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und war bereits ſeefertig. Nach einigem Hin⸗ und Herreden unterzeichnete Einer von uns den Kontrakt, dann folgte ein Zweiter, und ſo Einer um den Andern, bis das ganze Schiffsvolk bis auf einen einzigen Mann vollſtändig war. Man forderte auch mich auf, mich einzuſchiffen, und verhöhnte mich, als ich wieder zu meinem Häringsfänger zurückkehren wollte; mein Stolz kam nun in's Spiel und ich ließ mich ebenfalls anwerben, und den Fiſcher im Stiche.

Es ergab ſich, daß die„Hoffnung“ ein gewöhnliches Kauffahrteiſchiff war, und ich war in meinem Leben in ſo vielen koſtbaren und ſchönen Fahrzeugen geweſen, daß ich, thöricht und unverſchämt genug war, über die ſparſame Ausrüſtung und die nüchterne Lebensweiſe an Bord zu lachen. Halb betrunken gelangte ich an Bord, und erweckte dadurch von der erſten Stunde an ein ſtetes Vorurtheil gegen mich. Der Kapitän war milde, ja ſogar wohlwollend und liebreich gegen mich, allein ich blieb den größeren Theil der Fahrt hindurch hartnäckig auf meiner Abneigung. Ich that mei⸗ nen Dienſt als Seemann, aber damit ließ ich mir auch genügen, und wiewohl ich niemals wieder den Zufall und die Stunde, wo ich an Bord gekommen war, auf ſo ruch⸗ loſe Weiſe verfluchte, wie damals, wo die„Suſanne und Marie“ faſt Schiffbruch erlitt, ſo kann ich doch nicht läug⸗ nen, daß ich auf der ganzen Fahrt über den atlantiſchen Ocean ſtets auf das Fahrzeug ſchalt und es verwünſchte. Bei alle dem waren aber Behandlung und Lebensweiſe an

Bord ſehr gut.— In Rotterdam erhielten wir etwas Geld

und Urlaub; als der letztere zu Ende war, hielt ich um Verlängerung deſſelben bei dem Kapitän an, erhielt jedoch eine abſchlägige Antwort. Dieß brachte meinen lang ge⸗ hegten Groll zum Ausbruch und ich erklärte ſchimpfend, daß ich das Fahrzeug zu verlaſſen gedenke. Nach kurzem

Streit willigte der Kapitän ein, mich zu entlaſſen, hinter⸗

ließ mir meine Löhnung auf dem Kajütentiſch, wo ich ſie

fand und ließ mir ſagen: ich ſollte wohl bald bereuen,

was ich nun zu thun im Begriff ſey. Mir ſiel es nicht 22*