Nach Italien. 21

einem Platz ſteht die Statue Volta's, in weißem Marmor aus⸗ geführt. An freundlichen mit Bäumen bepflanzten Spazier⸗ gängen um die Stadt fehlt es nicht; doch wird, ſeit die Eiſenbahn eröffnet iſt, der breite und gut unterhaltene Weg nach Camerlata hinauf für Fußgänger, Reiter und Fahrende am meiſten benützt. Man braucht eine gute halbe Stunde, um von der Stadt auf den Bahnhof zu fahren, genießt aber, während man langſam aufwärts ſteigt, eine ſchöne Ausſicht auf die umliegenden Schlöſ⸗ ſer und Villen, ſowie auf einen Theil des Sees. Die Einrich⸗ tung der Wagen auf dieſer Eiſenbahn iſt nach dem amerikaniſchen Syſtem; alle ſind bedeckt, die erſte Claſſe ſehr elegant, und auch die zweite anſtändig genug eingerichtet, mit ſchwarzledernen Sitz⸗ kiſſen und gepolſterter Rücklehne. Das Fahren dagegen geht ziemlich langſam von ſtatten, obgleich die Stationen weit von einander entfernt ſind, und man die Maſchinen tüchtig könnte auslaufen laſſen. Es dunkelte bereits, als wir abfuhren, doch verloren wir dadurch bei der bekannten Einförmigkeit der lom⸗ bardiſchen Ebene nicht viel; rechts und links hat man nichts wie flache Felder mit Maulbeerbäumen bepflanzt, an denen ſich Reben in langen Gewinden emporſchlingen.

Die einzelnen Stationen waren belebt durch zahlreiche Aus⸗ und Einſteigende und die Höfe derſelben beleuchtet durch lodernde Pechpfannen, die ihren röthlich zitternden Schein auf die neu⸗ gierigen Geſichter der Mitfahrenden warfen, die bei jedem An⸗ halten in großer Anzahl die Köpfe zu den Wagenfenſtern hinausſtreckten. Einen wahrhaft mühſamen Dienſt haben bei den Fahrten hier die öſterreichiſchen Polizeibeamten, welche durch alle Wägen gehen und ſich von den Reiſenden die Päſſe erbitten, wofür man einen Empfangſchein erhält; doch verfahren ſie dabei mit der größten Artigkeit, und man iſt durch dieſe Maßregel viel weniger geplagt als früher, wo man oft lange Zeit genöthigt war, unter den Thoren der Stadt ſtill zu halten.

Wir erreichten Mailand gegen 7 Uhr, und wurden in einem