nahmsweise am
treu unb brav im Zeichen des Verkehrs! Wir stehen eben darin, unb kommen nicht recht vorwärts und müssen uns leider ;estehen, daß auch hier das Wort gilt: Stillstand ist Rück- t a n d.
Kesstsche Zweite Kammer.
R.B. Darmstadt, 3. Mai.
Dm Ministertische: Staatsminister Ewald, Finanzminister Tr. Gnauth, Ministerialrat Lorbacher, später Minister
Kreußisches Abgeorvuetenyaus.
Berlin, 3. Mai.
Auf der Tagesordnung steht zunächst die zweite Beratung des Lehrerpenfionsgesetzes. Auf eine Anregung des Abg. Sittart (Ztr.) verspricht Ministerialdirektor Dr. Schwartzkopff, daß dre Schulverwaltung die Interessen der Lehrer wohlwollend prüfen werde. — Mgg. Cahensly (Ztr.), Dr. Lotichius (nl.). Pallas ke (kons.), Dr. v. Campe (nl.) und Kirsch treten ür Anträge ein, welche das Lehrerpensionsgesetz in voll- tändige Uebereinstimmung mit den sonstigen Beamten* lensionsgesetzen brin^n.
Mit diesen Anträgen wird der Gesetzentwurf in zweiter Lesung angenommen. Auf der Tagesordnung steht alsdann die „Aenderung des Einkommensteuergesetzes". r ।
Abg. Kirsch (Ztr.) beantragt, die Bestimmung auf-i zuheben, wonach Arbeitgeber verpflichtet sein sollen, über die Einkommen bis 3000 Mk., dre die Arbeitnehmenden beziehen, der Steuerbehörde Auskunft zu geben. — Die Abgg. Fischbeck (frs. Bp.) und Gerschel (frs. Vp.) beantragen dagegen, die Haushaltungsvorstände zu verpflichten, auch über die Arbeitgeber und über die Arbeitsstätte, an der die bei ihnen wohnenden Arbeiter tätig srnd, Auskunft zu erteilen. — Abg. Dr. Keil (nl.) beantragt in Gemeinschaft mit konservativen Abgeordneten, daß die Besitzer eines bewohnten Grundstückes Auskunft geben müssen über Berufs-, Erwerbs- und Arbeitsstätte der bei ihnen Wohnenden, die Haushaltungsoorstände oder Arbeitgeber dem Gemeindevorstande des Beschästigungsortes auch über die Einkommen der bei ihnen Beschäftigten bis zum Betrage von 3000 Mk. Auskunft zu geben.
Abg. v. Hennings (kons.) bemerkt, seine Fraktion müsse den Antrag Kirsch ablehnen. Die Besteuerung des Einkommens solle gleichmäßig und gerecht alle Einkommen treffen, deshalb müsse auch scstgestellt werden können, wieviel Einkommen der Arbeiter habe.
Abg. Wolff-Lifsa (frs. Bgg.) wendet sich gegen den nationalckberal-konservativen Anirüg. Die soziale Gerechtigkeit erfordere gerade, daß die Heinen Einkommen weniger scharf heraugezogen würden.
Generaldirektor der direkten Steuern Wallach widerspricht der Annahme, daß es die Absicht des Gesetzes ge--
trerben.
Staatsminister Ewald wendet sich gegen verschiedene Ausführungen des Abg. Dr. Fulda, die er unter Bezug aus 8 3 des hessischen AuMhrungsgesetzes widerlegt. Gegen die Hinzuziehung der unteren Volksttassen zum Schöffen- und Geschwvrenendienst habe er durchaus .Feine Bedenken, er könne es aber nicht für tunlich halten, vonseiten des Justizministeriums aus an die Ausschüsse Vorschriften bezüglich der Wahl der Schöffen und Geschworenen zu erlassen, auch wenn das von anderen Staaten geschehen fei; das sei nach seiner Auffassung ein Eingriff in die Selbstverwaltung. Die Heranziehung von Landesmitteln für die gewünschte Entschädigung hatte er nicht für richtig; die Frage müsse durch die Reichsgesetzgebung geregelt werden. Im Bundesrat werde er die Sache im Sinne des Ausschußantrages zur Anregung bringen. , .
Ter Ausschußantrag wird darauf emstimmrg angenommen. _ , c r.
Nachdem Vizepräsident Tr. Schmitt den Vorsitz übernommen, kommt der Antrag des Abg. Reinhart, betreffend Erhebungen über
die Zustande in der Heimarbeit im Grotzherzogtrrm zur Beratung. Der Antrag geht dahin, die Großh. Regierung zu ersuchen: „durch die Generalinspektionen alsbald Erhebungen im Lande in die Wege zu leiten unb deren Ergebnisse den Ständen zugehen zu lassen über: 1. die Zahl und das Sliter der in der Heimarbeit beschäftigten erwachsenen und jugendlichen Arbetter unb Arbeiterinnen; 2. über beten Arbeitszeit; 3. über deren Lohn und deren Arbeitsbedingungen; 4. über bereit Wohnungsverhältnisse und deren Arbettsräume.
Der Ausschuß stellt dagegen den Antrag, an die Regierung das Ersuchen zu richten, dahin zu wirken, daß dem Bundesrate baldigst ein Gesetz betreffs der Heimarbeit von der Reichsregierung vorgelegt unb der Antrag Reinhart für erledigt erklärt wird.
Abg. Reinhart führt aus, sein Antrag gehe von dem Gedanken aus, die vielerlei Mißstände durch gesetzliche Maßnahmen zu beseitigen, die sich jetzt bei den Heimarbeitern vorsinden. In Baden, Bayern unb auch im Reichstage sei die Sache bereits zur Sprache gekommen, unb namentlich in letzterem hätten seine politischen Freunbe schon vor 10 Jahren in die traurigen Verhältnisse der Heimarbeiter hineingeleuchtet. Auch in Hessen herrschten, wie aus den dürftigen Eingaben der Gewerbeinspektion hervorgehe, dieselben Mißstände, wie anderwärts. Die von ihm beantragte Erhebung solle sich nicht nur aus die Lohn- und Arbeitsverhältnisse, sondern namentlich auch auf die Wohnungs- verhältnifse erstrecken. Das Wohnungsgefetz werde einfach nicht richtig zur Anwendung gebracht, es versage sogar in manchen Orten vollständig. Wenn Die Regierung sage, daß die Erhebungen eine große Arbeit verursachen und den Gewerbeaussichtsbeamten zufallen würde, die ohnedies mit Dienstgeschästen überhäuft seien, so hoffe er doch, daß die Regierung bie Aufsicht mit der 3eit, wie in Baden unb Bayern weiter ausdehnen werde. Die Berliner Aüssiellung für Heimarbeit habe sehr ausklärend gewirtt über Den <stanb der Lohnsrage, die Arbettszett re. Redner bespricht sodann noch die wertvollen diesbezüglichen Arbeiteii des badischen Oberregierungsrats Btttmann iu sehr anerkennender Weise und empfiehlt dieselben zur Beachtung.
Minister lör *un bemerkt, man müße sich bezüglich des An-
t IL , 4,5 . , „ , m
IV. ' 2 ' ' " ' Personenzug.
Zur Bequemlichkeit der Reifenden können bei Antritt der Reise zwei Fahrkarten für einfache Fahrt gelöst werden, von denen eine durch einen Rüchfahrtstempel für die Fahrt ui umgekehrter Richtung gültig gemacht wird. Die Ermäßigung tur Kinder bleibt auch, auch für Schüler und Arbeitersahrkarten sowie für Ausflüge wissenschafttichen Charakters usw. bleiben die bisherigen Vergünstigungen. Die zusammenstellbaren Fahrschein- hefte berechtigen zur Benützung der Schnellzüge (ohne Zahlung des Zuschlags). Die Fahrkarten 3. Kl. für Personenzüge sind von der Steuer befreit, für E i l z ü g e — die nichts anderes als beschleunigte Personenzüge und nicht mit Schnellzüg e n zu verwechseln sind — wird kein Zuschlag erhoben. Der Schnellzugszuschlag beträgt für 1 bis 75 Kilometer 50 Pl3- in 1, 2., 26 Pfg. in 3. Kl., für 76 bis 150 Kilometer 1 Mk. in 2., ,50 Pfg. in 3. Kl., über 150 Kilometer 2 Mk. in 1 unb 2., 1 Mk. in 3. Kl. Die Fahrkarten (einfchl. Kilometerhefte), die vor dem 1. Mai d. I, gelöst sind, gelten noch zu den alten Beförderungsbedingungen. Die Platzkartengebuhr ]ur die D-Züge fällt weg, ebenso bie Kilometerhefte und Landesfahrschemkarten.
Der G e p ä ck t a r i f wird nach Gewichtsabstufungen und Entfernungszonen berechnen Tas bisherige Freigepäck (bis 25 Kilogramm) kostet von 1 bis 50 Kilometer 20 Pfg - vom 51. bis 300. Kilometer 50 Pfg., darüber hinaus 1 Mk., 26 bis 3o Kilogramm kosten vom 1. bis 25. Kilometer 20 Pfg., bis 50 Kilometer 25 Pfg., bis 100 Kilometer 50 Pfg., für je 50 Kilometer mehr 25 Pfg., 36 bis 50 Kilogramm kosten bis 25 Kilometer 40 Pfg., bis 50 Kilometer 50 Pfg., bis 100 Kilometer 1 Mk., für je 50 Kilometer mehr 50 Pfg. ,
Ter Reifende kann Wie Gepäckfracht leicht kontrollieren, da auf jeder Fahrkarte bie Entfernungszone ausgebruckt ist und der Reisende das Gewicht seines Gepäcks meist kennt.
Nach diesem Tarif kosten zum Beispiel 100 Kilometer in der 2. Kl. des Schnellzuges 4.50 unb 1.00 Mk., dazu 40 Pfg. Steutt unb 50 Pfg. Gepäckgebühr. Also insgesamt 6.40 Mk. ober 1.70Mk. mehr als früher, wo 100 Kilometer mit 25 Kilogramm Freigepäck nach dein preußischen Rückfahrpreis 4.50 Mk. und 20 Pfg. Steuer - 4.70 Mk. kosteten. Das ift ein Ausschlag von 42 v. H., bei der dritten Klasse sind es im gleichen Falle 26.8 v. D-, bei der ersten Klasse sogar 55 v. H. mehr als früher, vor Einführung der Fahrkartensteuer. Solche Verteuerungen gehen natu^ lid) nicht so ganz spurlos und ohne Rückschläge vorüber, ttrettich reift man oft auch ohne Gepäck und fährt auch un Suschlagssreien Eilzug nicht so teuer — aber bann kommt wieder bie tfabnarten*
1600 000 Mk. auferlegt werde.
Abg. K o r e l l bemerkt, daß ihm die Bahnvorlage im Grunde genommen enttäuscht habe. Er freue sich aber, daß der Minister letzt das Projekt Alsfeld-Nieder-Aula unterstützen wolle unb danke ihm dafür. .
Abg. Ulrich ist ebenfalls erfreut, daß der FinanzmiNiste^ jetzt den Wünschen der Interessenten mchr entgegentomme. _(£r hoffe, daß die Regierung auch die wirtschaftlich schwachen Täler des Odenwaldes durch Begünsttgung von Nebenbahnlinien mchr dem Verkehr erschließen werde.
Nach weiteren auf der Tribüne meist unverständlichen Aus» führungen des Abg. Schönberger wird die Beratung abge- brochen und die nächste Sitzung aus morgen anberaumt.
trags Reinhart fragen, ob fio überhaupt eine genaue Statistik über die Höhe des Lohnes, die Arbeitszeit re. aufftelfen lasse. Tie Verhältnisse seien in der Hausindustrie so verschieden, daß sie tatistisch kaum erfaßt werden könnten. Arbettszett unb Arbeitsbedingungen richteten sich vielsach aanz nach der Jahreszeit. In vielen Fällen sei auch aus dem Lohnerttägnis für bie Haus- inbuftrie noch kein Schluß auf den Gesamtverdienst und die fiebend» bebingungen des Arbeiters au Ziehen, da derselbe häufig sein Hauptverdienst aus landwirtschaftlichen Betrieben erhalte. Man habe auch in der Konfektionsbraliche schon infolge Der Verschiedenheit der Materiallieferungsverträge teüie Statistik ermog» liehen können. Ganz ähnlich sei es auch bezügl. der Wohnungsver- hältnisse. Man könne eigeittlich mit bet Statistik nur bie Zahl Der Heimarbeiter seststelleii. Tie genauen Verhältnisse im Beruf unb Betrieb ließen sich schon deshalb nicht erfassen, wett Die Zählung im Monat Juli stattfände und eine sichere Antwort erteilten überhaupt nicyt bie Haushaltungsvorstänbe, fonbern nut bie Arbeitgeber, von diesen wohnten aber viele auswärts, namentlich in Frankfurt. Der Minister bespricht dann noch verschiedene Einzelheiten für eine Enquete in Hessen, bie für 1908 in Aussicht genommen worden i|t. Es war geplant, den Haushaltungs- bogen einige Fragen anzufügen, aber bas^Reich war darauf nicht eingegangen; es fügte vielmehr noch eine Frage, bie ber Religion, bei, wodurch ber Platz in Anspruch genommen wirb. Hessen werbe bähet landesgesetzlich ähnlich wie Bayern und Baden bie Sache regeln müssen. Aus allen diesen Gründen empfehle er# vorläufig den Antrag Reinhart zurückzuzichen.
Nach einer kurzen Geschäftsorbnungsbebalte zieht Abg. Reinhart seinen Antrag zurück. _
Abg. Sie im er berichtet bann über eine Vorstellung des Gastwirts Kniprath in Kreuznach um Rückvergütung ber Hälfte Der bezahlten Konzessionsstempelsteuer. Ter Ausschuß empfiehlt Die Rückzahlung von 100 Mk. Auf Antrag Ulrich wird leboch Der Regierung bie Rückzahlung von 400 Mk. empfohlen.
Es folgt Die Beratung über bie Regierungsvorlage, bett, die Herstellung mehrerer Nebenbahnen.
Es hanbelt sich hier bekanntlich um Die Subventionieruna dreier Nebenbahnen, nämlich Lich-Grünberg mit 432 600 Mark, Heddernheim-Homburg mit 68 000 Mk. unb Büdesheim- Tiebersheim mit 22 500 Mk. Der Ausschuß beantragt bie Bewilligung dieser Subventionen für bie brei Linien.
Finanzminister Dr. Gnauth gibt zunächst eine kurze llebersicht über bie verschiedenen Nebenbahnprojette, bie im Laufe ber nächsten Zett noch in Betracht kommen bürsten, so für Ober- Hessen bie Linie Alsfeld-Niederaula, Mücke-Ulrichstein mit Fortführung nach Rixfeld unb Hanau-Bübingen. Dann für Starkenburg Mörlenbach-Hammelbach, Bensheim-Lindenfels, Neckattal-Heiligenkreuz-Steinach unb an Stelle von Trebur-Gustavsburg, Godbelau-Trebur-Bischofsheim, nachdem auch ber Minister ber preuß. Eisenbahnverroalt. bie Bedeutung dieses Proiektes anerkannt hat. Für Rheinhessen seien zurzeit Projekte mit Verwirklichung nicht vorhanden, denn bie Bahnlinie Unben» heim-Arnsheim, die etwa l3/s Mill. Mark kosten würbe, könne wegen Nichtausbringung ber Betriebskosten nicht ausgeführt werden. Der Minister warnt schließlich vor weitergehenben Projekten. Das Nebenbahngesetz von 1905 habe 1080 000 Mk. erfordert, Tas jetzige belaufe si chauf 523 000 Mk., sodaß also in IVs Jahren dem Lande durch bie Nebenbahnzuschüsse eine Last von rund
an Schössen und Geschworene.
Tie Anträge gehen dahin, an'die Regierung das Ersuchen zu richten, sie möge beim Bundesrat babin wirken, baß an die Schössen unb Geschworenen eine Entschädigung für bie Ausübung ihrer Aemter ausgezahtt werde. Der Finanzausschuß, der sich schon im Frühling vorigen Jahres nut ber Angelegenheit beschäftigte, stellt den Antrag, „bie Regierung zu ersuchen, im Bundesrate dahin zu wirken, baß den Geschworenen unb Schöffen für ihre ehrenamtliche Tätigkeit eine angemessene Ent- 'chädigung gewährt werbe unb die beiden Anträge für erledigt zu erklären".
Abg. Dr. Fulda (Soz.) motiviert den Anttag Ulrich unb bespricht ausführlich bie Frage ber Heranziehung der Schössen unb Geschworenen zum Justizbienst, wobei er bie Forberung erhebt, daß auch die Lohiiaröetter unb die kleinen Burger mehr zu diesen Ehrenämtern herangezogen werden sollten. Man habe dieselben früher systematisch ausgeschlossen; erst nach den Ausschreiben der Justizministerien von Hessen, Baden, Bayern rc. ei eine kleine Wendung eingetreten. Nach den gesetzlichen Be- timmungen bür,e aber niemand wegen seiner politischen Ge- innung von diesen Aemtern serngehatten werden, auch der Sozialdemokrat nicht. Die Reichsregierung habe ausdrücklich anerkannt, daß die Arbetter ihre Befähigung für diese Aemter bewiesen hätten. Das Gesetz sei bisher in diesem Punkte ein- eitig gehandhabt worden und eS sei charatteristisch, daß noch 28 Jahre nach der Einführung der Justizgesetze besondere mun» lerieUe Ausschreiben über die Heranziehung zum Schöffen- unb Geschworenendienst erlassen werden mußten. Das Ministerium sollte einfach die Bestimmung treffen, daß zu Schöffen und Geschworenen Angehörige aus allen Ständen gewählt werden müssen Tie Entschädigung müßte vorläufig aus Laiidesmitteln erfolgen. Redner fritifiert zum Schluß noch besonders bie veraltete, au5 indirekter Wahl hervor gehende Kommission zur Wahl der Schöffen und Geschworenen und verlangt auch hierfür die Einführung der direkten Wahl.
Abg. Dr. Fr en a y betont, daß er im Allgemeinen sich den Forderungen der beiden Anträge anschlleße. Er Eönne aber nicht zugeben, daß bie Lanbesgesetzgebung die gewünschte Reform herbeiführe; daö müsse der Reichsgesetzgebung überlassen bleiben. Tie Forderung einer direkten Wahl gehe doch wohl zu wett, doch könne auch diese Frage durch das Reichsparlament geregelt
Braun.
Nach Eröffnung der Sitzung durch den Präsidenten Geh. Rat Haas stellt vor Einttttt in die Tagesordnung
Abg. Reinhart den Antrag, am Nachmittag eine Sitzung abjubaiten, wett am nächsten Dienstag die Landwirtschaftskammer den Sitzungssaal gebrauche.
Nachdem sich mehrere Abgeordnete jur die morgige Abhaltung einer Sitzung ausgesprochen haben, beschließt die Kammer, ausnahmsweise am S a ms tag eine Sitzung abzuhatten.
Erster Gegenstand der Beratung sind bie beiden Anträge Dr. Schmitt, Pennrich u. Gen. unb Ulrich u. Gen., bett.
die Gewährung von Vergütungen
steuer dazu! ,, ..
Ein gutes aber hat die „Reform" geschaffen: das find die gleichen Tarifsätze für Nord- und Südbeutsch- land. In dem dürren «Strauß ist bas bas einzige winzige Blümchen. Ueberbies kommt in Südbeutschland bas Publikum insofern jetzt besser weg als früher, ba bisher dort fein prei- .gepäck bestand und auch die vierte Klasse dort j eßt ihren Einzug hält. Freilich behält sie in ,23 ab en unb Bayern noch den Namen 3 b Klasse. Dort wird also ein guter Teil bes Publikums billiger fahren und die S t a a t s b a h n e n werden mit einem größeren Ausfallrisiko zu rechnen haben. In Preußen-Hessen dagegen ist das Publikum ber Leid- tragenbe, ber in ber Hauptsache bie Kosten für bie Reform aufzubringen hat. Wer sich im übrigen zu trösten weiß unb jedem Ding eine gute Seite abzugewinnen versteht, ber kann sich auf ben optimistischen Standpunkt stellen, daß jetzt, wo wir die Reform und damit eine einheitliche Grundlage besitzen, auch weitere Ausgestaltungen nicht ausbleiben dürfen, die angesichts der Verwicklungen durch Fahrtartensteuer und Gepäcktarif bringend uottoenbig sind. Unbebingt nötig wird in Zukunft eine Erleichterung des Fernverkehrs fein, der bei uns immer noch sehr teuer ist. So hoffen und harren ganz besonders eingefleischte Resascher, unb vor ihrem Auge steigt in blauer Feme das Jbeal- gebÜb des Zonentarifs aus, das uns noch weltenfern ijl, während andere Staaten bamit schon jahrzehnrelang Die beiten Erfahrungen gemacht haben .... Wer ttotzdem stehen wir noch
Nr. 104 Erstes Blatt 157. Jahrgang Samstag 4. Mai 1907
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Woche beigelegt tm V ■ M ■ ▼ ™ V v SetleiwreiÄ. btol
zweimal wöchentlich do auÄroart» 80 Plenittg.
BS General-Anzeiger für Gberhefsen WM
Verlag u. ExvedlNon *1 V 1 • ’ • .GerichlSsaal'. Äraft
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Aie Heutige Dummer umfaßt 14 Seiteu.
Im Zeichen des ZZerLehrs.
Der Mar hat uns die deutsche „Eisenbahn-Tarif-Reforrn" gebracht. Für gewöhnlich pflegt man unter „ffteform" einen Schrttt zum besseren zu verstehen; hier aber kann man von einer Verbesserung kaum reden, unb wenn eine Verteuerung auch nicht in dem Maße ein tritt, wie man es befürchtete — eine Belästigung des reisenden Publikums unb eine u m sta n d - l i ch e r e A b w i ck e l u n g b e s V e r k e h r s wirb sicher bie #olge der neuen Reform fein, vis, ja bis man sich eben baran gewöhnt hat, ebenso wie man sich schließlich auch ans Steuerzahlen ge- tvöhnt.
Das Wort des Kaiser-: „Wir stehen im Zeichen des Verkehrs" wird leider von ben Verwaltungen bet Verkehrsanstalten höchst seltsam in bie Praxis umgesetzt. Die Fahrkartensteuer unb bie Erhöhung bes Ortsportos erzeugen im Lanbe noch immer Unwillen. Der preuß. Eisenbahnminister glaubte auch, man würbe mit einer Keinen Tarifoereinfachung jufrieben sein, aus Ver- Billigungen keinen Wert legen unb mit verschiebenen Verteuerungen für bie Herabsetzung des Normaltarifs aus ben Rück- fahrpreis vorlieb nehmen. Die Verwaltung hat bie Feinfühligkeit bes Verkehrs nicht voll erkannt. Selbst in der 1. Wagen- klasse hat bie Fahrkartensteuer einen absoluten Verkehrsrückgang um 8 v. H. und bei Einreichung der sonst üblichen Verkehrszunahmen um 15 v. H. erzeugt. Bei dem verteuerten Orts- und Nachbarortsverkehr der Post ist ber Rückgang ber Sendungen auf 35 bis 40 u. H. geschätzt worben. f
Es wirb abzuwarten sern, ob bie neue „Reform" bie)eiben „Erfolge" a-ufzuweisen hat. Vorläufig wirb man sich in bas Unvermeibliche fügen unb sich wenigstens bie haichtfächlichsten Bestimmungen unb Veränderungen gegenüber dem früheren Zustand einzuprägen haben, um jederzeit berechnen zu können, wieviel man wieder „fürs Wohl des Ganzen" zu opfern hat, obwohl dort das große mobile Kapital hätte besteuert werden können, statt baß man sich mit derartigen rückständigen Maßnahmen behilft, um bas große Loch im Staatssäckel wenigstens etwas zuzubecken. r r, .
Wie kompliziert bie neue Reform ist, mag schon baraus hervorgehen, baß alle Schalter- und Bahnsteigbeamten einen 360 Seiten starken Führer durch unser Fahrkartensystem erhalten haben, in dem sie im Bedarfsfälle nachschlagen können. Das wichtigste an ber neuen Verordnung ist, wie wir bereits mitteilten, bie Beseitigung ber Rückfahrkarten unb bie Aushebung bes Freigepäcks. Der Fahrpreis betragt von jetzt an
I. Klasse 7 Psg. für 1 Kilometer tm Eil- oder Personenzug,

'''Wesen sei, die Heinen Einkommen weniger genau zu erfassen als die größeren. Die F-estseymrg der Selbsteinschätzungsgrenze auf 3000 Mk. habe lediglich praktische Gründe gehabt.
Abg. Vor st er (ff.) erklärt, im allgemeinen hätten die Arbeiter feine schwachen Schultern. Junge Leute von 18 cbis 22 Jahren verdienten öfter 5, 6 Mk. pro Tag. Warum sollten diese nicht zu der Einkommensteuer herangezogen werden? Der Antrag Kirsch verlange die Begünstigung der breiten Massen in den großen Städten. Seine Freunde konnten ihm nicht zustimmen.
Es folgt sofort die zweite Beratung über die vorliegenden Anträge. Unter Annahme des Antrags Fisch- Leck-Gerschel und des Antrags Tr. Keil, der die I Aus kunflsp flicht gegelt, wird § 23 des Ernkommensteuer- gesetzes danach geändert. Es folgt die zweite Beratung des Antrags Hammer (kons.), der besonders die Kon- sumve reine zur rommunalen Besteuerung yeranziehen will.
Abg. Tr. Ger sch el (fr). Vp.) will die Einnahmen juristischer Personen aus ausländi)chen Niederlassungen von der Elnkommensteuer bereit wissen.
Abg. Lüsens ty (nl.) erciart, zu dem Antrag Gerschel noch nicht dejiniliv Stellung nehmen zu können. Er bitte ihn der Kommission für Handel mid Gewerbe zu überweisen.
Geh. Ober^inanzrat Strutz wendet sich gegen den Antrag Gerschel, dem Anträge Hammer stunnit er zu.
Abg. Tr. Gerschel (srs. Vp.) zieht seinen Antrag zurück, behält sich aber vor, ihn ais Initiativantrag wieder einzubringen.
Der AntragHammer tvird angenommen.
Ale Kelchstt»gsre0e des Abg. Köhler.
Unser Reichstagsabg. Köhler hat am Donnerstag im Reichstage feine Jungfernrede gehalten. Es ist natürlich für jeden Sllmmberechtigten in unserem Wahlkreise, sei er sein Anhänger oder fein Gegner, von Interesse, zu wissen, was unser Reichstagsvertreter im Reichsparlament oorgebracht hat, in welcher Weise er unseren Wahlkreis vertritt. Wir lassen daher unserem gestrigen kurzen Auszuge seiner Ausführungen heute den slenogr. Wortlaut folgen :
9)1. H., ich bin einer von den hessischen Abgeordneten gewesen, die seinerzeit gegen die Berge in einichasttlchung der hessischen Eisenbahnen mü den preußischen im hessischen Lcmblag emgelrelen sind und geflnamt haben. Was mein Kollege und Freund Buidewald jagte, dai; man allgemein zufrieden sei in Hessen mit den Zuständen, wie sie jegt geworden seien, trifft so ganz nicht zu. Man gibt ja wohl zu, man sagt, daß unser Eisenbahnwesen sich b e s j e r rentiere Dadurch, daß wir mit Preußen zujainmengegangen sind, ja, daß der g e | a m t c Verkehr verbessert ) e t gegen früher. Das mag zutrefsen; aber wir haben gewissermaßen unser Lanbes- hoheitsrechr dabei eingeb ützl, wir können im hessischen Landtag eigernlich nichts mehr für die bessere Gestattung der Elsenbahnverhattnisse beivirken. Jeder Preuße ist in dieser Hinsicht nun besser gepellt als der Heße, iuciI jeder Preuße zu femeut Av- georbneten gehen und ihm ferne Eijenbahnschlnerzen darlegeii kann. Wenn aber unsere hessischen Wähler zu uns fommen und sich beklagen, wenn etwas nicht so ist, ivie es fein sollte, so müssen wir den Wählern sagen: wir dürfen jn wohl noch schimpf en in oem Landlag, aber es Hilst nicht viel (Heiterkeit), und wenn dann wirklich geholfen werden soll, dann gehl unser Fmanzimmsler höchstens zu dem Eijenbahnpräsidenlen in Frankfurt; er kann und ivird nur m den wenigsten Fällen hier in Berlin vorstellig werden, er muß zu dein uiuergeorbneten Beamten in Frankfurt gehen ihört! hört!), wird dori beschwichligl, mit höflichen Worten dori abgeschickt, und unseren Wünschen wird nur sehr wenig Folge gegeben. Infolgedessen will auch der Fi n a uzni in i st er, wie wir heraushören aus dem Ganzen, von den ganzen Verhandlungen nut Preußen n i ch l s wissen, weil er sich wohl selber jagen mag: w i r werden a d o ch n i ch I g e h ö r t un d erreichen last nichts. Ich stonnne eben von daheim aus Hessen daher und so querfeldein gerade in diese Sache herem, ich bin darum nut besonderem Material nicht ausgerüstet; aber ich kann Ihnen von emem kleinen Erlebnis erzählen, das ich erst in diesen Tagen gemacht habe. Es handelte sich um einige Ve rb e s s e r u n g e n des Verkehrs auf der Strecke G i e ß e n - G e In h a u s e n. Ich wollte nicht die Verhandlungen im Landtag benutzen, sondern ging privatim zu dem 'Minifterialabteilungsvorsitzenden und ersuchte ihn, es möchte das und das anders gestaltet werben, es möchten bie uiid bie Züge anbers gelegt werden. Er versprach mir, nachzu- jehen, und verhandelte mit der Eijenbahndirektion in Frankfurt. Ter Finanzminister schrieb mir aber, meine Wünsche könnten nicht bcirieöigt werden. Tann schrieb ich an den preussischen Eilenbahnminister direkt; auch er schlug alles ab, was ich wünschte. Ich habe den Brief des preußifchen Eijenbahnmimsters im „Gießener Anzeiger" veröjientlicht, vielleicht habe ich die Möglich- teit, Ihnen den Brief in der drillen Lejung hier vorzulegen; ich habe ihn nicht hier. Tie ganze Bevölkerung von Ober- Hessen protestiert gegen das Vorgehen des preußischen E i j e n d a h n m i n i st e rs in dieser Angelegenheit! (Hört! hört! bei den Sozialdemokraten.) W i r Hesfen habe n kei n Recht mehr, m itz ureben in derEijen- b a h n v e r w a 11 n n g ; das ist die Klage! Rentieren tut sich ja der Vertrag ganz schön, wir haben schöne Einnahmen davon; aber wir haben )edes und alles Recht verloren, nut- gurebeu und unseren hessischen Wünschen Geltung zu verschaffen. 'Zustimmung und Heiterkeit.)
Aus Stadt unS Cant.
Gießen, den 4. Mai.
Personalien. Se. Kgl. Hoh. der Großherzog haben den proo. Lehrer Dr. Adam Rainfurt zu Bensheim zum Oberlehrer an dem Gymnasium zu Bensheim, den Lehr- amtsaffessor Dr. G. Blecher aus Oder-Rosbach zum Oberlehrer an der Realschule und dem Progymnasium zu Bingen und den Lehramtsassessor Dr. Karl Hahn aus Gießen zum Oberlehrer an dem Gymnasium zu Bensheim ernannt. Der Lehramtsreferendar Adam Seibert zu Babenhauien wurde zum Lehramlsasiessor ernannt
— Ordens fache. Se. Kgl. Hoh. der Groß Herzog haben dem Kammerherrn und Hauptmann a. D. Herrn d. Grolman m Weilburg a. d. L. die Erlaubnis zur Annahme und zum tragen der ihm von dem König von Preußen verliehenen Roten Kreuz-Mebculle 3. Klasse und des ihm von dem Fürsten von Schaumburg-Lippe verliehenen Fürstlich Schaumburg-Lippischen HausordenS 2. Klasse erteilt.
** Die Bereinigung mehrerer Pakete zu einer Postpa ketadrei f e ist für die Zeit vom 12. bis einschließlich 19. Mai im inneren bcutichen Verkehr nicht gestattet
für den AuSlanbsverkehc empiiehlt es sich im Interesse des Publikums, wahrend bicfer Zeit zu jedem Pakete besondere Begleitpapiere auszujertigen.
Kun ftvere in. Die er|t seit acht Tagen ausgestellten -62 Bilder des Oe st erreich isch e n Künstler-Bundes scheinen auch hier allgemeines Interesse zu finden, denn die Ausstellung hatte sich diese Woche eines fortgesetzt sehr regen Besuches zu erfreuen. Auch die Kollektion des Karlsruher Malers Peter Bayer verdient eine besondere Beachtung. Voraussichtlich bleiben diese und die fünf Gemälde unseres einheimischen Künsllers W. Barthel nur noch kurze Zeit
ausgestellt, weshalb ein baldiger Besuch der Ausstellung empfohlen sei.
** Vv m Bahnprojekt Wetzlar — Brandobcrn- borf—Grävenwiesbach. Schon seit etwa 10 Jahren wird der Bau dieser Bahnstrecke von den interessierten Orten des Solmsbachtals, besonders auch von der Stadt Wetzlar, angestrebt. Erft mit Vollendung der Bahnstrecke Homburg—Usingen und bet Genehmigung der Strecke Ufingen—Grävenwiesbach— Weiltal würbe auch das obige Projekt lebhaft betrieben, sodaß es jetzt bereits ausgearbeitet und von der Regierung erörtert worden ist. Die Bahn soll von Wetzlar bis A l b s h a u f e n der Lahnbahn folgen, tritt bann bei Burgsolms ins Solrns- bachtal und führt über Oberndorf, Oberndorfer Hütte, etwa 15 Minuten von Braunfels vorbei, über B o n b a b e n, Nieder-Quembach, Kraftsolms nach Kröffelbach; hier verläßt die Bahn bas Solmsbachtal unb folgt bis vor Hasselborn einem Seitentälchen. Um nun ben sich hier entgegenstellenben 500 Meter hohen Höhenzug zu überwölben, ist bie Erbauung eines etwa 3—4 Kilometer langen Tunnels erforberlich, bet ben Gänsrob und Ahornsberg durchbohrt. Tie Bahn tritt bann nahe bei Grävenwiesbach ins Wiesbachtal und mundet in die Linie Ufingen—Weilmünster. Die Bahn fährt bis Kröffelbach im Ganzen 15,4 Kilometer durch den Kreis Wetzlar und von Brandoberndorf bis Grävenwiesbach 9,1 Kilometer durch den Kreis Ufingen, die Gesamtlänge ist 24 V2 Kilometer. Abgesehen von den Hüttenwerken zu Albshauftn, Burgsolms, Oberndorf, ist das Solmsbachtal sehr reich an Eisensteinen, die Gruben stehen jedoch wegen der schlechten Verkehrsverhältnisse größtenteils still. Bei Grävenwiesbach findet man Thon und Grauwacke, und in das Verkehrsgebiet der Bahn fallen etwa 5000 Hektar Waldungen, davon gehören tOl) Hektar dem Fiskus. Bergbau und Industrie werden sich beleben und der Einwohnerschaft neue Erwerbsquellen schassen. Auch für den Fremdenverkehr ist die Linie von größter Bedeutung, wird sie doch den nördlichen Taunus und das Lahntal mit Homburg und Frankfurt verbinden. Die Gefamt- £0fielt der Bahn werden fast sieben Mlllionen betragen.
** Trier unb bie Moselinder Römerzeit lautete bas Thema, bas Museumsbirektor Tr. Krüger von Trier am Donnerstag in einem Vortragsabenb bes oberhessischen Gefchichts- vereins dem zahlreich erschienen Publikum, das die große Universitätsaula fast ganz füllte, in Wort und Bild vor Augen führte. Der Vortragende führte einleitenb aus, baß er mit Ieinem Vortrag zum Besuch des Moseftals und der L>tadt Trier anregen wolle, was um so .lohnender sei, als keine andere Gegend diesseits der Alpen so viele und wertvolle römische Gebäude auszuweisen habe, wie gerade Trier. Die Gründung Triers erfolgte etwa im Jahre 15 vor Ehr. Geb., es war zunächst Provinzialhauptstadt im Lande der Trevircr, die trotz der günstigen Lage im DWseltal in der Nähe der Einmündung zweier wichtiger Seitentäler und am Kreuzungs- unb Ueber- gangspunkt breier wichtiger Straßen nichts vor ben anberen gleichartigen gallischen Städten vvraus'hatte. Erst als Trier im 3. Jahrhundert kaiserliche Residenz wurde, erhob es sich über feine Schwesterstäbte. Aus bieser Zeit stammen auch bie meisten der noch erhaltenen Bauten. Der Redner zeigte zunächst an Hand eines Stadtplans die regelmäßige Anlage der Stadt, wie sie vor einigen Jahren bei Kanalisationsarbeiten festgestellt wurde. Sie hatte vier Tore, von denen bas eine, bie Porta nigra noch sehr gut erhalten ist. Auf ber einen Seite^ ersetzte das Amphitheater eine besondere Toranlage. Auch die Brücke, die bei Trier über die Mosel führt, ist zumteil noch römischen Ursprungs (die Pfeiler). Das befterhaltene Bauwerk aus der Römerzeit ist die Basilika des Konstantin, die jetzt noch der evangelischen Gemeinde als Gotteshaus dient. Auch der Toni besteht heute noch zum Teil aus römischem Mauerwerk. Aus ülyrlid) behandelte der Redner noch die umfangreichen Ruinen des prächtigen Kaiserpalastes und der großen Thermenanlagen, ferner a ls Beispiel der römischen Denknialskunst das bekannte Grabmal der Sekunbinier, bie Jgeler Säule. Profanbauten hat man in Trier bis jetzt feine freigelegt, wohl aber prächtige Villenanlagen bei Nennig, Wittlich usw., bie in ihren Ipärlichen Resten, bie sich zum großen Teil im Trierer Museum befinben, noch erkennen lassen, baß sich hier eine blühenbe unb reiche Kultur befanb unb zur Römerzeit im Moseltal ein Wohlstand herrichte, wie er inzwischen nicht wieder erreicht wurde. — Ter sehr anschauliche und instruktive Vortrag wurde mit lebhaftem Beifall ausgenommen.
*• Ein neues modernes Geschäftshaus im oberen Seltersweg ist vor kurzem sertiggestellt und bezogen worden, nämlich der an Stelle eines alten Hauses errichtete Neubau des Herrn August Kilbinger. Das von Architekt Meyer entworfene und von der Firma H. Winn u. Co. erbaute stattliche Haus ist dem Aussehen des Nachbargebäudes entsprechend in heller Sandsteinarchitektur gehalten. Es enthält unten zwei geräumige Läden mit großen Schaufenstern m Eiienkonstruktlon. Sehr zweckentsprechend ist namentlich das große, zum Kilbingerschen Laden gehörende Schaufenster, in dem in übersichtlicher Anordnung em ganzes Warenlager Platz findet. Der Laden selbst ist ebenfalls recht praktisch eingerichtet, da die von K. meist in eigenen Werkstätten angefertigten Lederwaren, Handkoffer usw. bequem besichtigt werden können. Der Laden ist sehr hell und wie das ganze Haus mit Dampfheizung und guten Entlüftungsanlagen versehen. Im Hintergrund des Ladens befindet sich der Aufgang zti der reich ausgestatteten Spezialabteilung für Kinderwagen und unter dieser eine größere Werkstätte. Die oberen Stockwerke, die mit einem Erkervorbau versehen sind, enthalten Wohnungen. Eine besondere Annehnilichkeit bringt der Sieubait übrigens für alle Bewohner der Stadt. Die Einfahrt des Hauses bildet nämlich den Anfang eines Privatweges für den Personenverkehr vom Seltersweg zur Süd- Anlage, der in aller Kürze fertiggestellt werden wird.
x Burgsolms, 2. Mai. Zu Ehren des aus dem Amte scheidenden Hauptlehrers Kirchhof, der hier mehrere Jahrzehnte in Segen gewirkt, fand gestern ein großes Festessen im Hotel zur grünen Au statt. Die Verdienste diesesi tüchtigen Schulmannes fanden die gebührende Anerkennung seiner vorgesetzten Behörde unb des Königs. Den Lebensabend gedenkt Herr Kirchhof in seinem hier errichteten schönen Alters-- heiin zu verbringen.
t Sinn a. d. Dill, 3. Mai. Auf eigentümliche Weise verunglückte in der Doering'schen Fabrik hier der Former Heinrich Eckhardt von Treisbach. Beim Entleeren einer Pfanne, die f l ü s s i g e s E i s e n enthielt, ergoß sich von der feurigen Mafse ein kleines Quantum in einen Schuh des Arbeiters, wodurch^ er sich eine starke Brandwunde am Fuß zuzog.
s. W inne n (Kr. Marburg), 2. Mai. Ein seftenes Jubiläum kann am 3. Juli ds. Js. unser Lehrer Fricsleben begehen. An vielem Tage werben es 50 Jahre, baß derselbe Lehrer ist, und ebensolang wirkt er in unserer Gemeinde. Körperlich unb geistig noch rüstig unb frisch versieht Herr Friesleben heute noch sein Amt mit Lust unb Liebe unb stets zur größten Zujriebenheit seiner Vorgesetzten unb bei Gemeinde. Schon jetzt tceffen .Kollegen aus Nah unb Fern, sowie unsere Gemeinde Vorbereitungen, um diesen Tag in angemessener Weise zu feiern, es ift zu erwarten, daß es dem Jubilar, der sich überall, wo er gekannt ist, bei größten Liebenswürbigkeit cr- lreut, an Ehrungen mancherlei Art nicht fehlen wirb.________
Arbeiterbewegung.
Berlin, 3. Mai. Die Zahl ber Mai-Aüsgesperrten wirb von den Unternehmern auf über 25000 angegeben. Es louen im Baugewerbe gegen 18 000 Ausgesperrke vorhauben sein. In der Holzindustrie sind alle Arbeiter ans ben Tekldranchcn: Klavier'-- arbeiter, Stockarbeiter, Kammacher, Bürstenmacher usw. emlasjen,
bie wiberrechllich am 1. Mai feierten. Auch in ber Metallinbuftrie ist nach ben Mitteilungen von Arbeitgeberseite bie Zahl eine weit größere, als von ben Arbeitern selbst zugegeben wirb.
Zeitz, 2. Mai. Auf einigen Gruden des Zeitzer unb Weißenfelser Reviers finb bie Belegschaften wegen Maßregelungen aus Anlaß ber Maifeier in ben A u s st a n b getreten.
Dieben Hofen, 3. Mai. Auf ber Grube Havingen bei Kneiillingeu bes Lothringer Hüttenvereins ^irimetz-Friebe sind beute etwa 4 5 (-Bergleute m ben A u 5 st a n b getreten. Die Ursache des itanbeä ift nach einer Mitteilung ber Gruben-Tirekilon in "Die. ,sverjchiebenheiteu übcrbiekürzlich msLebeu getreteueftnapp- jchajtstajje zu wehen. Auch hier verlangen bie Bergleute rüefwiv- feiibe Kraft bei ber Berechnung ber Peniioneu.
Sport«
— WasbieAuto in 0 bilvennen den Teilnehmern kosten, hat em Pariser Spoitblatt ausgerechnet. Als Grundlage ber Berechmmg finb eie brei großen Aritoinobilreimen in biejem Jahre genommen, Das Kasierpreis-Reunen, bie Targa Florio unb ber Große Preis bes frauzösifcheu 'JlutomobiMilubs. Die Fabrik, die an diesen drei Renueii teiluehmeu will, muß drei verschiedene Wagen erbauen, bie zusammen 75 000 Frks. kosten. Dazu kommen bie Eiujchreibegebühreu, bie für bie Targa Florio 3000, für daß KaijerpreiS'Reimen 90U0 unb für ben großen Preis bes ftauzösijchen Automobil-Klubs 15 000 Frts. betragen. Au Transportkosten der Fahrzeuge nach ben Rennplätzen muß man 15 000 Frks. unb für bie Versicherung 1100 Frks. pro Fahrzeug rechnen.^ Berechnet man mm, baß sich nunbeftenS sechs große Automobil-Fabriken an ben genannten Rennen beteiligen, jo wirb ein Vermögen von nahezu fünf Alillionen babei au'gewenbet.
Märtte.
Gießen, 4. Mai. Marktbericht. Auf heutigem Wockenmarkte fofteten: Butterpr. Psb. 1.05—1.15 Alk., Hühnereier 1 St. 6—7 Vfg., 2 Stet. 00-00 Pfg., Gäiijeeier 10-00 Psg., Emeueler 0 Pfg., Käje pr. Stck. 6—8 Pf., Käjematle 2 Stck. 5-6 Pig., Erbjeil p. Pfb. 18-24Pfg, Liilfen p. Pfb.25-40Pfg., Tauben pr.Pr.0,80—1,00Alk., Hühner pr.Sy 1,00—1,60 Alk., Hähne pr. Stück 0,80—1,80 Mk., Emen pr. Stück 1,80—2,20 Alk., Gaufe pr. Pib. 00—00 Pfg., Lchfeufleijch pr. Pfb« 82—88 Pfg., Kuh- unb Ruibsteijch pr. Pfund 80—82 P,g^ Schweinefleisch pr. Pfund 70—80 Pfg., Schivemesleijch, gejalzen, pr. Pfund 84 Pfg., Kaldsteiich pr. Pfb. 80—90 Pfg., pamnielfieijü) pr. Psuiid 6^—84 Pjg. Weljche per Pfund —.— Kartoheln pr. 100 Kg. 7,50—8,— Alk., Zwiebeln pr. Ztr. 5,00—6,00 Alk., Milch per Liter 20 Pfg., Aepjel per Zetitner *20 bis 25 Alk., in Körben 00 Pfd., Rüffe 100 Stück 50—00 Pfg., Birnen per Pjd. Alk. 0L0—0.25, per Ztr. 9—15 Alk., Weißkraut per Stück 15—30 Pfg., per Zentner Alk. 0.00—0.00. — Marttzeit von 7—1 Uhr.
EingejunSt.
(Für Form unb Inhalt auec -.uii c. Rubrik stehenden Artikel übernimmt bie Redaktion Dem L-wlilum gegenüber keinerlei Verantwortung.)
Nachdem bie Frage der Theaterzüge durch bie Mitteilungen bes Herrn Abg. Köhler un Gieß. Anz. einmal zur Sprache gebracht worben ift, bürste es au ber Zeit fern, auf bie ungünstige Verbindung des D i 111 a 1 e s mit Gießen — soweit der Abend tu Betracht kommt — hiuzuweljen. Kein Bewohner der „Till", aljo aus ben Orten Ehrmgshaujen, Herborn, Ttlleuburg unb jämtlichen kleineren Orljchauen, m benen auch nicht lauter Bauaujen wohnen, ist, wenn er nicht in Gießen übernachten will, in ber Lage, das Gießener Theater zu befuchen. Es läge deshalb wohl im Interesse der ganzen genannten Gegend, um Einlegung eines Theaterzuges (von dem man bisher nur immer munkeln hörte) zu petitionieren. Vielleicht regen diese Zeilen kunstfreimdliche Persönlichkeiten zum Vorgehen an. Ich selcht stehe natürlich zum Alittun zur Verfügung. Aber auch die Stadt Gießen hat offenbar ein großes Jmereffe daran, baß ihr neues, schönes unb — teueres Theater nicht für einen großen Teil ihres „Hluterlaubes" (im guten Sinne) gesperrt werbe. Deshalb bürste auch eine Fürsprache ber Gießener Stabtoerwaltung an zustanbiger Stelle dem allseitigen Interesse bienen. Jetzt gehen aui ber Kölner Strecke abenbs Zuge ab um 6.07 (Schnellzug), 6.12, 8.05, 10.08 Uhr. Zwar ist ber letzte em Aujchlußzug an ben Frcmliurter Schnellzug. Ta er aber nur bis Betzbori läuft unb formt als Anjchluß nach Köln nicht m Frage kommt, könnte er gut jo jpät gelegt werden, baß man ihn aus dem Theater noch bequem erreichen könnte. Taß man damit auch vielen aut Gießen angewiesenen btlbungsöurftigen Menschen ben Besuch ber in ber .Metropole" jo häufig gebotenen Vorträge u. s. w. ermöglicht, jet ebenfalls noch auSgejprocheu.
Dr. Liebe, Walbhos Elgershausen.
Telefonische Kursberichte
des Giessener Anzeigers, mitgeteilt von der Bank für Handel und Industrie, Giessen.
Frankfurter Börse. 4. Mai. 1.15 Uhr.
3>j0/e Reichsauleihe . 95.20
3% do. . . 83.95
3ya°l0 Kousols .... 95.25 3% do. .... 83.90 3^°/0 Hessen . . . 93.50
o^°l0 Oberhessen ...--
4% Üesterr. Goldrente. . 99.10 4‘/t % Üesterr. bilberrente 100.00 4% Ungar. Goldrente . . 94.25 4% Italien. Rente . . . 102.80 356 Portugiesen Serie 1 . 67.60 356 Portugiesen „ 111 68.50
45$ °/0 russ.Staatsanl. 1905 91.45 456% japan. Staatsanleihe 93.00 456 Conv. Türken von 1UU3 94.00 Türkenlose ... . . 142.50
456 Griech. Mouopol-Anl. —.— 4 56 äussere Argentinier 86.35
3°/0 Mexikaner . . . 65.20
4>» °/0 Chinesen .... 96.80
Aktien:
Bochum Guss.....231.30
Buderus KW ... —.—
Tendenz: fest
Berliner Börse, 4
Canada E. B......177.30
Darmstädter Bank . . . 133.50 Deutsche Bank .... 228.90 Dortmunder-Union C. . . 79.30 Dresdner Bank .... 144.6b
Tendenz; fest.
Elektriz. Lahmejer . . . 128.20 Elektnz. Schuckert . . . 113.00 Eschweiler Bergwerk . . 233.00 Gelsenkirchen Bergwerk . 200.00 Hamburg - Amenk. Paket!. 135.20 Harpener Bergwerk. . . 210.00 Laurahütte......231.50
2<ordd. Lloyd.....122^30
Obeischies. Eisen-Industrie 113.20 Berliner Haudelsges . . 157.00 Darmstädter Bank 133.20
Deutsche Bank . . . 228.50
Deutsch-Asiat. Pank . . 171.50 Diskuntu-Kommaudit. . . 173.10 Dresuner Bank . . . 145.20
Kieditaktieu..... 208.20
Baltimore- und Ohio-
Eiseulahn . . . 09.50
Gotthard bahn . . . . —.—
Lombard. Eisenbahn . . 23.35 üesterr. Staatsoahn . . . 146.30 Prince-Henri-Eisenbahn . 140.00
. Mai. Anfangskurse.
Harpener Bergwerk. . . 209.40
Laurahütte .... 231.70
Lombarden E. B. ... 23.20
Nordd. Lloyd.....122.10
i urkenlose . ... 142.30
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4. von der akademischen- und der Mäuuer-
Rrege am Dienstag unb
5. von den Riegen der Studenten am Montag, Dienstag und Dciitmoch.
Das volkstümliche Turnen beginnt an allen Abenden um 7% Uhr, das andere Turnen um 81/, Uhr pünktlich in der Turnhalle des Realgymnasiums Ecke Ludwtgstrahe und Bismarckstratze.
Anmeldungen werden an den Turnabenden durch die Turnwarte und. sonst schriftlich durch den L Sprecher Rechtsanwalt Kaufmann sowie den 1. Schrtftführer Karl Lang entgegengenommen.
Der Voranschlag für 1907/08 liegt hei unserem L Schriftführer Karl Lang, Atarktstratze vom 6. bis 13. Mai 1907 zur Einsicht ofien.
Die Kneipe besindet sich vom 16. Mai ab im Hotel Einhorn, woselbst auch für uns ein Stammtisch belegt ist. v*l5
___________Der Vorstand des Männer-^Luru-Dereius Giehen.
Auf Obiges bezugnehmend, gestatte ich mir einem geehrten Publikum, Vereinen, Korporationen etc. von Giehen und Umgegend mein Lokal in empfehlende Erinnerung zu bringen und bitte das Herrn Kuhnd entgegengebrachte Vertrauen auch auf mich zu übertragen.
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Langjähriger Pächter des Kolosseums in Mannheim.
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