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Von Hugo Schramm. 73

weiter, als bis Exeter. Die Cheſterkutſche, die Yorkkutſche und die Exeterkutſche beförderten die armen Reiſenden während der guten Jahres⸗ zei gewöhnlich in vier, aber im Winter erſt in ſechs Tagen nach der Hauptſtadt. Die höchſt unbequemen Wagen— Glasfenſter kamen auch erſt im 18. Jahrhundert in Gebrauch— faßten ſechs Paſſagiere und die Taxe betrug im Sommer 2 ½ Penny für die Meile, im Winter 3 Penny.

Während wir über eine ſo langſame Beförderung, für welche nur die ſchon ſehr früh in England vortrefflich eingerichteten Gaſthäuſer eini⸗ gen Erſatz boten, außer uns gerathen würden, hielt man ſie, wie geſagt, in damaliger Zeit für rapid und bewunderungswürdig. Einige Monate vor Karl's II. Tode erſchien ſogar ein Buch, in dem die fliegenden Kut⸗ ſchen als jedes andere ähnliche Fuhrwerk, welches man jemals in der Welt gekannt habe, weit übertreffend beſchrieben wurden, und ihre furcht⸗ bare Schnelligkeit als ein Triumph über das langſame Fahren der deut⸗ ſchen und franzöſiſchen Poſten hingeſtellt wurde. Bald jedoch ſtimmten ſehr Viele gegen dieſe Lobeserhebungen den Ton der Klage und des An⸗ griffes an. Lächle niemand darüber, ſondern erinnere ſich der Leſer nur an den Widerſtand, welchen unſere Zeitgenoſſen aus Vorurtheil und Hab⸗ ſucht den Verbeſſerungen des 19. Jahrhunderts auf alle erdenkliche Weiſe geleiſtet haben. Wie in unſerer Zeit, ſo glaubten auch damals Viele ihre Intereſſen durch die neuen Diligencen gefährdet, während Andere wiederum ſowohl in ihrer Dummheit, als auch in ihrem Eigenſinne ſich lediglich deßhalb dagegen zu ſchreien veranlaßt fühlten, weil es eine Neue⸗ rung war. So ſagte man z. B., wie uns Macaulay berichtet, daß da⸗ durch der Pferdezucht und der edlen Reitkunſt geſchadet würde, daß die Themſe, welche lange Zeit hindurch eine wichtige Pflanzſchule für Ma⸗ troſen geweſen ſei, aufhören würde, der Hauptweg von London nach Windſor und noch weiter nach Gravesend zu ſein; daß Sattler und Sporer zu Hunderten zu Grunde gerichtet werden würden; daß die neuen Wagen im Sommer zu heiß, im Winter dagegen zu kalt wären; daß die Paſſagiere durch Krüppel und ſchreiende Kinder auf das Unleidlichſte be⸗ läſtigt würden; daß die Kutſche oft ſo ſpät im Gaſthofe anlange, daß es unmöglich ſei, zu Abend zu eſſen, und daß ſie wieder häufig zu früh abgehe, um frühſtücken zu können.