21. d M In ÜJIflO gegen die portugiesische Län- bereif ausgetragen werben Die von ben spanischen Bolschewisten zu Pcopagandazwecken 'ins Aus- lanb geschickten Mannschaften, Oie u. a. Spiele in Sowjetrußland in Mexiko unb anberen „bemofra- tischen" Staaten ausgetragen haben, verlieren bamit bas Recht z u weiteren Kämp­fen, wenn sie nicht bie Erlaubnis bes nationalen Verbanbes erhalten

Oie Hitlerjugendführer von General Franco empfangen.

Salamanca, 13 Roo (DRB.) Die acht von ber spanischen Falanae eingelabenen HI.-Führer unter Führung von Gebietsführer Schulte finb in Burgos von General Franco empfangen wor­den Der Staatschef betonte erneut die ehrliche unb tiefe Freundschaft Spaniens zu Deutschland — Am Freitagabend trafen die Iugendführer in Sala­manca ein Auf dem festlich beleuchteten größten Platz ber Stadt, der mit den deutschen unb spa­nischen Nationalfarben geschmückt war, hatten sich

Abordnungen der Falange sowie eine nach Taufen- öen zählende Menschenmenge zur Begrüßung oer- lammelt Die Iugendführer wurden im Festsaal des Rathauses von den Spitzen der militärischen und Zivilbehörden herzlich willkommen geheißen

Bevorstehende Anerkennung der spanischen National-Regierung durch Japan.

Tokio, 13. Nov. (DRB. Funkspruch.) Wie die „Tokio Asahi Schimbun" zu berichten weiß, hat sich das japanische Außenministerium mit der Frage der Anerkennung ber spanischen Nationalregierung be­schäftigt Das Blatt glaubt, daß im Hinblick auf die Unterzeichnung des Dreier-Abkommens die An­erkennung in kürzester Zeit erfolgen werde, nachdem die befreundeten Mächte Deutschland und Italien die Nattonalregierung bereits lange an­erkannt hätten und nunmehr auch England Agenten zu General Franco entsende.

Deutschlands Weltrekord.

Ein Erfolg des Fliegers und des Konstrukteurs.

3n 31 Zähren

fast 600 Klmstd. schneller.

Die Geschichte der Geschwindigteitsrekorde.

Zum erstenmal hat sich jetzt die deutsche Luftfahrt in die Liste der internationalen Geschwindigkeits- rekorde eintragen können. Wie bereits gemeldet, flog der Pilot der Bayerischen Flugzeugwerke, Dr.- Jng. W u r ft e r, auf einer abgesteckten 3-Kilometer- Strecke längs der schnurgerade verlaufenen Eisen- bahnlinie bei Augsburg mit einem Messerschmitt- Landflugzeug 611,004 km/st und eroberte damit den Gefchwindigkeitsrekord für Land- f l u g z e u g e. Schneller waren bisher — aller- binas auf Wasserflugzeugen — die beiden auslän- bischen Fliegeroffiziere ßt. Stainforth (Eng- lanb) unb ßt. Age11o (Italien), von benen Agello ben absoluten Rekorb in der ßuft mit 709,209 km/st hält.

Fast auf den Tag genau 31 Jahre hat es ge­dauert, daß die Geschwindigkeit im ßandflugzeug um nahezu 600 Kilometer in der Stunde gesteigert werden konnte. Am 12. November 1906 wurde die erste Rekordleistung im Geschwindigkeitsflug aufgestellt, und zwar flog der Franzose Santos Dumont in der Nähe des Ortes Bagatelle die tatsächliche „Bagatelle" von 41 292 km/st. Frankreichs Flugpioniere Farman, tx iiß, Blerwt, Moräne, Nieuport, Vedrines und vost verbesserten diese ßciftung in ben Vor­jahren Stück um Stück, aber stets wurden bie Rekorde nur um ein Geringes übertroffen, auerte es beispielsweise vier Jahre, bis bie >rilometer-Grenze erreicht war.

später war ber Geschwinbigkeitsrekvrb immer eng mit dem großen Wasferflugzeugren- u e n um den Schneiderpokal verknüpft, das 1913 von dem Franzosen Jacques Schneider ins flehen gerufen wurde Prevost (Frankreich) kam

Dr.-Jng. Wurster. — (Scherl-M.)

noch vor dem Kriege auf über 200 km/st., bis das Völkerringen einen Stillstand brachte Dann ging es sprungweise vorwärts, zunächst waren es wieder die Franzosen, Sadi ßecointe flog 1920 über 275 km/st, und zwei Jahre später tauchte mit Mitchell (358,8 km/st) zum erstenmal ein Amerikaner als Rekordhalter auf Die Italiener traten nun in den Vordergrund und griffen mit in den Kampf ein, Major d e Bernardi kam 1928 als Erster über bie 500-Kilometer-Marke. Aber damit war noch längst nicyt bie äußerste Geschwindigkeitsgrenze er­reicht Englands Schneiderpokal-Flieger erregten

mit ihren immer wieder höheren Geschwindigkeiten die Bewunderung der Welt. Mit ihren Spezial-Wasser­flugzeugen erreichte zunächst Kapitän 0 rieb ar 575,7 km/st, fein ßanbsrnann Stainforth schraubte den Rekord auf 609 und im gleichen Jahr auf 657 km/st. Italiens Lustfahrtminister Balbo stellte aus Militärfliegern eine Weltrekordstaffel zu­sammen, die als Aufgabe die Wiedergewinnung des Weltrekordes für Italien erhielt. Agello war der letzte Ueberlebenbe dieser Staffel, und ihm ge­lang die Aufgabe. Er flog 1933 zunächst 682,4 und' dann die heute noch gültige absolute ßeiftung von 709,209 km/st.

Die Möglichkeit einer solch hohen Geschwindigkeit war damit bewiesen, aber noch nicht im fland- f l u g z e u g. Unsere Luftfahrt bemühte sich mit Er­folg, und ein Deutscher a u f deutscher Maschine kam als Erster über die 600-Kilometer Grenze nachdem 1934 Delmotte (Frankreich« 505,8 und später der Amerikaner Hughes 567,115 km/st erreicht hatten

Unter schwierigslenVediligungen

Ein Gespräch mit dem NekordNieger

Der Augsburger Vertreter des DNB hatte Ge­legenheit, in einem Gespräch Näheres über die bis­herige Laufbahn des erfolgreichen Piloten Dr.-Jng Wurster und feinen Rekordflug zu erfahren Dr. Wurster, der heute 30 Jahre alt ist, studierte 1926 bis 1930 an den Technischen Hochschulen Mün­chen und Stuttgart, arbeitete dann als Assistent bei Prof. Dr. Madelung am Flugtechnischen Insti­tut in Stuttgart und daraus zwei Jahre an der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt i n Berlin-Adlershof. Dann bereitete er sich bei der Erprobungsstelle der Luftwaffe in Trave­münde auf seine Pilotenlaufbahn vor Seit An­fang 1936 ist er Pilot bei den Bayerischen Flug­zeugwerken in Augsburg und fliegt dort die neuen Muster ein.

Dr Wurster äußerte sich außerordentlich aner­kennend über die vorzüglichen Eigenschaften der Maschine, mit der er den Weltrekord flog, und die glänzende Leistung des Daimler-Benz-Motors 600. Der Rekordflug fand mit einer Messerschmitt- Maschine in der Nähe von Bobingen entlang der dort schnurgerade verlaufenden Eisenbahnlinie statt, wo die Verfuchsstrecke auf 3 Kilometer abgesteckt war. „Ich flog", so erklärte der Pilot, „in 3 5 Meter Höhe (die Vorschrift verlangt unter 50 Meter). Ich mußte meinen Blick stets geradeaus richten und die Jnstrümsnte völlig außer Acht lassen. Der fliegende Start erfolgte mit 10 Kilometer An­lauf. Auf dem Rückweg mußte sie eine Regenböe durchfliegen, was die Leistung möglicherweise etwas beeinträchtigt hat."

Bei einem kameradschaftlichen Zusammensein, das anläßlich des hervorragenden Erfolges Betriebs­führer und Mitarbeiter der Bayerischen Flugzeug­werke vereinte, sprach der Ministerialdirigent im Reichsluftfahrtministerium Ceyka in herzlichen Worten den Bayerischen Flugzeugwerken und ihrem genialen Chefkonstrukteur Dr. Messerschmitt sowie dem Piloten Dr., W u r st e r Anerkennung und Glückwünsche aus. Der Welterfolg sei die Krönung der unermüdlichen Arbeit Prof. Messerschmitts. Er ehre nicht nur die Bayerischen Flugzeugwerke, son­dern fei zugleich erneut Beweis dafür, wie erfolg­reich unter der Führung Adolf Hitlers Deutschland seine Weltgeltung erkämpft. Dr Messerschmitt

dankte in schlichten Worten für die Ehrung. Er dankte zugleich allen Mitarbeitern für ihre stete Einsatzbereitschaft und freudige Hingabe an das Werk

Fe Konzert in Darmstadt.

NSG Als ein musikalisches Ereignis ersten Ranges kann das Festkonzert angefprochen wer­den, das im Rahmen d er Gaukulturwoche am Sonntag dem 14 November, um 16 30 Uhr i m Großen Haus des Heffiichen flandestheaters vor geladenen Gästen des Reichsstatthalters und Gauleiters stattfindet und von Prof Hermann Abendroth geleitet wird. Neben den Solisten Frau Kammersängerin Henny Trundt, Opernsänger Heinrich Blasel und Pianist Albert Hofmann sind dem Rufe des Gauleiters 116 Kammermusiker aus den Rhem- Main'ischen Kultur-Orchestern gefolgt. - Unter dem Motto .Deutsche M e > st e r" bringt das Pro­gramm die Ouvertüre Leonore Nr. 3 von Ludwig von Beethoven, Arie der ßeonorj aus der Oper „Fidelio" von ß v Beethoven, Sinfonie Nr. 8 h-moll (Unvollendete) — allegro — mode­rato — andante con modo — von Franz Schu­bert, Konzertstück f-moll op 79 für Klavier und Orchester von K M v Weber, Monolog des Hans Sachs aus der Oper: ,Die Meistersinger von Nürnberg", von Richard Wagner und Ouvertüre zu der Oper: „Tannhäuser" von Richard Wag­ner.

Wetterbericht

des Reichswekterbienstes. Ausgabeork Frankfurt.

Die Großwetterlage zeigt noch immer ein star­kes, weit nach Norden reichendes Hochdruckgebiet über 'dem Gesamtatlantik und Wirbeltätigkeit, die von Grönland über Skandinavien südostwärts führt. Demgemäß verbleibt Deutschland im Zufuhrbereich mehr oder weniger kalter fluftmassen aus Norden, so daß wechselhaftes, aber nicht durchweg unfreund­liches Wetter erhalten bleibt

Aussichten für Sonntag: Veränderlich, mit häufiger Aufheiterung, aber auch vereinzelte, leicht schauerartige Niederschläge (im Gebirge Schnee), nachts auch in den Niederungen vieler­orts Frost, Winde aus nördlicher Richtung.

Aussichten für Montag: Fortdauer der wechselhaften und kalten Witterung

Lufttemperaturen am 12. November: mittags + 2,8 Grad Celsius, abends 4- 4,6 Grad , am 13 No­vember: morgens —0,8 Grad. Maximum + 5,1 Grad, Minimum — 1 Grad —* Erdtemperaturen in 10 cm Tiefe am 12 November: abends 3,7 Grad; am 13 November: morgens 2,2 Grad. — Nieder­schläge 0,1 mm.

f)aupt|d)riftleiter: Dr Friedrich Wilhelm Lange Stellvertreter des Hauptschriftleiters: Emst Blum­schein Verantwortlich für Politik und für die Bilder: Dr Fr W Lange; für Feuilleton: Dr Hans Thyriot; für den übrigen Teil: Ernst Blumschem Anzeigen» leiter Hans Beck Verantwortlich für den Inhalt der Anzeigen: Theodor Kümmel. DA X 37: 10 031 Druck und Verlag: Brühlsche Universitätsdruckerei R Lange, K -G . sämtlich in Gießen Monatsbezugs preis RM 2,05 einschließlich 25 Pf Zustellgebühr mit ber Illustrierten 15 Pf mehr Einzelverkaufs. preis 10 Pf und Samstags 15 Pf., mit ber

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