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Die Fuhrwerke : ihre verschiedenen Arten, ihr Bau nach den besten Grundsätzen und neuesten Erfindungen ; nebst mancherlei Einrichtungen derselben zur Kraftersparniss, Sicherheit und Bequemlichkeit ; für Wagner und Wagenfabrikanten, für Landwirte, so wie für Besitzer und Liebhaber von Fuhrwerken aller Art überhaupt / von H. M. J. Poppe
Entstehung
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nen, sondern im Kessel beisammen erhalten werden, von wo aus ihnen besondere Wege durch Röhren nach obigem Cylinder hin an⸗ gewiesen sind. Zusammengehaltene verdichtete Wasserdämpfe können vermöge ihrer Clastici⸗ tät oder ausdehnenden Kraft eine bedeutende Gewalt auf andere Körper, die sie berühren, ausüben, und diese Gewalt ist um so be⸗ deutender, je mehr sie verdichtet sind.

Bei den Dampfmaschinen ist nun die Ver⸗ anstaltung getroffen worden, daß die in dem Kessel entwickelten Wasserdämpfe durch ver schiedene Röhren, die sich mittelst Hahnen oder Ventilen zur rechten Zeit offnen und schließen, bald über, bald unter den Kol⸗ ben des oben genannten Haupt-Cylinders treten und dadurch diesen Kolben in dem Cy⸗ linder bald hin unter⸗, bald hinaufdrü cken, und zwar mit großer Kraft und Ge schwindigkeit. An dem Kolben sitzt eine starke eiserne Stange(die Kolbenstange) fest, welche nun natürlich die auf- und niedergehende Be⸗ wegung des Kolbens mitmachen muß. Die