nes Wagens auf der Eisenbahn bewirken kann, und wie überhaupt die Dampfwägen einge— richtet sind, die man in England wohl zuerst,

namentlich bei der Stadt Leeds zum Trans⸗

port der Steinkohlen anwandte.

An den eisernen Schienen, die in ihrer Ver— einigung die Eisenbahn bilden, sind an der einen Seite vorstehende Kämme oder Zähne angegossen, oben gehörig abgerundet und un⸗ gefähr 2 Zoll von einander abstehend. Der Wagen selbst aber, worauf die Dampfma⸗ schine sich befindet, hat, außer den gewöhn⸗ lichen Rädern, in der Mitte zwischen dem linken Hinter- und Vorderrade noch ein fünf⸗ tes Rad. Dieses ist ein Stirnrad(Sternrad), welches in jene Zähne des Eisenwegs so ein—⸗ greift, daß es sich, durch seine Umdrehung, auf dem Eisenwege bequem hin arbeiten kann.

Das Stirnrad wird von der Dampfmaschine in Umdrehung gesetzt. In dieser Absicht ent— hält seine Are ein kleineres Stirnrad, in