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ſtachen wieder alle zu gehöriger Zeit in die See, bereit und willig, den Feinden ihres Landes zu begegnen. Sie folgten der bei den ſchweren engliſchen Kreuzern jener Zeit üblichen Laufbahn und da Schiffe überhaupt die hervorragenden Charaktere in unſerer Erzäh⸗ lung bilden, ſo möchte es vielleicht nicht ganz unpaſſend ſeyn, auf ihre und ihrer reſpektiven Kommandanten verſchiedene Schickſale noch einen allgemeinen Blick zu werfen.

Der Plantagenet wurde von Sir Gervaiſe gehörig ausge⸗ nützt, bis er endlich drei Jahre ſpäter abgebrochen wurde, doch erſt nachdem er länger als zwei Jahre eine blaue Flagge an ſeinem Hauptmaſte geführt hatte. Greenly erlebte noch ſeine Befoͤrde⸗ rung zum Contreadmiral der rothen Flagge und ſtarb auf der Inſel Barbados am gelben Fieber.

Der Cäſar, welchen Stowel noch fortwährend kommandirte, ſcheiterte auf einer Winterkreuzfahrt im baltiſchen Meere, ohne daß eine einzige Seele von der ganzen Bemannung gerettet werden konnte. Dieſes Unglück fiel gerade in den Winter, welcher auf den Sommer unſerer Erzählung folgte und der einzige tröſtliche Umſtand bei der ganzen Sache war der, daß der Kommandant des Cäſar von jenem Tage an zugleich auch ſeiner geliebten Mrs. Stowel los ward.

Der Thunderer nahm noch an mancher folgenden Schlacht Antheil und ſein Kapitän Foley ſtarb dreißig Jahre ſpäter als Con⸗ treadmiral von England und als Viceadmiral von der rothen Flagge.

Der Carnatic wurde noch ſo lange von Parker kommandirt, bis der Letztere berechtigt war, eine blaue Flagge an ſeinem Be⸗ ſanmaſte aufzuhiſſen; was, um der Form zu genügen, gerade einen Tag lang geſchah, worauf beide, Schiff und Admiral, als zu alt für längeren Dienſt— in Ruheſtand verſetzt wurden. Noch ſollten wir übrigens beifügen, daß Parker vom König am Bord ſeines eigenen Schiffes zum Ritter geſchlagen wurde— ein Umſtand, der noch einen augenblicklichen Sonnenſchein auf den Lebensabend eines Mannes warf, der ſeine Laufbahn in einer ſo niedrigen Sphäre begonnen