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gemacht, ein Chevauléger, und jetzt bei der ſiegesfrohen Heimkehr wurde er in Weiterſtadt vom Blitz erſchlagen.n
Am 23. Juni, Freitags morgens um 9 Uhr, zog das erſte heſſiſche Reiterregiment in Dieburg ein. Beim Eingang in der Stadt wurde es unter einer prächtigen Ehrenpforte vom Stadt⸗ vorſtand begrüßt und von der freudig bewegten Volksmenge in die Stadt geleitet. Auf dem Marktplatz wurde jedem Soldaten ein Labetrunk und ein Frühſtück verabreicht, die Offiziere wurden in der„Poſt“, die Horniſten im„weißen Roß“ bewirtet. Dann zog das Regiment nach Babenhauſen.
Zu Ehren der aus dem Feld zurückgekehrten Söhne der Ge⸗ meinde feierte man am 23. Juli in Dieburg ein allgemeines Volksfeſt im Schloßgarten; eingeleitet wurde es am Morgen mit Böllerſchüſſen, um 9 Uhr waren Feſtgottesdienſte. Dem Feſt am Nachmittage im Schloßgarten machte der Regen leider ein vor⸗ zeitiges Ende. Eindruck aber hat es doch gemacht; einem Ein⸗ geſandt in der Zeitung fühlen wir das noch nach. Ein un⸗ genannter Feſtteilnehmer macht da den Vorſchlag, zur ewigen Erinnerung an das Feſt den Schloßgarten zu einem Friedenspark umzuwandeln mit einem Gaſthaus im Schweizer Stil, mit Spring⸗ brunnen und allen Annehmlichkeiten, um öfters darin Konzerte abhalten zu können.
Der Gedanke blieb ein frommer Wunſch; der Leſer aber, der mit uns dem Wellenſchlag gewaltiger Zeitereigniſſe in lokaler Einbuchtung gelauſcht hat, wird den Eindruck gewonnen haben:
Es war eine große Zeit, Groß in Freud und Leid.
11. Der Bau der Rhein⸗Mainbahn.
Die deutſche Einheit war errungen; der Krieg von 1870/71 hatte ſie zum Abſchluß gebracht; den Weg dazu aber hatte geebnet die Dampfmaſchine. Die Verwertung der Dampfkraft in der Eiſenbahn hatte Ort und Zeit verkürzt, die natürlichen Schranken beſeitigt, welche die deutſchen Stämme ſchieden, und für die Beur⸗ teilung der Größenverhältniſſe einen andern Maßſtab gelehrt.
Georg Stephenſon eröffnete mit ſeiner Lokomotive 1829 die erſte Eiſenbahnlinie für den Perſonenverkehr, zwiſchen Liverpol und Mancheſter, 1835 folgte in Deutſchland die Umwandlung der Pferdebahn zwiſchen Nürnberg und Fürth in eine Eiſenbahn, 1837 wurde die erſte größere Eiſenbahnlinie zwiſchen Leipzig und Dresden eröffnet.
¹ St. Pr. Nr. 50 vom 24. Juni 1871.
² Ebenda Nr. 50 vom 24. Juni 1871. 8 Ebenda Nr. 59 vom 26. Juli 1871.
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