— 36 es war zu jener Zeit grauenhaft anzuſehen, wenn ſich die Bemannung eines Kauffartheiſchiſſes an Bord deſſel⸗ ben einfand. Die Leute trugen alle noch die Spuren von den Ausſchweifungen an ſich, deren ſie ſich während ihres Aufenthalts am Lande ſchuldig gemacht hatten. Die Einen fanden ſich ganz verdroſſen und wie blödſinnig ein, Andere hatten noch mit den Wirkungen des zu reichlich genoſſenen Getränkes zu kämpfen, und wieder andere

befanden ſich in jenem abſcheulichen Zuſtande, den die

Seeleute ſelbſt einen„Gräuel“ nennen. Unſere Mann⸗ ſchaft war in keiner Weiſe beſſer oder ſchlimmer als die anderer Schiffe, und bildete ein ſprechendes Beiſpiel zu der Babyloniſchen Verwirrung und Miſchung, die ſich unter der Bemannung amerikaniſcher Fahrzeuge zu jener Zeit geltend machten, da ihr neutraler Handel in ſeiner höchſten Blüthe ſtund. Der Kapitän, der erſte Steuer⸗ mann, der Koch und vier unſerer beſten Matroſen waren geborene Amerikaner, der zweite Steuermann dagegen ein Portugieſe; von den Schiffsjungen war der eine ein Schotte, der andere ein Canadier, und auf dem Vorder⸗ kaſtell des Schiffes diente noch ein Spanier, ein Preuße, ein Däne und ein Engländer. Außerdem hatten wir noch einen andern Engländer an Bord, der ſeine Ueber⸗ fahrt abverdiente und auf einem ſchiffbrüchigen Wallſiſch⸗ fänger als Böttcher gedient hatte. Da nun Dan Mac Coy zum Matroſen befördert worden war, betrug die

Zahl jener, außer dem Koch, zehn Köpfe, die der übri⸗

gen Schiffsmannſchaft aber ihrer fünf, wobei ich noch den Kapitän eines andern ſchiffbrüchigen Fahrzeuges ein⸗ ſchließe, der ſich als Paſſagier bei uns an Bord befand.

Noch am ſelben Nachmittag lichteten wir den Anker und ließen uns nach Governor's Island hinabtreiben, wo wir die Nacht über wiederum vor Anker lagen. Am an⸗ dern Tag mußte die ganze Schiffsmannſchaft Hände an⸗ legen und kaum war der Anker gelichtet, ſo gab der Steuermann mir und Cooper den Befehl, das Vortop⸗ ſegel auszuſetzen. Augenblicklich kletterten wir die Wan⸗