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garten führenden bisher bloß planierten Fahrweges geworden, auf welchem bei naſſem Wetter im Winter und Frühjahr oft bis fuß⸗ tiefe Geleiſe entſtanden. Die Abſteckung der neuen Straße mit ca. 3% Steigung und einer Kurve wurde daher im Frühjahr 1885 bewirkt und der Ausbau des Weges dem Vorarbeiter Friedrich Dörr aus Annerod übertragen. Die Chauſſierung erfolgte in den beiden Frühjahren 1885 und 1886 auf eine Breite von 4 m und mit 0,25 m Kronenwölbung. Als Material wurde Baſalt aus dem nahen Schiffenberger Steinbruche verwendet. Nach Stellung des 0,25 m hohen Grundpflaſters wurde das letztere gehörig abgezwickt und hierauf bloß Baſaltgrus(keine eigentliche Steindecke), ſowie zu— letzt rötlich-⸗weißer Sand gebracht.

Die Koſten je nach Arbeitskategorien ergeben ſich aus der nachſtehenden Ueberſicht:

Koſten Arbeitskategorie im im ſnor⸗ einzelnen ganzen heſoos 1. Unterbau. 8 ℳ 3 Planierarbeiten— d 20 I.. 43 75 43 75 7

2. Oberbau(Chauſſierung). V A. Materialkoſten.

a. Erzeugung(152,80 M.)

V ſ4 chm à 2— 8.00 M.) 24 s0-

7. Wandſteine 15. a3= 16.50„ laae[64 chm à 0.55— 35.20 M. k. Packlage 170„ 41.00 70.00 ,1 105 20 J. Decklage 25 cbm 3 17 70 d. Kieslage 16„. · 5 40 b. Anfuhr(209.10 M.). 2. Wandſteine und Packlage V 68 chm à 1.10 M.„⸗ V 755„ A 1.00„] 150. 30 6. Decklage 25 cbm 32 30

J. Kieslage 26 50 361 90 55 B. Arbeitskoſten. V Stellung der Wandſteine und der Packlage,' ſowie Decken und Überkieſen laut Accord 142 m àa 1.75. 4. 248 50 248 50 37 3. Sonſtige Arbeiten. ſ V

ſ1 ½ Tag à 7 M.= 10 50 M. 18 cbhm àA2„ 16.00„

00 1

Setzen der Steine behufs Kontrolle 30 cbm à 20 Pf. 6 00l 6 ..:xeccccccer rcccrrereeer rrree Summe: 660 15 660 15 100 Hiernach ſtellt ſich der laufende Meter auf 4,65 M. 4