben P^ekom- Wanne-S'6 golche men 6'n® ert dsi sehr Pr0l8W j ß.Häuser -iS« Gießen*^,-

last ft.

tiger f iben kll^^°r- en $rofct?iQnbl,auSiLün der >ntherV°r ftQt[ SneirJ. WS'JÄf rr',7-^

rrMM -LZW- den 9?omon «'lnem neu!» fjnes Luch. SfÜfWit, SSUSSptS

iU-e5N ÄCec,I9 6ibn.

fiumi?S,?nWen kam. ^lebens SaS «r Schilde» eml ein (El)ttoStJB°n K°nn Me jmingt $tI ^ '^'lne, der ^p'legenD auch

M'^^nTreta s*l«sÄy£

C 2 K

>e«

5

E »o

»S

«-LZ

2e=eo s«

-5-= S® ~ - o «d

« «ö^S

= .-=2 ««> o-2o-

£e^=. EQ S-ZL)

C7

(9

B

(9

(9

(9

©

L>

(9

(9

2

S

<9

2

<9

&

<9

«£>

to

(9

B

(9

0

19

<9

S--

-G

E ft

R a

&--S* Sl9

EZd

=(9 s

MS

<*»

c

<=«

Q

e

-e

aa

-o

a

s e

Oft

ass

e

e

(9

Oft

C

*e

-e

Oft

Oft

o

<9

Oft

Besseres vor, gnädige Frau.

ft

o

Äonen zwei Segelboote

*e

p

heftig, als die starke Bugwelle

C-C

winkte und tauschte fröhliche

?!

, berührte ihr Arm seine

kleiner freudiger Schreck

ns

-

Oft

ft

(9

a

c

-e

e

(9

82

e

c

oft

©o

e

^2*?

cs

c

o c c

«

a

c

<9g

a oft

cs

cs

c

c

Oft

(9=

a

ft

s

2 -

a

P

(9

c

a

Oft

<3

oft

*C

oft e

<3

'S« ft <9

s».

O es

e £ Z -e

SB

2«

at9 e =

o

C =

Oft o ® 2-e*E _

-O 1-c;

cs Oft

»- 3 t-

s = c S -es

c*e c

z k e r_. 7; <-l O

c T

r- «

CS 2-5

-e = ^=0

S .2K ao ,

= 5^5 " a

e - = =

(9(9

Oft V c

a 3 sww *»

2

--L «Jo ..

(9 2 - 'S

e (9

L

2 _ 2 , E c 9^'^Z

^^L(9-K

CS ^3 OS B _ o « « *** A-O 3 cs w®2 z

r W

a Oft

a

(9

c

Oft

3

d i e Saat" im

ZI 3

-0 ^3

C

-»§ o 'S cs « es 5«

«

'S

cs ft

e

<= -r -o 3^Z öS c

« §

©

o c

O 3'*~

<71 C