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Die Fuhrwerke : ihre verschiedenen Arten, ihr Bau nach den besten Grundsätzen und neuesten Erfindungen ; nebst mancherlei Einrichtungen derselben zur Kraftersparniss, Sicherheit und Bequemlichkeit ; für Wagner und Wagenfabrikanten, für Landwirte, so wie für Besitzer und Liebhaber von Fuhrwerken aller Art überhaupt / von H. M. J. Poppe
Entstehung
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175 das Auf- und Niedertreiben des Kolbens, verrichtet haben). Oben auf dem Fasse be⸗ finden sich noch zwei Sicherheitsventils, wie der Deckel des Kessels sie immer besitzen muß, um die zu große Anhäufung der Dämpfe, folglich die Gefahr des Zersprengens zu ver büten. Solche mit einem gewissen Gewicht belastete Ventile werden von den Dämpfen selbst gebffnet, wenn diese eine übermäßige Kraft bekommen, und schließen sich auch wie der von selbst, d. h. fallen durch ihr Ge wicht wieder zu, wenn so viele Dämpfe her⸗ ausgedrungen sind, daß wieder zwischen äu⸗ ßerm Ventil-Gewicht und innerer Dampfge

walt ein Gleichgewicht statt findet.

§. 121.

Die Dampfmaschine des Wagens wird bloß durch die ausdehnende Kraft des Dampfs in Thätigkeit erhalten. Diese Kraft ist so stark, daß sie auf jeden Quadratzoll wenigstens mit einer Gewalt von 60 Pfunden drückt. Der Kolben jedes Cylinders thut in der Minute