Teil eines Werkes 
2. Band (1857)
Entstehung
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Erklärung

der in dieſer Reiſebeſchreibung vorkommenden

nautiſchen Runſtausdrücke.

Abtakeln. Ein Schiff abtakeln heißt, alles Tauwerk von den Maſten desſelben ab⸗ nehmen. Dies geſchieht, um das Tauwerk nicht unnöthiger Weiſe dem Wetter aus⸗ zuſetzen, wenn man lange Zeit im Hafen bleibt.

Anker, ein ſchweres eiſernes Werkzeug, das man aus den Schiffen auf den Grund des Meeres wirft, um ſie feſt zu halten. Es beſteht aus einem Schaft, der an dem einen Ende zwei rückwärts gebogene, einander gegenüber ſtehende Haken oder Arme hat, damit einer derſelben den Grund faſſe. Am andern Ende befindet ſich ein Querholz, der Stock genannt, um den Haken die gehörige Richtung zu geben, und ein Ring, um das Ankertau daran zu befeſtigen.

Ankertau, das ſtarke Tau, welches am Anker befeſtigt wird. Es beſteht aus drei zuſammen gedrehten dünnern Tauen, Kardeele genannt; jedes Kardeel iſt wieder aus drei Strängen oder, wie man ſagt, Tochten verfertigt, wovon jeder mehr oder weniger dünne Fäden, welche Kabelgarn heißen, enthält. Die Anzahl dieſer Fäden beſtimmt die Stärke des Taues.

Auftakeln ein Schiff, die Maſten desſelben mit dem gehörigen Tauwerk verſehen.

Back oder Bak. Hierunter verſtand man ehedem das erhöhte, mit Geſchütz verſehene Vordertheil des Verdecks auf Kriegsſchiffen und Oſtindienfahrern, wohin man ſich zur letzten Vertheidigung flüchtete, wenn das Schiff ſchon vom Feind erſtiegen war; daher hieß es auch das Vorderkaſtell, ſo wie das erhöhte und befeſtigte Hintertheil, oder die Schanze, das Hinterkaſtell genannt wurde. Jetzt, wo dieſe Bauart abge⸗ kommen iſt, heißt das Vordertheil des Verdecks, es mag erhöht oder flach, mit Ka⸗ nonen verſehen ſein, oder nicht, auf Schiffen jeder Art die Back.

Backbord, die linke Seite des Schiffs, wenn man auf demſelben das Geſicht nach vorn richtet; die rechte Seite nennt man Steuerbord.

Backſtagen. So nennt man diejenigen Taue, welche dem Bugſpriet und dem Klüver⸗ baum an der Seite Feſtigkeit geben, indem ſie von den Spitzen derſelben vorn in das Schiff gehen, wo ſie ſtraff angeſpannt werden.

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