Reiſeluſt. 211 gehört, und die betreffenden Kondukteure um ihre Einmiſchung erſucht, und jetzt beim Anhalten wird dringend das gerechte Ver⸗ langen laut, genügende Wagen herbeizuſchaffen, damit ſich Jeder ſetzen köͤnne und man nicht genöthigt ſei, wie die Pöckelhäringe zuſammengedrängt in den Gängen ſtehen zu müſſen.

„Iſt das eine Wirthſchaft auf der Eiſenbahn!“ hört man eine Stimme mit Entrüſtung;„damit man einen lumpigen Wagen ſpart, müſſen ſich die Neiſenden auf die kläglichſte Art behelfen— erlauben Sie mir eine Frage, Herr Zugführer: ‚Sind die Paſſa⸗ giere der Eiſenbahn wegen da, oder die Eiſenbahn wegen der Paſſagiere?“— Allerdings eine einfache, wohl aufzuwerfende Frage, welche auf ſo viele Verhältniſſe paßt, aber noch niemals endgültig gelöst worden iſt.

„Freiheit und Gleichheit!“ hörte man ſchallen— revolutio⸗ näres Verlangen, bei dieſer außerordentlichen Veranlaſſung zweite und erſte Klaſſe zu öffnen— warum ſoll das deutſche Volk ſtehen, wenn es dem deutſchen Volke beliebt niederzuſitzen?— einiger Ari⸗ ſtokraten wegen, die ihr Geld dazu benützen, um ſich in ihrem Hochmuthe von uns abzuſondern—„Hören Sie, Herr Zugmeiſter, das kann nicht ſo fortgehen!“ ruft eine energiſche Stimme, und eine kläglich dünne ſetzte hinzu:„Gewiß, Herr Zugmeiſter, da müſſen Sie helfen, mir iſt von dem Gedränge ſchon ganz übel.“

Der Zugmeiſter zieht eine Uhr hervor und ſagt achſelzuckend: „Wir haben ſchon zwanzig Minuten Verſpätung, und wenn ich jetzt wieder Wagen anſchieben laſſen muß, ſo finden wir in Nördlingen keinen Anſchluß— die Bayern warten überhaupt nur darauf, uns zum Spott gerade vor der Naſe davon zu fahren.“

Merkwürdiger Weiſe nun werden dieſelben Vorwürfe gemacht in Bayern den Schwaben, in Baden den Heſſen, in Heſſen den Frankfurtern, in Frankfurt den Naſſauern, in Naſſau den Preußen.

„Es iſt uns höchſt gleichgültig, ob wir Anſchluß haben oder nicht,“ hört man von Denen rufen, die nicht weiter wollen,„Wagen