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Damals war noch nicht die Zeit der ängſtlichen Berechnung, wie ſie ſpäter eintrat. Damals machte ſich ein Schiffer von Albany noch nichts daraus, ein paar hundert Fuß Abſtand bei einer Be⸗ wegung zu verlieren, während es heutzutage keine leichte Sache wäre, einen Liverpooler Kauffahrer zu bereden, um ſo viel ſeit⸗ wärts zu ſteuern, um ein fremdes Schiff mitten auf dem atlan⸗ tiſchen Meer anzureden, wenn er nicht anders im Fall iſ, ſich bei dem andern Schiffe hinſichtlich des Längengrades Rathes zu er⸗ holen.

Als die Schaluppe an dem Felſen vorbei ſtrich, wurde ich mit Verbeugungen, Schwenken von Hüten und Tüchern und guten Wünſchen ſalutirt, genug um für die ganze Reiſe auszureichen. Auch Jagp bekam ſeinen Theil; und„lebt wohl, Jaap!“ kam mir zu Ohren, von der ſüßen Stimme Katens ihm zugerufen. Dahin fuhren wir, in ſtattlicher, holländiſcher Bewegung, langſam, aber ſicher. In zehn Minuten lag Lilaksbuſh hinter uns, und ich war wieder auf Monate hinaus allein und einſam in der Welt.

Jetzt hatte ich Zeit, mich umzuſehen, wer meine Begleiter auf dieſer Reiſe waren. Der Kapitän und die Matroſen bildeten wie gewöhnlich den Haupttheil der Geſellſchaft; dann die Lootſen, Beide Weiße und Beide von holländiſcher Abkunft, ein alter, runzeliger Neger, der ſein Leben auf dem Hudſon im Dienſt am Vordermaſt zugebracht hatte, und zwei jüngere Schwarze, von welchen Einer den Ehrentitel des Kajütenverwalters führte. Auch zahlreiche Paſ⸗ ſagiere waren da, von welchen einige höheren Klaſſen anzugehören ſchienen. Sie waren von beiden Geſchlechtern, aber mir insgeſammt fremd. Auf dem Hauptdeck befanden ſich ſechs oder acht ſtämmige, anſtändige, geſetzte, achtbar ausſehende Arbeiter, welche ſichtlich zur Klaſſe der Landbauer gehörten. Ihre Päcke lagen auf einem Hau⸗ fen, unten am Maſt, und es entging meiner Beobachtung nicht, daß eben ſo viele Aexte da lagen als Päcke.

Die amerikaniſche Art! Sie hat mehr wirkliche und bleibende