22

Если дышло спереди слишкомъ поднялось, или если горло слишкомъ длинно ‚ шогда сошникъ далеко уходипгь въ землю, и, говоряптъ пахари, плугъ идепгь носомъ; если же брусъ корошокъ, то сошнивъ выходить изъ зем- ли. Плугь должень идши горизонщшально, или, по крайней мЬрЪ, параллельно съ землею им всегда одинакою глубиною, какъ поставленъ былъ сначала, шакъ, чтобъ нижняя часть сошника и низъ пяшки плуга, шли въ одинакомъ раз- сшоянш ошъ поверхносши почвы. Въ плугахъ съ колесами горизонтальный ходъ плуга устшанавливаешся посредсшвомъ возвышен!я ‚ или пониженя дышла › или укорачивая и прибавляя длины его. У плуговъ, неимфющихъ колесъ, по- же дъйсшве производится пониженемъ, или возвышешемъ пункта припряжной линш у конца дышла; но шогда возвышене дъйсшвуепь совершенно прошивно направленно въ землЬ и сошникъ уже не пойдепгь горизонпгально, а будепгь землю болЪфе разрывать, нежели разрфзывашь, утомляя шЪмъ чрез- вычайно запряжной скошъ. Посему-шо, въ плугахъ съ колесами, часшо не наглухо укриляюшъ горло въ дышло, но шольво заклиниваютъ его, и гнЪздо, посредствомъ коего дышло прикрЪиляется къ ручкЪ, дЪлаюпть свободнЪе, чтобъ дышло можно было опускать, или приподнимать клиньями. Но птогда пахарь легко можепть сдЪлапть хишроспть въ заклинкЪ и дашь сошнику глубокое направлен!е въ землю, дабы быть увЪрену, чито плугъ не сптанепть выскакивать, хошя лошадямъ и будешь опть шого гораздо шязжелЪе. Но со всфмъ птьмъ, плугъ не пойдептъ глубоко; этому помфшаешъь дышло, опирающееся на передокъ, кошорый не позволипть ему опусшишься ниже. Тогда дышло сильно налегаетъ на передовъ, и прибавляепть иЬмъ шягоспых запряажному скоту. Давлеше се, при обрабоптыва- нш земли пилошной, можешь переломить дышло въ шомъ мешЪ, гдЪ прикрЪи- ляется къ нему припряжная цфпь. Въ колесныхъ илугахъ не легко замЪфииять неправильное положен!е дышла; въ плугахъ же безколесныхъ оно шошчасъ вид- но, и весьма заптрудняепть пахаря.

Длина дышла вакъ у плуговъ съ колесами, пакъ иу безколесныхъ различ- на. ЧЬмъ дъиило длиннЪе, шо еспть: чЪмъ пункшьъ влечен!я оптдаленнЪе ошъ шЪла плуга, шЪмъ плугъ идепъ‘правильнЪе, поптгому что при малъйшемъ уклонении сот» ника, конецъ дынштла дЪлаепть уже большутю дугу; но прибавка длины въдышлЪ умень- шаенть его крфпосить, и для шого, чфмъ дышло длиниЪе, пЪмъ оно должно быть толще. У Смалева плуга дьпило длиннЪе, чмъ у Бейлеева: вошъ вторая причина, почему Смалевы плуги боле подвержены уклонен!ямъ; для избфжанта сего необ- ходимо упопреблять величайшую тшочноспть при усптроисшвЪ ихъ; потому чито никакая сила не можепгь исправить сего уклонен!я плуга отъ насшоащаго его хода; но за шо и никакое препяпесшве не переломипгь у него дышла, что съ Бейлеевыми плугами иногда случаешся. Длина дьзпла у плуговъ колесныхъ бы- ваепть иногда весьма велика, даже гораздо длиннЪе передка. Точка, при коиорой

дышло упираеися на передокъ, можешь быть придсинуша, или отдалена опт тЪла

=».