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Ein Stückchen Afrika.

ſei, den Hafen bei drohendem Sturmwetter zu verlaſſen. Das Meer hatte ſich aber auch bedenklich verändert, und wenn wir gleich bei der dunklen Nacht ſeine aufſpritzenden Schaumwogen draußen nicht ſehen konnten, ſo hörten wir doch, wie ſie don⸗ nernd anprallten an Hafendamm und Felſen. Endlich aber gegen zehn Uhr wurde der Anker gehoben, die Maſchine fing langſam an zu arbeiten, und ſchon im Hafen hin und her ſchwankend, fuhren wir in die wildbewegte See hinaus. Leider wehte uns draußen im Meere ein ſteifer Oſtwind entgegen, und ſeufzend und ſtöhnend arbeitete der Dampfer langſam gegen die anprallen⸗ den Wogen. Ich war ſchon da überzeugt, daß wir kaum eine Seemeile in der Stunde zurücklegen würden. Bis nach Mitter⸗ nacht blieb ich trotz Sturm und Regen auf dem Verdeck, und da befanden wir uns immer noch von Wind und Wellen hin und her geworfen gegenüber der in unſichern Umriſſen ſchwarz aufſteigenden Felswand von Gibraltar. Allein tröſtlich bei dieſem 2 Unwetter und dem trüben Abſchiede von Spanien war das Licht des Leuchtthurms am Fuß der Steinwand, das ich lange, lange durch Nebel und Dunſt ſtrahlen ſah, uns freundlich nachblickend,

wie ein ſchöner glänzender Stern. Obgleich ich ſchon mehrere kleine Ueberfahrten auf Schrau⸗ bendampfern gemacht, ſo war doch meine jetzige die erſte größere Reiſe in einem ſolchen Fahrzeuge. Von außen hatte die Province⸗ d' Oran nicht viel verſprochen. Es war ein düſteres, ſchwarzes, ja ich könnte mit Recht ſagen, ſchmieriges Fahrzeug, ſchlank und ſchmal wie ein Klipper gebaut, mit ſehr enger und nichts weniger als comfortabler Kajüte; auch die Einrichtung der Schlafkabinete ließ Manches zu wünſchen übrig, ſehr viel aber in Betreff von * friſcher Wäſche. Im Allgemeinen haben die Schraubendampfer eine weit unangenehmere Bewegung als die Ruderdampfer. Die b Schaufelräder, zu beiden Seiten des Schiffes angebracht, ſtellen hierdurch gewiſſermaſſen in der Bewegung eine Art Gleichgewicht b her und wenn auch bei ſcharfem Wind und Wellen ſich ein Schau⸗