Nr. 178 Erscheint täglich außer Sonntags. Dem Gießener Anzeiger werden im Wechsel mit dem hessischen Landwirt die Siebener Familien- blütter viermal in der Woche beigelegt. Rotationsdruck u. Verlag der Brüh l'schen Univerf.-Buch-u.Stein- druckeiei (Pietsch Erben) Redakiion, Expedition urd Druckerei: Schulstratze 7. Adresse für Depeschen: Anzeiger Gießen. Fernsprechanschluß Nr. 51. Zweites Blatt. 153. Jahrgang Freitag 1. August LSVS GietzenerAnzeiger General-Anzeiger v Amts- und Anzeigeblatt für den Ureis Gietzen Bezugspreis: monallich75Pf.,viertel» jährlich Mk. 2.20; durch Abhole- u. Zweigstellen monatlich 65 Pf.; durch diePost Mk.2.— viertel» lährl. ausschl. Bestellg. Annahme von Anzeigen für die Tagesnummer bis vormittags 10 Uhr. Zeilenpreis: lokal 12Pf* auswärts 20 Psg, Verantwortlich: für den polit. u. allgem. Teil: P. Wittko; für »Stadt und Santr und „Gerichtssaal": Eurt Plato; für den An- zeiganteil: Hans Beck. rote Licht des „Primus" verschwunden und das grüne erschienen, worauf der Kapitän der „Hansa" gerufen habe: der Kerl giebt Steuerbordruder. Sofort sei die Maschine auf volle Kraft rückwärts angesetzt worden. Etwa eine halbe Minute später sei der Zusammenstoß erfolgt. Zeuge Matrose Marx von der „Hansa" sagt aus, er habe auf der „Hansa" am Ruder im Ruüerhause gestanden, von wo aus er freien Ausblick gehabt habe. Bei der letzten Gasboje habe er das grüne Seitenlicht und das Topplicht des „Primus" gesehen. Beide Lichter seien bis zur Kollision in Sicht geblieben. Er habe nach den Feuern von Nienstedten gesteuert. Als die ,^ansa" das Ruder mehr rechts legte, sei. das grüne Licht des „Primus" immer noch etwas an Backbord voraus geblieben. Zeuge bleibt bei seiner Aussage, stets das grüne Licht des „Primus" gesellen zu Haben, obgleich ihm vom Vorsitzenden gesagt wurde, das; sein Kapitän sowohl als auch sein Steuermann das rote Licht des „Primus" gesehen hätten. Kurz vor der Kollision will Zeuge das Ruder hart rechts gelegt haben. Da der „Primus" sich an Backbord voraus befunden, habe man von dort aus das grüne Licht der „Hansa" nicht sehen können. Es folgt dann die Pernehmung des Matrosen Kül- per, der auf Back der „Hansa" als Ausguck ftand. Er hat das grüne Licht des „Primus" zunächst etwas unterhalb der letzten Gasboje gesichtet. Für einen Augenblick sei das rote, dann aber iuieoer das grüne Seitenlicht des „Primus" sichtbar geworben. Er habe die Lichter, die sich etwas an Backbord voraus befunden hätten, ebenfalls gemeldet. Als zuletzt wieder das grüne Licht des „Primus" erschien, seien die Schliffe noch etwa 150 Meter von einander entfernt gewesen. Zeuge hat die Gefahr einer Kollision bald erkannt und laut gerufen: „Er zeigt Grün!" Ein Tampspseisensignal vom „Primus" hat er nicht gehört, doch giebt er zu, daß er sich bei einer Entfernung von 150 Metern auch irren könne . Auch will Zeuge nach seinem Ruf: „Er zeigt Grün!" noch hin^ugesügt haben: „Wir müssen Steuerbord halten!" Ob dieses sofort geschehen, weiß er nicht anzugeben. Zeuge Maschinist D i e n e l t erklärt, als der Stoß erfolgte, habe die Maschine bereits dreiviertel bis eine Minute rückwärts gearbeitet. Zeuge Schoof von der ,Hansa" stand als Passagier auf Deck und beobachtete Steuerbord voraus zwei rote Lichter, das eine etwas höher als das andere. Tann erblickte er grünes Licht und gleichzeitig hörte er den Ruf: „Donnerwetter, jetzt zeigt er grün!" Was jetzt folgte, dauerte nur einen Augenblick. Zeuge Decksmann Ritscher vom „Primus" sagt aus, er habe am Ruder gestanden, das Schiff mußte nach Nord hinüber halten, da es bei Nienstedten anhalten wollte. Er wußte nicht, daß ihnen verboten mar, am Nordufer elbaufwärts zu fahren. Sie waren sehr nahe am Norduser, als ihnen vom „Teut" zugerufen wurde, daß sie, wenn sie so weiter führen, fest geraten würden. Von der „Hansa" habe er bis zur Kollision nur das Topplicht und das grüne Licht gesehen. Zeuge Kassierer und Wirt Drechsler vom „Primus" gab ein umfassendes Bild [einer Rettungsarbeit, wobei er ganz Hervorragendes geleistet. Schiffer Trudel vom Schlepper „Teut" sagte aus, mit seinem Fahrzeug von Falkenthal kommend, sei er dicht an der Nordseite gefahren und habe sich etwa querab vom festen Nienstedtener Leuchtfeuer besundem Als er die Lichter der an der Südseite elbabwärts kommenden „Hansa" gesehen, habe er deren grünes Seitenlicht für einen Augenblick, dann beide, darauf das rote und schließlich nur noch das grüne Seitenlicht sowie das Topplicht allein gesehen. Es sei undenkbar, daß man von der ,,tz a n | a" aus ein rotes Licht gesehen haben könne. Er habe immer mehr nach Nord zu halten müssen, weil er vom „Primus"