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Die Fuhrwerke : ihre verschiedenen Arten, ihr Bau nach den besten Grundsätzen und neuesten Erfindungen ; nebst mancherlei Einrichtungen derselben zur Kraftersparniss, Sicherheit und Bequemlichkeit ; für Wagner und Wagenfabrikanten, für Landwirte, so wie für Besitzer und Liebhaber von Fuhrwerken aller Art überhaupt / von H. M. J. Poppe
Entstehung
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Natürlich muß die Dampfmaschine, welche den Wagen forttreiben soll, selbst auf dem Wagen sich befinden. Wird der Wagen der Dampfmaschine kräftig fortgetrieben, so kann man mit diesem Wagen wieder andere Wa⸗ gen verbinden, die sich nun gleichfalls mit fortbewegen müssen.

§. 116.

Was die Dampfmaschine selbst betrifft, so hat es mit ihrer Wirkung folgende Bewandtniß.

In einem großen weiten eisernen Cylinder mit starken Wänden läßt sich ein genau an die innere Fläche der Wand anschließender massiver Kolben(ähnlich einem Pumpenkol⸗ ben) auf- und niederbewegen. Dieses Auf

und Niederbewegen müssen Wasserdämpfe ver⸗

richten, die in einem besondern Kessel(von starkem Kupfer oder Eisen) durch das Feuer aus dem Wasser entwickelt werden. Der Kes sel hat einen fest aufgeschraubten genau anschließenden Deckel, damit die Dämpfe nicht aus dem Kessel in die Luft steigen kön⸗