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höhnt hätte, und wie die Zollbeamten den Thomas in Kile in den Abgrund verflucht hätten, weil dieſer den rabuliſti⸗ ſchen Vorſatz gefaßt zu haben ſchien, um keinen Preis eines von ſeinen ſogenannten Meiſterbooten an den Zoll zu ver⸗ kaufen*).

Elias Aßbjörnsſon, der glückliche Beſitzer dieſes Scha⸗ tzes unter allen Boͤten, ſaß ſelbſt beim Steuerruder. Er war ein Mann von etwa ſechzig Jahren mit braunem, von der Sonne verbranntem Geſichte, das von ſo manchem ſchweren Kampfe gegen die Stürme auf dem Meere zeugte. Doch die muskelſtarke Geſtalt war noch ungebeugt, und nicht ein einziges weißes Haar ließ ſich unter den kurz verſchnittenen, gekräuſelten, ſchwarzen Locken entdecken; ja heute ſah der Alte jugendlicher aus denn gewöhnlich, weil er ſich geſtern was ſonſt ſehr ſelten eintraf— rafirt hatte.

Daß Elias kein großer Bewunderer des großartigen Gemäldes war, das vor ihm lag, oder daß er überhaupt kein Bewunderer der Stille des Meeres war, konnte man daraus abnehmen, daß er in einem fort nickte, ſo wie auch daraus, daß er, um ſich wach zu halten, mit großem Eifer die Hand gar oft in die linke Jackentaſche ſteckte, in welcher ein wohl aſſortirtes Lager von kleinen, netten Tabacksſtummeln, den Lieblingen des Alten, verwahrt lag.

Der zweite Mann auf dem Boote, der einzige Sohn und Erbe des alten Aßbjörnsſon, hatte ſich bequem mit dem Rücken gegen den Maſt geſetzt, die Beine der Länge nach ausgeſtreckt und den unentbehrlichen„Südweſt“(eine Art Seemannshut) tief in die Augen gedrückt. Er ſchlief

*) Es verdient der Erwähnung, daß Thomas in Kile in den Bohuslän'’ſchen Scheren ein Name von großer Berühmtheit iſt. Er iſt der Einzige, der von dem Nor⸗ weger Spiern, dem erſten Erfinder dieſer außerordent⸗ lich ſcharfſegelnden Bdote, die Kunſt erlernt hat. Tho mas kehrt ſie jedoch keinem Andern: er baut nur nach dem Angenmaße. Anm. d. Berf.