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ſtürzenden Wogen wüthend zerriß. Ein flüchtiger Blick auf flatternde Signale und kahle, naſſe, leere Verdecke, und ehe man Zeit hatte, zu bemerken, welch' ein ſtattliches Schiff es war und wie es ſich durch das Wetter — war nichts mehr von ihm zu ſehen, als eine dünne Rauchwolke, meilenweit hinten.

Jetzt weit vorn eine dunkle Linie, zu ſchwach für das Ange der Landkrabbe, erſt wie ein Streifen von Land, dann ein Felſen, der ſich hoch über den Nebel reckte, endlich ein Vor⸗ gebirge, das eine Stadt trug und endloſe Batterien weißer Feſtungswerke— Gibraltar.

Dann drei Tage lang ein ſtarker Weſtwind, der das Schiff, das alle Segel geſpannt hatte, im Fluge vor ſich hertrieb. Und jeden Tag um Mittag große Aufregung auf dem Hinterdeck unter den Offizieren. Am dritten Tage großes Hurrahrufen und Gelächter und Händedrücken mit dem Kapitän. Charles ſuchte eine Gelegenheit, um ſeinen kleinen Freund, den Cornet zu fragen, was das Alles zu bedeuten hätte. Der Himalaja hatte tauſend Meilen in dreiundſechzig Stunden zurückgelegt!*)

Und jetzt, um Sonnenaufgang, eine Inſel in Sicht, platt, kahl, gelb leuchtend in der Morgenſonne, und mit einer einſamen, flachgedeckten Häuſermaſſe gerade in der Mitte, Civita Vecchia ſagen die Matroſen; und wie ſie um die Südſpitze derſelben herumkommen, öffnet ſich ihnen eine

*) Die berühmteſte Fahrt der Himalaja, die von Cork nach Varna in zwölf Tagen, fand im Juni mit dem fünften Dragoner⸗ Garde⸗Regimente ſtatt. Die hier beſchriebene Fahrt war eine ſpätere, aber, wie es ſcheint, ebenſo glückliche.

Anmerk. d. Verf.

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