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Emilie Renner

ist

Giessen (Bismarckstrasse 30), den 22. April 1906.

Giessen (Ost-Anlage 36), den 23. April 1906.

Die Beerdigung findet Mittwoch, den 25. ds. Mts., nachmittags

2V, Uhr von der Kapelle des neuen Friedhofes aus statt.

2628

Die Beerdigung findet statt Mittwoch, den 25. ds. Mts., nach­

mittags 3 Uhr von der Kapelle des alten Friedhofs aus.

Blumenspenden sind nicht im Sinne der Verstorbenen.

2629

Butzbach—Licher Eisenbahn.

D-’/4

Giessen, den 23. April 1906.

2630

1842

Der Vorstand.

steter Tropfen höhlt den stein

nähme an seinem Begräbnis.

2639

Offenbach a. M., den 22. April 1906.

2643

2304]

Giebl schönste Wäsche

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NiirechMT ROTBAND

.-Sich

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Die Odenwaldlinie wird fortan fast lwrlzontal weiter geführt, sie geht über die Kastanieuattce, den Elfeicherweg und am Schnitt- punkr der Kranichsteinerstraste zwischen beit Ziegelhütten hindurch. Sie wendet sich hier südlich und läuft am Hohlen Weg wieder in die alte Strecke ein. Durch diese Führung der Linie fällt der viel beanstandete hohe Bahndamm weg, der die AuÄdehn- nung Darmstadts nach Norden und 9cvrdost seit Jahren wesent­lich erschwert und gehindert hat. An der Frankfurterstraste soll später eine Haltestelle Darmstadt-9öord entstehen, der Ostbahnhof erfährt keine Veränderung. Der neue Güterbahuhvf wird zwischen dem Dvrnheimer- und dem Landwehrweg erbaut. Er nimmt das ganze Terrain bis zum Personenbahnhof ein und ist durch ver­schiedene breite Zufuhrstrasten bequem zu erreichen. In der Nähe des Güterbahnhofes erhebt sich auch die neue Zentral- maschiuenwerkstätte mit eigenem Bahnhof, der bis zur Mittel­schneise reicht. Die seitherigen Verbindnugsgleise des Schlacht- Hoss, der Gasfabrik usw. bleiben bestehen und es bietet sich Ge­legenheit zur Ausführung neuer Anschlüsse. Durch die Vahnhoss- verlegung wird die Erweiterung Darmstadts nach Westen zu in ganz neue Bahnen gelenkt. Der neue Bahnhof wird einen Kostenaufwand von etwa 15 Millionen Mark erfordern. Mit dem Bau soll im nächsten Frühjahr begonnen und er soll bis zum Jahre 1910 vollendet werden. Dann wird Darmstadt einen Bahn­hof haben, der sich denen der Nachbarstädte würdig an die Seite stellen kann.

zahlen bezeichnet.

Buh dach, iin April 1906.

In tiefer Trauer:

Familien Sames-Sclimall

Die trauernden Hinterbliebenen:

Frau Pfarrer Kenner n. Kinder.

Zuschlagsfrist 14 Tage.

Gießen, den 23. April 1906.

Städtisches Hochbauamt. ©erbet

ran

0 $sr

| unstreitig S

ArberterbewegLLng

Brüssel, 21. April. Im Volkshaufe sand eine geheime Ver' sammlung von Abgesandten der Textilarbeiter aus Belgien, Holland, Deutschland, Oesterreich, der Schweiz und England statt. Dieses neue internationale Syndikat einigte sich über Statuten und einen a n s e h n l i ch e n S t r e i k s o n d S auf Gegenseitigkeit.

Arbeitsvergebnng.

Die Dachdecker-, Spengler- und Wcißbindcrarbcitcn für dic Unterhaltung des Gebäudes für das chem. Untersuchungsaint sollen Montag, den 30. April d. Id., vormittags 11 Nhr,

bester Bernstein-Fussboden-Glanzlack

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Otte Schaaf

Todes-Anaeig©

Unser lieber Vater, Schwiegervater und Grossvater

Todes-Anzeige

Heute früh starb nach kurzem, schweren Leiden unsere liebe Tochter, Schwester, Schwägerin und Tante

Danksagung.

Für die vielen Beweise herzlicher Teilnahme bei dem Hinscheiden unserer lieben, unvergesslichen Mutter, Schwiegermutter und Grossmutter Frau Katharina Müller Wwe sprechen wir hiermit unseren innigsten Dank aus.

Familie Augast Kusmg.

Stuttgart, 21. 2lpril. Ter Verb an dstag der H i st o r i k e r beschloß heute, die n äch ste Versammlung deutscher Historiker im Herbste 1907 in Dresden abzuhaltcn.

* bedeutet: Zug hält nur nach Bedarf. .... , , . ..

Die links von den Stationsnamen stehenden Zeitangaben sind von oben nach unten, die rechts stehenden von unten nach oben zu lesen. v t . m. .

Die Nachtzeiten von 6»o Uhr abends bis 5&2 morgens sind durch Unterstrelchen der Minuten-

Adler-Drogerie

Seltersweg 39, 2304 Otto Schaaf.

öffentlich vergeben werden.

Arbeitsbeschreibung und Bedingungen liegen während der Amtsstunden bei uns zur Einsicht offen. Angebote auf Vordruck, der daseblst erhältlich, sind bis zum genannten Zeitpunkt an uns einzureichcn.

Den Freunden und Altcrsgenoffen dic Trauerkunde von dem Hinscheiden unseres Altersgenoffen dcL

Herrn WMiilen Georg Ml Möhl.

Die Beerdigung findet am 24. April, nachmittags 4 Uhr, vom Portal des alten Friedhofs statt, und bitten wir dem Dahin- gegangenen die letzte Ehre zu erweisen durch allseitige Teil-

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Danks agnng

Sftleit denen, welche uns bei dein schweren Verluste unseres innigstgeliebten, unvergeßlichen, einzigen Töchter­chens

Ella

während der Krankheit sowie bei der Beerdigung tröstend - zur Seile standen, sowie stir die zahlreichen Blumen- spenden sagen wir attf diesem Wege, da es uns nicht möglich ist, jedem einzelnen zu danken, unseren innigsten Dank.

Tte tiestrauernden Eltern Wilhelm Dreher und Fran geb. Hochmuth.

formt eS nötig ist, noch neue Linien nach allen Richtungen geschaffen werden können. DaS Bahnhofsgebäude wtrd m präch­tiger Weise ausgestattet, weite Eiusahrtshallen und schöne Warte- cäume find vörgrfehen. Südlich vvm Bahnhofsgebäude sind in einem besonderen Bau Räume für fürstliche Herrschaften vvr- gefehett, auch ein Platz, für ein zu errichtendes Bahnpostamt ist an jener Stelle v-orhanden. Bor den Bahnhof, wo ein großer freier Platz entsteht, kommen gärtnerische Mlageu. Der Bahnhof liegt im Straßennivoau. Die Höhenlage der Griesheimer Straße erleidet reine wesentliche Veränderung. Da Niveaukreuzungen in neuerer Zeit von der Eisenbahnvertoaltung tunlichst ver­mieden werden, werden auch die Straßen in der Nähe des neuen Bahnhofs alle schienenfrei über- oder unterführt. Durch die Verlegung deS Bahnhofs erleidet naturgemäß auch die Führung der einzelnen Linien eine zum Teil wesentliche Veränderung. Die Linie nach Heidelberg führt fortan westlich der Kavallerie- Kaserne vorbei zum Südbahnhof, der 300 Meter weiter südlich liegen wird, als der' jetzige SüdbalMlwf, nämlich am Escholl- brückerweg. Die Frankfurter Linien liegen im Bahn Hofe getrennt, sie vereinigen sich 'jedoch bei Atheilgen. Die Mainzer Linie geht bis zur Hammelstrift mit der Frankfurter Linie, weichet sich hier in großem nördlichen Bogen und mündet in die alte Strecke ein. Die Wormser Strecke läuft neben der Drainzer Linie her und biegt an der Wixbäuser Hmrs'fchneise in die jetzige Strecke ein. Die wesentlichste Veränderung erfährt die Linie der Odenwald­bahn. Sie läuft eine. Strecke gemeinsam mit der Linie nach Aschaf- scnburg und trennt sich von iw an der Frankfurter Straße.

Herr Rentner Joh. Carl Saas letzte Nacht im 81. Lebensjahre in dem Herrn sanft entschlafen.

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Fahrplan

gültig vom 1. Mai 1906.

Lich-Butzbach Stbhf.

iffl

Ent- iei> nnng km

Zug 1

2.-4. Kl.

Zug 3 2.-4. Kl.

Zug 5 2.-4. Kl.

Zug^iZugv

2.-4. 2.-4.

Stationen

Zug 2 2.-4.

Kl.

Zug 4 2.-4. Kl.

Zug 6 2.-4. Kl.

Zugs 2.-4. SIL

Zug 10

3.-4 Kl.

Kl.

Kl.

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740

11*0

300

600

900

Abf. u Butzbach Staatsbhs.

Ank.

6*6

1026

218

515

820

1,25

745

1146

306

604

906

Bntzbach Ost

6"

1022

214

511

816

3,25

750

1162

312

609

9'2

Griedel-Rockenberg

II

634

101»

207

504

809

5,75

756

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319

* 6'1

919

Gambach i. Hessen

627

1008

200

407

802

7,75

802

1205

325

* 6>s

926

Oberhörgern-Eberst.

621

10'12

161

451.

700

9,05

806

1211

331

622

9'1

Münzenberg

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957

149

445

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10,55

*810

*1216

*335

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Trais-Alünzenberg

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12,65

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1223

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Mnschenheim

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604

942

134

434

739

14,35

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1229

349

» 1,36

922

Hoi- und Dors-Güll

IW

557

935

127

427

732

19,20

830

12-10

400

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546

923

115

415

720