Mitteln der Technik die Erhaltung des Baues in seiner heutigen äußeren Gestalt erstrebt werden müsse. Erst dann, wenn es sich als unmöglich erweisen würde, diesen Zweck KU erreichen, müßte an die Frage der Ueberdachung des Gebäudes und der Befestigung desselben von innen heraus herangetreten werden, weil dieser Ausweg, so unerwünscht er an sich wäre, dem sonst zu erwartenden Einsturz der Um­fassungsmauern vorgezogen werden müßte.

Kandel und Verkehr. Volkswirtschaft.

— Frankfurter Börse. Die Frage nach dem Befinden des Königs von England nahm die Aufmerksamkeit der Börse mehr als jede Transaktion in Anspruch. Widersprechende Berichte, sogar solche, die bereits von einer Katastrophe sprachen, wirkten lähmend auf den Verkehr. Die Londoner Börse seierl und ist geschlossen; die Wiener ist lustlos und obwohl verlautet, daß die Oester- reichisch-Ungarisch en Ausgleichs-Verhandlungen wieder aufgenommen werden sollen. Die Nähe des Ultimo und Halbjahres drückten auf fast allen Gebieten die Kurse. Niedriger waren namentlich Montanwerte auf Auslassungen des Rheinisch- Westfälischen Kokessyndikates. — Diskonto Kommandit auf Nach­richten aiis Venezuela schwach. Montanwerke durchschnittlich •/, Prozent niederere. Inländische Anleihen schwächer. Portugiesen schwächer, 3 /,- niid 4proz. inländische Anleihen stetig; der Reichs­bankausweis blieb ohne Einfluß. Spanier recht fest. Lombarden schwächer.

— Oesterreichische Südbahu. Tie Versammlung der Obli­gationäre war von ungefähr 80 Personen besucht. Dieselben ver­traten die überwiegende Mehrzahl der depoiiierten Stücke. Laut „F. 3«* verlas bei Eingang in die Tagesordnung der Kurator einen kurzen Bericht, der ein historisches Bild der Vorfälle seit Einsetzung des Kurators gab. Der Kurator habe, da die Südbahn­anträge nur die 3proz. Obligationen betreffe, auch nur diese ein­

berufen. Wenn nötig, werden auch die Inhaber der 4- und öproz. Obligationen einberufen werden. Weiter kam ein Schreiben der Südbahnverwaltung vom 10. Juni zur Verlesung, das darlegt, daß die ungünstige Situation leider nicht auf vorübergehende Ur­sachen zurückzusühren sei, da die wirtschaftliche Depression einen nicht unerheblichen Ausfall hervorgerufen habe. Eine erhebliche Entlastung werde weder durch Ersparnisse im Aktiendienst, noch durch Betriebsökonomie erreicht. Die Tilgungsmodalitäten der 3proz. Obligationen müssen geändert werden. Tie Südbahn schlägt vor, die Tilgung fortab durch Rückkauf vorzunebmen. Die Ver­waltung glaubt, daß die Obligationsbesitzer hierourch nur einen minimalen Nachteil erleiden, dagegen erhöhte Sicherheit für den Fortbezug der Zinsen in dem bisherigen Ausmaß gewinnen. Es müsse auch ein neuer Tilgungsplan bis ans Konzessionsende 1938 aufgestellt werden. Die Verwaltung erwarte, daß die Ersparnis durch den freihändigen Rückkauf in Verbindung mit der Entlastung durch Hinausschiebung der Ainortisation die finanzielle Konsoli­dierung der Süobahn ermöglichen werde. — Am Donnerstag trat eine Versammlung von Besitzern der Zproz. Südbahnpriorltäten behufs Beratung von Sanierunasoorschlägen und der Wahl von drei dem Kurator beizugebenden Beiräten, sowie drei Ersatzmännern zusammen. Stach Prüfung der Legitimationen erstattete der Kura­tor den' Bericht über die Situation der Unternehmung und die von der Südbahnoerwaltung vorgefchlagenen Sanierungsvorschläge, welche darin gipfeln, daß bei den 3proz. Prioritäten statt al pan- Verlosung freihändiger Rückkauf emgeführt wird.

— Die Jenaer Stadtauleihe wird nicht zu 977„ sondern zu 987S Prozent aufgelegt.

— Die Aktieu-Gesellschaft für Moutan-Judustrie schließt das Geschäftsjahr 1901/2 mit ca. 5 Millionen Verlust ab, bei einem Aktienkapital von 12 Millionen und 300000 Alk. Reserven.

— Die Pommerfche Hypotheken Aktieu-Bauk macht be­kannt, daß demnächst die Ausgabe der neuen Kuponsbogen der nach Modus B abgestempelten Obligation erfolgt.

Schisssnachrichlen.

Norddeuscher Lloyd.

In Gießen vertreten durch Carl Loos, Kirchenplatz.

Bremen, 25. Juni. (Per transatlandischen TelegraphJ Der Doppelschrauben-Schnellpostdampfer „Kronprinz Wilhelm, Kapitän A. Richter, vom Norddeutschen Lloyd in Bremen, ist gestern 6 Uhr morgens wohlbehalten in New-Park angekommen.

Der Doppelschrauben-Postdampfer „Königin Luise", Kapitän O. Volger, vom Norddeutschen Lloyd in Bremen, ist gestern 8 Uhr morgens wohlbehalten in New-Pork angekommen.

„R e d Star Linie" Antwerpen.

Der Postdampfer „Kensington" der »Red Star Linie" in Antwerpen ist laut Telegramm am 24. Juni wohlbehalten in New-York angekommen.

Meteorologische Beobachtungen

der Station Gießen.

Juni

Wetter

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2

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26.

2-°

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Sonnenschein

26.

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753,8

16,2

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59

NE.

2

KlarerHimmel

27.

1^25

756,2

18,1

8,3

54

NE.

1

Sonnenschein

höchste Temperatur am 25. bis 26. Juni 22,5° C.

Niedrigste „ „ 25. „ 26. „ 8,8° 6.

W- NttMlhtmg.

In der Nähe von Gießen ist eine zirka 3000 Morgen große (Wald- und Feld-) Jagd mttprachtvolleuWreseuthäleru Angreuzer fast nur Fiskus, Bahnstation von 4 Seiten des Reviers, wegen Krankheit des jetzigen Pächters aus der Haud zu vergeben.

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Sonntag den 29. Juni, nachmittags 3 Uhr:

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An der Abendkasse: Logenplcrü 3.50 Alk. — Sperrsitz 3 Mk. — 1. Parkett 2.50 Mk. — 2. Parkett 1.50 Mk. — Estrade 1.50 Mk. — Gallerie 80 Pfg. 4713

Eröffnung derAöeudKasse?V,Nhri

Anfang präcis 8 Ahr.

Coursbericht von Conrad iPietz, Bankgeschäft, Gießen, Johannesstratze 1.

aa = T,

Cours

19./6.

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Course vom

19./6.| 26./6.

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Course vom

19./6.|26./6.

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19./6.126./6.

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5

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4

3^

4

3^ 3^

Staatspapiere.

Deutsche.

D. Reichs.-Anl. do.....

Preuß. Consols do.....

Badische v. 86 .

Bayern . .

Bayer. St.-Obl.

Hess. St.-Obl. . do.....

do.....

Württemberg. . Bremen v. 1899 Hambg. v. 1899

Ausländische.

Griech. E.B. von 1890 . . .

Griech. Monop. Italiener Rente do.....

Oester. Goldrte. Oester.Silberrtc Oest. Lokalbahn „ Galiz. Karl- Ludw.-Bahnin Silber . . .

Portug. Staat. do.....

Rum. am. Rte. Rumän. v. 1890 Russen v. 80 . Russen Gold.

Änl. . . .

Rufs. Staats- Rte., Rubel .

Schweden v. 80 Schweiz . . .

Serben v. 95 . Spanier. . . Türk. Zoll-Obl. do. conv. Lit. B. do. conv. Lit. C.

102.20 92.95

101.90

92.40 100.— 104.95 100.25 105 —

99.75

89.80 100.10

99.85

39.-

44.40

102.35

68.30 102.95 101.75

82.10

100.-

46.40 29.85

96.15

83.40 100.10

104’- 101.—

69.30

52*- 28.50

102 — 92.70

101.85

92.35

104’95 100.25 105.25

99.95

90.-

100.10 99.80

39.10

44.40

102.70

68.30

102.90

101.75

82.-

29*80 96.35 83.20

100.30

96.60

104*50 100.70

69.- 81.60

52’— 28.40

1 4

3 4 4^

5 4^

4 5

6 5/^ 4^

3

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4 4

1

4

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4 47,

4 37, 3V* 3<,

Türk. Lit. D. . Ung. Goldrente Ung. Anl. . . do. Slaatsrcnte do. E. B. Gold v. 89 . . .

Arg. inn. Anl. do. äuß. v. 88 .

Aeuß. v. 1897 . Chinesische Anl. Chinesen. . .

" v. 1898* Egypt. priv. .

„ garant..

Mexico v. 99 . do. Ser. I-IV.. do. Silber . .

Städte-lVbllg.

Gießener (alte) . do. v. 96 . . Mainzer. . . do.....

Offenbacher. . Wormser . .

do.....

Frankfurt a. M. Darmstadt . . Mannheimer . Münchener . . Nürnberger. . Pforzheim . . Wiesbaden . . Bavenhausen . Lissaboner . . Rom 11-vni. Buenos-Aires .

Standeshrl. Anl.

S.-Braunf.. . do.....

do. Lich . .

Nsenb.-Bierst. .

26.65

101.80

86.-

98.25

101.35

86.-

76.-

70.-

100.20

106.10

91’—

104.-

98.90

102.—

41.60

25.60

98.-

98.—

104.20

97’95

98.80

104^— 104.30

103’70

76*60

102.20

97’30

26.50

101.55 89.90

98.20

100.30

75*45 68.90 99.90

106.10

90*70 104.-

98.90

101.90 41.50

25.60

98.-

98- 104.20

103*20

99*-

103*90 104.10 103.80

103*40

76*20 102.20

97’40

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4 37-

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3

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3

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3

3

4

5

4

4

4

4

5

3

4

37- 37a

4

4

Eisen b.-priorit.

Deutsche.

Homburger. . Pfälzische . . Pfälzische . . Südd. Eisenb. . Braunschweig.

Lds.-E.-B.II.E. do. I. E. . . Allg.dtsch.Kleinb.

AusliiMsche.

Elisab.-B. strfr. Kaschau-Oderbg.

v. 91 . . . Lombarden .

do.....

Oest. Staatsb.. do. I-VIII . do. v. 85 . . do. Erg.-Netz . Prag-Dux 96 . Raad-Oedenbg.

(alte) . . . do. v. 97 . . Rudolf Gold . Jtal. gar. E. B. Lworneser . . Sizil. v. 91 . Toscanier . . Rufs. Südost . do. Südwest Rjäsan-Uralsk. Wlädikawkas . Anatolter . . Salon.-Mon. .

Pfandbriefe.

Frankf.Hypotbk.

XIV . . . do. XII-XIII .

do. XV . . Frkft. Hypokh.-

Crcditverein . do. Ser. 27 .

103.40

98.90

94.75

101.50 95.—

58.80

101.80

87*20

63.10

101.95

93.80

92*- 83.70

77.30

72 90

101.80

67.70

69.05

102.—

106.50

99.20

99?20

99.35

101.50

61.70

100.70

96.50

96.50

100-- 101.20

103.45 99.—

94.70

95*—

102*80

62.90

101.50

94.—

92*90 83.85

77.90

72.90

101.80

67.15

68.85

102.—

106.40

99.—

99.15

99.20

99.25

101.40

61.60

100.70

96.50

96.50

100.—

101.20

372

37- 4

4

372

4

4

37-

4 372 37-

37-

4

4

4

do. Ser. 28,30, 33

do. Ser. 29

Ldw. Cred.-Bk. Hambg. Hypbk.

Ser. 141—250 do. 46—190 . Meining. Hyp. do. neue . . . do. unk. 1907 . Preuß. Hypbk. . do. 1905 . . Rhein. Hypbk.

unk. 1904 .

Westdtsch. Boden- credtt in Cöln

Ung. Lds.-Ctr..

Diverse.

Buderus . . Eisend. Rtbk. . Hirzh. u. Lollar

Bank-Aktien.

Dtsch. Reichsbk. Berliner Hand. Darmstädt. Bk. Deutsche Bk. . Dtsch. Genossbk. Disct.-Comm. . Dresdner . . Franks. Bank . D.Efs.u.Wechs.-

Bank . . . Pfälzische Bank Schaffhsr. „ Bank für Süd­deutschland .

Mittelbtsch. Rattonalbk.

Oest. Cred.°Akt.

Wien. Bankver.

96.30 96.30 98.70

100.20 95.40

100.20 103.—

96.— 98.— 92.50

96.—

95.50 96.-

97.50 99.10

156.—

138*10 209.- 10250

186.80 145.80 190.50

104.60 115.50 121.25

112.70 109.80

115.40

115*80

96.30 96.30

98.70

99.90 95.20

100.20

102.80 96.- 97.80 92.10

96.-

95.50 96.—

97.70 99.10

99.-

156.60 155.80

136.80 208.—

101.90 185.—

144.10 193.-

104.20 114.20

120.50

111.60

109.70

114.50 211.80

114.90

Industrie -AMen Kleyer Fahrrad Henninger

Brauerei . . Farbw. Höchst . Zementfabrik

Karlstadt . . Bad. Anil.- u.

Sodafabrik . Fabrik Griesh. Chem. Fabrik

Albert. . . Elektr. Boese .

„ Kontinent

Rürnbg.. w Helios . „ Lahmeyer „ Schuckert „ Siemens

u. Hals'e Filzfabr. Fulda Löhnverg.Mühle Faber u. Schlei­cher .... Maschf. Gritzner Schnellpressen Frankenthal . Schuhfabrik Otto Herz u. Co. . (Siemens Glas Nordd. Lloyd . Concordia Berg­werk . . . Dortmund.Union Eschwlr. Berg­werk . . . Donnersmark.

Hütte . . . Hörder Bergw. Kölner Bergw. Akannst.-Fa^on dlordstern Bergw. Phönix Ricbeä Montan Schalker Grub. Bochumer Guß. Gelsenk. Bergw.

165.—

146.50 349.80

80.50

399.90 215.80

178.50

90.-

59.60

24.—

101.- 105.25

139.-

102.—

74.-

132.- 165.—

153.50

125.—

245.50 109.20

280.80

44 10

222.50

195.50 112.-

332.— 128 — 241.60 124.50 197.25 340.— 198.40 173.60

163.—

146.- 348.50

80.50

397.50 215.20

178.-

83.—

22*90

99.-

104.-

138.25

102.—

73.-

131.— 164.50

152.-

123.50 245.50 108.70

277.75

40.—

220.70

195.- 109.60 331.50 125.10 241.-

120.— 197 95

338.— 195.75 168 JO

4

4

5

31, 3

4

5

3 272

3

Harpener Berg­werk . . .

Der. Königs- u.

Laura . . .

Cisenb.-Attien.

Oester. StaatS- bahn . . .

Oesterr. Südbahn Gotthardtbahn. Jura Simplon Princ Henry . Skorthern Pac.

Transvaal .

Lose

in Prozenten.

Bad. Thlr. 100

Bayer. Thlr. 100 Donau-Regul. . Cöln-Dkindener Madrider . . Mein. Thlr. 100 Oesterr v. 1860 Oldenb. Thlr.100 Raab-Grazer .

Türk. Frs. 400

pr. Stück i. Mk.

Ansbacher fl. 7 Augsburg, fl. 7. Brichw.Thlr.20 Freiburg. Frs. 10 Akailänd. Frs. 10 Meininger fl. 7 Pappenh. fl. 7 Venediger L. 30

178.10

206.—

170*—

96*25

172*10

146.60

161.60

137*—

44.80

135.—

153.80

128.—

107.95

112.60

64.50

31.50

130.—

30*40

33.-

29.50

175.40

204.20

18*40 169.50

17050

146.90 161.-

136*60 135*80 153L5

110*60

130*30

17*50 30.—