Ar. |26 Zweiter Eriche!,,! täglich mit Ausnahme de« Sonntags. D,c „Siehcner zamiliendlätier" werden dem .Anzeiger' viermal wache,> 11 ,cf, beigelegi, da« ..«reirdlotl für den Kreis Sictzen" zweimal wöchentlich. T,c „randwirljchastlicheu Ski,. jragen" erschcnien monatlich zweimal. Blatt 164. Jahrgang Giehener Anzeiger General-Anzeiger für Gderhefsen Dienstag. 2. Juni Rotationsdruck und Verlag der Brühl'jche:» Universitärs - Buch- und Stemdruckerct. R. Lange, Gieren. Redaktion, Expedition und Druckerei: Schul« firajse 7. Expedition und Verlag: Redaklion:^^112. Tel.-Adr.:RnzeigerGießelu Die Tagung der deutsch französischen ZriedenLfreundc in Sasel. Basel, 30. Mai. Das ständige deutsch-französisch e i n t c r p a r l a m e i, t a r i s ch c Komitee, da» von der Berner Konferenz eingesetzt ist. trai heute vormittag 10 Uhr zusammen. lieber den Erfolg der Berhandlunqen wird berichtet, dag das Komitee beschlossen habe, zunächst einen N a ch iZ ch t e n a u s t a u s ch zu organisieren, damit deutsche und Franzosen gegenseitig unterrichtet werden über den wahren Sachverhalt der Ereignisse Das Komitee er tlärtc ferner, daß es geboten sei, einmütig und nachdrücklich daraus hinzuweisen, das; bei Schwierigkeiten in Regelung »on Streitfällen das schiedsgerichtliche Verfahren, und zwar in den durch die Haager Konvention vor- gesehenen Formen eingeleilcl lverdc, das der Würde und dem Wähle der zivilisierte» Völker am meisten entspricht. Das Komitee äußerte ferner, cd sei zlvcckmäßig, um den Willen zum Frieden einer sedcn der beiden Nationen der anderen gegenüber klar hcrvortrcten zu lassen, zukünftig die Plenarversammlungen in Deutschland und Frankreich zu veranltaltcn. Das ständige Komitee veranstaltet noch in diesem Fahre, an demselben Tage, in Deutschland und Frankreich zwei interparlamentarische Versamnilungeu, au denen in jedem der beiden Länder auf dcui Boden der Berner Konferenz stellende Parlamentarier Deutschlands und Frankreichs teilnchmen iverdcu. Der Regierungspräsident des Kantons Basel Stadt batte an den Präsidenten der Konferenz ein Begrüßungsschreiben gerichtet Tie Konferenz beauftragte die beiden Präsidenten, dem Regierungspräsidenten persönlich den Tank der Konferenz abzustattcn. Tic französischen und deutschen Teilnehmer drückten ihre Befriedigung über das Ergebnis der Konferenz aus. Nach einer gemeinsamen Sitzung der Verständiguugs- konfercnz fand heute nachmittag ein Bankett statt, in dessen Verlaus ReichStagSabgeordnetcr Haußmann, an die lctztfährigc .Kousercuz in Bern erinnerte und der Schavciz für ihre Gastfreundschaft dankte. Er trank auf das Werk der Versöhnung und aus die Zukunft, ivelchc die -Erfüllung der heute gcbegken Hoffnungen bringen müsse. Senator d'E st o u r n e l l e S de Eon st a n t führte aus: Wenn die -Zukunft reicki an Verheißungen fei, so sei auch das bisher Erreichte bereits kostbar. Was mau auch sagen möge, wir vertreten eine unbesiegbare Macht, die sich dem verderblichen Chauvinismus siegreich entgcgcustellen wird. d'Estonr- melles trank ebenfalls aus die Zukunft und die baldige Verwirklichung des von dem permanenten Komitee unier- knommenen Werkes. Bl o ch c r, Mitglied des Regierungsrats ider Stadt Basel, wies in einer mit warmem Beifall aufgc- snourmenen Rede auf das große intellektuelle, moralische und ökonomische Interesse hin, das die Schweiz, besonders die Stadt Basel, daran babc, daß die Beziehungen zwischen Den beiden Nachbarmächtcn sich immer herzlicher gestalten. vurazzo in neuer veörängni;. Rom, 30. Mal. Wie die „Agcnzta Stciani" meldet, bat T u r k >> 0 u Pascha an den italienischen M , n , st e r „des A e u ß c r n di San Ei i u l i a n o ein Telegramm .gerichtet, in len, er dringend u m die Entsendung non 5 0 0 Mann der europäischen Kontingente aus Skuiari nach Durazzo ersucht, um die Sicherheit der -Hauptstadt verbürgen zu könne». Ter Minister des Acuhern erwiderte, daß er die bei den europäischen Kabinetten unternommenen -^chri'te erneuern würde, um deren Einwilligung zur Entsendung imernarionaler Streikkräitc nach Durazzo zu erlangen. Turazzv, >. Mai. Ter holländische Major Schleust, der in der Nacht vom 10. Mai die Lperationen gegen Essad Pascha leitete, ist nach Holland a b g c r c i st. Ter internationale Kontrollausschnß wird sich nicht »ach Tirana zur Versammlung der Autständiichen begeben, weil er die S l e l l u n g des Fürsten zu.den Forderungen der Ausständischen, die sie ilun überreichen werben, abmarten will. Die Einnab m cElBasianSdurchdicAus ständischen steht bevor, iie sind tetzt zum Marsche bereit. Die Re i s c d e S F i n a n z m i n i st c r s N o g g a z n P renk Bibdoda criolgt iniolge einstimmigen, vom Fürsten sanktionierten Beschlusses des Ministeriums und hat de» Zweck, V c r st ä r - kungen, die mindestens zur Hälite aus Mohammedanern bestehen sollen, für die Gendarmerie hcranzuziehen. Eine Spaltung unter den Aufständischen? Durazzo, 1. Juni Unter den Aufständischen sollen tich Schwierigkeiten ergeben haben, die zu einer S v a l t u n a iubrcn könnten. Verschiedene Notabeln aus dem Fnnern boten dem Fürsten ihre Lilie a». Bei L „ st n i a heben 700 regierungstreue Albanesen unter dem Gendarmeriebauptmonn Fbrahin,. Zum Stadtkommandanten wurde Vberst Thompson ernannt. Das neue Kabinett, Durazzo, 30. Mal. Tis neue Kabinett mürbe folgendermaßen gebildet, Präsidium Turkhan. Aeustercs PrenkBi'b d o d o , F uitiz M u i, d , Unterricht lurtul ,. Finanzen Rag a a , Ackerbau Abdincv Tovtani, Inneres A k I i Pascha, öiientliche Arbeiten, Post und Telegraphen Mid Hai Bcy Fra- i ch c r i. Essad Pascha in Rom, Rom, l. Juni. Essad P a l ch a stattete dem deutschen, österreichiick,-ungarischen und französischen Bolfchatter B e i u ch e ab. Der Untergang der Smpreh of Zreland. Ein schissstechnischer Mitarbeiter schreibt uns: Der Dampfer „Empreß os Frcland" der Canadian Pacific Rail- wan Coinpanp wurde im Fahre lOOtl erbaut. Damals war die englische Schisssbantechnik bereits so weit, um jedem größeren LandetSschisse ein zieintich modernes ^chotttvitcin ein - zubaucn. 30)er vor acht Fchiren legte man doch nicht jo viel Wert auf eine eingehende Berechnung der Unsinkbarkeit lvic heutzutage, besonders nach dem entsetzlichen WarnungS- signal der Tltanic-Kütaftrophe. Und^ gerade die englischen Wersten stellten bis vor kurzem die Schotten dortbiu, lvo es ihnen auf Grund der ganze» Einrichtnngsverhältnissc müg- lach und passend erschien. Sie untersuchten nicht allzu genau, ob die durch die Schotten entstandenen Räume überall so qrotz waren, das; im Falle des Leckwcrdens eines solchen Raumes das Schiff vielleicht erst recht zum Sinken gebracht werden müßte. Man begnügte sich damtt, daß man ein vorderes Kollisionsschott, ein hinteres Stopsbüchsonschotl einsetzte, sodann Kessel- und Maschincnröumc gegen die Laderäume durch Scholtivände abgrcnztc und schließlich nur bei großen Schissen ,vie bei der „Empreß of Frcland" den Laderaum noch einmal unterteilte. Tie Bunkerscholten waren bei diesem UngtückSschisf, wie angenommen werden darf, zwar gut abgedichtet. 3lbcr cs bestehen in Fachkreisen Zweifel, ob die Schotten so weil nach oben durchgcsührt waren, baß bei dem Zusammenstoß mit den, Kohtondainpser „Fstorstad" das cinströmende Wasser abgchatteil wurde, von oben her aus einem Raum über die Schottwände in einen anderen fließen konnte. Bei dem furchtbaren Sturm, der gerade auf dem Lorenzstromc herrschte, ist anzunehmen, das; der Dampfer während der Katastrophe so stark hin und her getvvrsen wurde, daß die Sturzwellen von oben in alle ^liäume hincindrangen. Ferner besteht ein Zweifel, ob P’ c ^chEen der „Empreß of Ireland" hinsichtlich des auf ihncn^ lastenden furchtbaren Wasserdruckes, wie er natur- gemäß entstehen mußle, als das Schiff leck wurde, richtig berechnet waren. Tie Schottwändc solcher schon etwas „alteren" erchiffc^ sind meist aus dünnem Blech gebaul. mittels zweier Spantwinkcl an der Außenhaut befestigt und sonst ganz schematisch durch einige vertikale und aus der anderen Seite horizontal angebrachte Dinkeleiscn leich tercn Profils verstärkt. Da? Hai zur Folge, daß in dem rialle, in dem ein einseitiger Wasserdruck infolge eines Lecks anß das Etlwtl kommt, das Schott durchbiegt, an der Außenhaut abreißr oder in seinen Nietungen so undicht lvird, daß die Wasser,vagen aus einem Raum in den Nach barraum übcrströmcn. In solchen Fällen konnte manchmal das eschisf dadurch gerettet werden, daß man das Schott, das den lecken Raum gegen die dichten SchiffStcilc abschloß, durch Balken und Bohlen noldürstig abstctsle. Zu solchen Maßnahmen war aber bei der Katastrophe auf dem Lorenz- strom ivoht kaum noch Gelegenheit. Das Schiss ist ja in un - glaublich kurzer Frist weggesunken. Wir denken uns also die ll r s a ch c des schrecklichen Unglücks so. Die Schottwinde hätten bei einseitigem ruhigen -Wasserdruck im lcckgcworde- ncn Raum wahrscheinlich noch ftandgchalten: aber bei der äußerst stark bewegten Sec (der Lorcnzstrom hat bei Father Point eine Breite von 70 Kilometer und eine Tiefe von etwa '-*00 Nieter schlug das eingedrungene Wasser mit so großer Wucht gegen die Schottwände, daß diese durchbrechen mußten und das Schiss in kürzester Frist wie ein Stein hinuntersank. Durch diese kritischen Bemerkungen soll der englische Schiffsbau nicht herabgesetzt werden, aber man darf wohl sagen, daß die englischen Vorschriften über den Einbau des Schottsystems im Passagierfchifsc 'und vor allem die Kontrolle nicht so gründlich und vollkommen sind wie die deutschen Bestimmungen des „Germanischen Lloyd", die für alle unsere Schisse seit Ende der neunziger Fahre des vorigen Fahrhundcrts vis in die letzte Zeit maßgebend lvaren. Tie deutschen Vorschriften geben für die Schotten selbst und ihre Konstruktionen ganz bestimmte Material- stärkcn der Bleche und Versteifunasprofitc. der Vernietung usw. an, die beim Bau der Handelsschiffe unter keinen Umständen unterschritten werden dürfen. Die Kontrolle darüber, ob di" Vorschriften erfüllt werden, übt die Klassisika- tionsgesellschaft, in Deutschland der Germanische Lloyd aus. Seil etwa einem Fahre ist die. Londoner Konvention über die Sicherheit des Lebens auf dem Meere, das Ergebnis der sog. Titanic-Konferenz, maßgebend. Die Konvention enthält eine Anzahl besonders scharfer Bauvorschriften hinsichtlich der Schotten, der dvvpetlcn Böden und des Steucrappa- ratcs. Bor diesen neuesten Vorschriften würden die Sicher- heilSeiniichtungen einer „Empreß of Frcland" wahrscheinlich nicht mehr bestehen. Aber dafür lann niemand verantwortlich gemacht iverdcn. Kapitän Kendcll hatte auf dein untergegangenen Schiff die Möglichteit, die Schotten von der Brücke aus zu schließen, er yat sie bei dein herrschenden Nebel aits dem Lorcnzstrome zweifellos geschlossen. Er hat ferner soiort nach dem Zusammenstoß die Pumpen in Bewegung setzen lassen und alles getan, um den Kampf mit dem Element auszunehmen. Das Element war starker, und das traurige Unglück kann uns nur wieder Warnungen und Winke erteilen, was dem 'Menschengeist im Schisssbau alles noch zu tun übrig bleibt. Bericht des Kapitäns Kcndall. Montreal, 30. Mar Dem Berimt des Kapitän Kendall zufolge panierte der Damvier ,.Empreß vi Frcland" Rnnpuski um 1' . Uhr nachts. Damals herrschte aut der Fahrt kein wirklicher Nebel, dann aber verdichtete nch das Wetter zu einem starken Nebel. Kcndall stand aui der .Kommandobrück' und ordnete langsame Fahrt an. Plötzlich erkannte er die Lichter eines näner kommenden Dainpiczs und gab den Kcieb! zum Stovvcn und Pfeifsignale, welche der Damvier mit „verstanden" beantwortete. Als diese ersten Anordnungen getroffen wurden, waren die Schnee noch ungeiätr zwei Meilen auseinander. Als die Schiiie sich näherten, standen die Maschinen der „Empreß oi Frcland" vali- ständiq still. Aber da sein Dampfer die Fahrt nicht vollständig verlor, befahl Kendall „langsam rückwärts". Der Damvier „Stor- itad" iubr direl, oni den Pcknagicrdamoier los. Man vermutet, daß Kavüän 'Anderion glaubte, cr^tönne noch an dem Bug des großen Tamviers vorbeitommen. Leine 'Absicht wurde nicht er- lannt. Nun ereignete iicki folgendes: Der „Siorstad" kam näher und näher, das Vorbciiadren gelang ihm »doch nicht mehr. Sein Bug bohrte sich steucrhardieits in die „Empreß vi Frcland" milschitfs. Ter Bug des schwer beladenen Kot'endnmpiers zerriß die Dampservtotten, dann gab der „Siorstad" rückwärts Dampf und drehte bei. In der „Empreß oi Frcland" ilaiile ein lieici Riß, durch den das Wasser raulcheud cindrang. 1032 Personen «mgckommc». Montreal. 30. Mai. Die Canadian Pacisie-Kesellichait gibt heute irüh die Zahl der bei der Katastroobe der ..Empreß oi Ireland" U m g e k o m m e n c n mit 1032. die der Geretteten mn 355 an. nämlich lfi Passagiere erster Klane, 131 Passagiere zweiter und dritter Klasse und 20h 3Nann,'chatten An Bord bcian een tich im ganzen 1387 Personen, nämlich 87 Passagiere erster Klasse 1.73 zweiter Klane, 7In dritter Klasse und 432 Mannschaften. Schilderungen Ucberkcbendcr. Suebeck, 30. Mai Ein Mitglied der Heilsarmee, Fowler, ein Ueterlebendcr des Schiltsungllicks aui dem Lorenzstrom, icknl der! dieses folgendermaßen! Ich iah gerade aus der .Kabincnlnkc heraus, als eine schwarze Man'c auttauchte. ES ectolgrc ein knir- ichendes Geräusch und die Kabine füllte sich mit Wasser. Ich eilte hinaus. Ein 'Mädchen mit einem Kinde auf dem Arme bat mich, ihr einen Rctlungsgürtel anzulegen. Ich lat dieses. Als ich das Deck erreichte, hatte das Schiit derart Schtagieilc, daß sich die Pailagicre an dem Geländer lesthatlen mußten Daraui ,'vrang ich ,NS Waner. Andere waren bereits hincingetprungen. andere, die Iiachwrangcii, stießen aui mich. Einmal mußte Ich mich von einem 'Manne, der sich an mich anNammerte, losrcißen. Smart, ein anderes Mitglied der Heilsarmee, erzählt iolgendcs: 'Als der Zu- iammenstotz eriotgte, bciand lickt der Kapitän au> der Kammando- brucke und ermalnilc, durch ein Sprachrohr sprechend, die Mann, schall, ruhig zu bleiben. Als das Schiit sich zur Seite neigte, schrie er! Beeilt Euch, keine Minute ist zu verlieren! Falls die Türen verschlossen sind, brecht sie aui! Vergesset nicht, die Frauen und Kinder zuerst zu retten. Trotzdem der Kapitän das Sprachrohr benutzte, wurde ieine Stimme bei den, Geschrei und Gewimmer Überton,, Als ich de» Kapitän iviedersab, tag er ausgcstrcckt an Bord der „Ladn Eretpne" und weinte herzzerhreckiend. Nach weiteren Erzählungen Geretteter kann man sich allmählich ein Bild von den Evcignisi'en der iurchlharen 'Aachi machen. Die Tragödie spielte iich lo ichnclt ab, day keine Zeit blieb. Rettungsgüvtcl anzulegen, noch tue die Stewards und die Si'lziere, die ,'chlaicnden Pail'aglcre zu wecke». Gleich »ach de.m ersten Zusammenstoß cr'olgic, i'obald das einströnienbc Wal'cr die Keii'el erreichte, eine Ervlolion. Die Dynamomaschinen ar- beiteicn nicht mehr und die uni ihr Leben kämmenden 'Menschen bei'andcn sich in ncister Finsternis Der erste Lchli'isa zt crzähtie. wenn lie „Itorsstad" Nicht sobald znrückgc,ahren wäre, wäre eine größere 'Anzahl Menschen gerettet worden 'Als der Kohlendawpscr zurückgesahren^ war, drang die See in das von ihm gerissene Lea ein und das Scknif sank mit ichreckticher Schnelligkeit. Me. Intnre, ein Mitglied der Heilsarmee, erzäh le, als -er dis Teck erreichte, fand er Leute doraut lteruinstetzenb. Rettungsringe waren dort nicht vorhanden. 'Als das Lchül sank, iei er in Rickilnng aut das Kohlenschilt zugeichwommen, das ihn auigenammc» Hobe 'Als er den Kohlendampser erreichte, war dieser erleuchtet. Viele Gerettete beiandcn sich an Bord. Tie 'Mehrzahl davon war nur blotdürstig bekleidet. Ein anderer lleberlehender berichtet, da? Wetter sei außerordenttick, ruhig gemei'e». Die Haltung der Mtnn- schai't war in, ganzen gut, obwohl sie kaum Zeit batte, die Rettungs- Vorrichtungen shstemaiisch in Tätigkeil zu setzen. Eine besonders lebendige Schilderung der Katastrophe der „Einpreß oi Ireland" gab der Londoner Anwalt Tartan: Er sei bereits im Bell gewesen, als er ein zwei- maliges kurzes Pinien vernahm, das anzeigle, d'.r der Tainpier stoppte. Er ivrang aus dem Bett und legte dl» Kleider an. als Plötzlich rie 'Maschinen auidöncn zu orbeiieii. Dun.an stürzte aln das Teck, wo^dichler 3!ebel herrschte und ein schreckliches Krachen erteilte Das schi l siegte sich unter einem entletzlichen gurgelnden Geräusch aui t tc ocitc Tic Haltung der Schlttsmannschatt ,nar gut. Unter ^de» 'Matrosen entstand keine Panik Die Ltliziere fal;en deui Tode furchtlos entgegen. Der Kapitän blieb aut der .Kommandobrücke, bis das Schilt ,'ank. Dunean iah Malroien, die Passagieren hatten! verschiedene gaben ihre Retkungsqüttel weiblichen Passagieren, doch war leine Zeit, den Hilfsdienst zu organisieren. Das Schiit schlingerte furchtbar. Sämtliche Äüs- rüstungsgegenstände wurden ins Meer geschleudert. Passagiere wurdeii^untcr schrecklichem Tosen der Sec über Deck geimllt. 'Man hörte Frauen und Männer schreien, dann verschwanden i>e im Dunkel der Nacht. 'Andere rangen niilernanacr im Tods?- kamv>. DiE-tan fühlte unter scmcn Füßen unbekleidete Körper und trieb eine Tätundc lang auf dem Wasser. Bericht des Kapitäns der Heureka. Montreal, 30. Mai. Eine Mitteilung des Kapitäns des Regierungsdamplers „Heureka", der zuerst die Unglücksltälte erreichte, besagt, er bade 50 Leiche» und »10 llcberlcbendc „ach Falber Point gebracht. Als er von dem Funkentelegraphisten in Faller Point von dem Unglück körte, habe er sofort die Mann- schast zusammengerulcn mnd sei mit tcine». Sänne nach der stelle gefahren, loo die „Empreß ot Ireland" vcri'ckimunden war. Er habe verschiedene kleine Boote amgeiischt und die 'Männer, Fr tuen und Kinder daraus IN fein Lchi i übernommen. Die Tati'ache. Hatz so wenig Frauen und Kinder gerettet ivurden, erklärt iub daraus, daß die Stewards nicht genügend Zeit hatten, die Paiia- giere zu wecken. Die Geretteten crzäh.en, sie seien aus dem Bett geschleudert worden, stürzten daraui au> das Deck und hätten gerade iroch Zeit gelobt, in die Rettungsboote zu gelangen und ab- zurutcru. Diejenigen, welche sich mit dem AnNerden aushieltltn. oder auf den Ruf der Stewards warteten, feien ertrunken. Hunderte müßten i m Schlafe ertrunken sein. Die Üeber- lcbenden griiscn nach Kleidungsstücken ;et icher 'Art, um sich vor der Kälte zu schützen. Sobald die „Heureka" den Kai von Falber Point erreichte, wurden 'Acrzte berbeigerusen. Die „Heureß)" letzte darauf die Fahrt nach Rimousti rort. Eine Ltunde. nachdem j,e im dortigen Haien eingelauicn lvar. kan, auch der 'Dampfer „Lady Eveinne" mit 20 Toten und 80 Lebclidcn an. * Suebeck. 30. Mai. Ucber 300 Leichen der „Empreß ot Ireland" sind bereits geborgen worden. Einige Leichen hatten noch Rettungsgürtel um Viele ertranken mit hochgeü reckten Armen Mit der „Empreß of Ireland" versanken auch 1000 Silberbarren. Kein Vorwuri wurde gegen die Mannschatt vernommen Viele Mitglieder derselben batten zur Zeit der Katastrophe Teckdicnst. Die- senigen. welche, nachdem sie den Pasiagicien behilflich gewesen, über Bord sprangen, konnten schwimmen. Iuternationale Regatta in Frankfurt o. M. Frankfurt u M., 31. tMai. E r st e r Tag. Tie erste rudersvortlichc Veranstaltung in dieiem Jahre in Deutichland. d-e vom Frankfurter Regatta Verein oerinnaltete internationale Regatta in Frankiurt a. M., brachte trotz des früher als ionst gewählten Rcnntermtns. der die Vereine noch zum Tml im rollen Training antrai. eine rege Beteiligung. Daß der sparst nicht) zu wünschen übrig ließ, zeigten die einzelnen Rennen, bei denen auch ein Schweizer und dr-i belgsich- Vereine sich um die Lorbeeren bewarben. Von den 12 am ersten Tage gefahrenen Rennen konnir den Löwengnteil von 4 Siegen der 'M a i n z e r Ruder verein an sich bringen, der mit seinen verschiedenen gut durcktgearbeltcten Mannschaften beionoers einen Endspurt zeigte, der ieinesgleichen iuchlc. 'Auch am 2 Tag holte er vier Preise. Im einzelnen hatte der erste Tag folgende!- Ergebnis: - l. V c g r ü ß It n q s Preis. Einer iür Junioren. 1. 3»freier Rudcrgelellfchaft - Ludm. Kern .3,40 'Min. 2 Ütudcrrtege desEyener Turn- und Fecht-.Klub itz. Kniepkomp' aufgegeben. K'ntepkamv hat auf halber Bahn die Führung! Iödt Gießen. R-G. l877 und Rcnbold Frankfurter Ruderklub, wegen Kaliifi-in ausgeschlossen: neuer Start von 1000 Mir. Ter Essener Skuller gilt etwa 500 Bieter vorm Ziel aut, Kern gehl allein durchs Ziel. il Preis voni Saal Hot Vierer ohne Steuermann. 1 Mainzer Ruder Verein 6,34* 2. Frankfurter R -G. „Sachten- Haufen" <4,40- Main; nimmt vom Start Die Führung und gewinn! sehr sicher. III. P r e i s d c s T c u t s ch e n R u d e r v c r b a n d e S. Vierer, l. Mainzer Ruder-Verein 6,30. 2. Graßbopver-Klub Zürich 6,34' 3. II. Staats-Preis. Vierer iur Junioren. I, Luüwigs- hatener Ruder-Verein 6,42. 2. Frank'urter R.-G. „Germania" •A'.'ts. 3 ixuMiier RuLer-Ge>elllcha>t 1879 6,53. 4. Fronklurter R.-^ .,3fld)[ent)am>n" 7,01. V Dam en -P reis Einer 1. R-Kt. „Nelson" von 1874 Halle a. S. (Walter Fütti«) 7.13. 2 . Gießen« r R.-G. 1877 < Marl Iödt 7.15 1 /*. 3 Kastkler Ruder-Gesellschast (Llldw. Kerns 7 , 34 ' i 5 4 Ruderrie-ie des Essener Turn- und Fechtklubs (Sb. Kniet»» famh) 7.45. Der Sieger hat bereits bei 1000 Meter die Führung, wird irttod» stets von Iödt hart bedrängt, der indessen dadurch, daß Füttig in sein Fahrwasser kommt, behindert loird und nicht mehr Spurt ziehen kann. Der von Gießen gegen dieses Rennen eingelegte Protest tmirdc zurückgcwiescn. VI. Strahle n her g-Prcis. Vierer. 1. Ruderklub „Kür- dessen" Kassel 6,55'/!, 2. Ruderklub Wiesbaden 1888 6.59'/», 3. Rudcrvercin Nürnberg 7 , 02 ty 5 , 4. R.-V. „Hellas" Lssenbach 7,03 VII Preis von Franksurt a. M Vierer. 1. Mainzer Ruder-Gesellschast 6.51'/i, 2 . R.-Kl „Nelson" von 1874 Halle а. S. 6.54-.S, 3. Kasteler Ruder-Gesellschast. VIII. Staats-Preis. Achter sür Junioren. 1. Mainzer Ruder-Verein 6,16' 5 , 2. Ofsenbacher R -G. „Undine" 6,18, 3. Franksurter R G. „Germania" 6.23'/:. 4. LlldnngShasener Ruder-Verein 6,25*/;. IX. P r ä s id^nt en-P r« rs Dopvelzweier ohne Steuermann. 1. Ulmer R.-Kt. „Donau", Ulm ltzerni. Steinhäuser und Ed. Vögele 6,57. 2. Cercle des Regales, Brüssel Dante! Clarem- haur und Josevh Herinans) 6,58"!. X. Universitäts-Preis. Vierer. 1. Akadem. R.-Kl, „Rhenus", Bonn 6,54'/». 2. Mannheimer Ruderklub 7,00'/,. 3. Gießcner RG. 1877 7,02«/;. XI. P r e 1 s p 0 m M a 1 n. Vierer ohne Steuermann. 1. Mainzer tlinderverem 6,164». 2. Lsscnbacher R.-G. „Undine" 6.2.T7%. XII. H e t> t e r - P reis. Ächter. 1. Kasseler Rudergesclljchail б, 06- !. 2. Franksurter R.-G. „Sachscnhausen" 6,0ü*/;. 3. Mannheimer Ruderklub 6.09»/,. XIII. Ermunterungs-Preis. Vierer. 1. Rudergesell» schast Worms 7,05V;. 2. Ruderklub Griesheim a. M. 7,101/». 3. Ruderklub „Äurhessen" Kassel 7,13. 4. Mainzer Ruder-Gc- sellichast 7.252/». XN. Taunus-Preis. Dopvclvierer ohne Steuermann. 1. Franksurter SRuder-Verein (Hugo Düring und Hch. Emmerichs, 3,59 aus 1000 Meter. 2. Cercle des Rsgatcö und Rohal Svorl Nautigue Brüssel .Felix Zaymans und Georges Lsoncts, 4,04'/». 3. Franksurter Ruderklub sVudw. Reichard und lEUTt Reuboldl, ausgegcben. XV. Kaiser-Preis Vierer. 1. Mainzer Ruder-Verein 6,44‘/s- 2. Graßbovver-Klub Zürich 6,49. 3. Ossendacher Ruder Ges. „Undine" 6,57>/;. Mainz kann seinen Vorsprung durch energischen Spurt noch im Ziel erheblich gegen die vorjährigen Sieger vergrößern. XVI. Regatta-Vereins-Prels. Vierer. 1. Mainzer Ruder-Gesellschast 6,5C‘/s, 2. Piannheimer Ruder-Klub 7,00*/;, 3. Frankfurter R.-G „Germania" 7,01*/*» 4. R.-Kl. „Nelson" von 1874 Halle a. S. (ohne Zeils. XVII. Preis vom Roten Hamm Jungmann-Einei. 1. Gießcner Ruder-Gesellschaft (Karl Iödt. 7,29','.!, 2. Mainzer Ruder-Gesellschast .'Philipp Schmitts 7,30*/;, 3. Frank- surter R.-G. „Germania" .Adoll Krassti 7,48. 4. Graßhopper-Club Zürich (James W. Schmidt 7.55. In der Reihenfolge der Sieger liegt das Rennen über die ganze Bahn. Im Ziel scheint Schmitt ge-, sährlich werden zu wollen, doch weiß ihn Iödt sicher zu halten. XVIII. Preis von Oberrad. Jungmann-Achter. 1. Mannheimer Ruder-Gesellschast 6,26'.';, 2 Ruder-Verein Fechenheim 6,30*/;. 3. Frankfurter R.-G. „Gcrinania" 6,31*/;. 4. R.-V. „Hellas"-Osjcnbach 6 , 441 / 5 . XIX. PreisvondcrGerbermühle. Einer. 1. Mainzer Ruder-Verein (Jos. Fremersdorf) 7,28*/;. 2. Club Nauttguc et Athletigue Rouen (Roland Testut) 8,03'/». XX. Preis von Sachscnhausen Vierer. 1. Ruder- Gefellschast Worms 6,48, 2 Hanauer Ruder-Gesellschast 1879 6,53'/;, 3. Akademischer R -Kt. „Rhenus" Bonn 6,59*/;. XXI. I n s e l-P r ei s. Zweier ohne Steuermann. 1.Mainzer Ruder-Verein (Werner Furtbmann und Erich Veiler) 7,41'/;. Mamzcr Ruder-Verein geht allein über die.Bahn. XXII. Preis von der Kaiserin». Jungmann-Vicrer. 1. Ruder-Gesellschast Worms 6,49, 2. Lifenbacher Ruder-Verein 6,51'/;, 3. Frankfurter R.-G. „Sachsenhauscn" 6,56*/;, 4. Frankfurter R.-G. „Germania" 7,05. XXIII. Germania-Preis. Achter. 1. Mainzer Ruder- Verein 6,22. Maiirzer Ruder-Verein geht allein über die Bahn. (Zweiter Tag.) Nach Schluß der Rennen verteilte der Vorsitzende des Regatta- Vereins, Bankier Bernhard Kahn, die Preise an die einzelnen Sieger. GS erhielten danach der Mamzer Ruder-Berem Sttprcnc. die Rudergejetlschast Wornis 3 Preise, die Kasteler Rudcrgrscll» schast und die Mainzer Rudergesellschaft je 2 Preise usw. CufticbirTahrt. Johannisthal, 30. Sftai. Am Start zum Treieckflug Johannisthal—Leipzig—Dresden—Johannisthal fanden sich heute 35 Flieger ein, von denen 32 in Leipzig gelandet sind. Bis Dresden sind bereits 9 Flieger geflogen und dort gelandet. Friedrich aus Rumplerlaube mußte bei Thyrow wegen Motordejckt landen, nachdem er kurz nach 4 Uhr gestartet war. Henuig aus Schwade-Stahlhcrz-Doppeldccker startete kurz nach 5 Uhr und mußte wegen Motordefekts bei Groß-Beeren landen. König auf Curt-Eindecker startete gleichfalls kurz nach 5 Uhr und landete bei Mohnstadt in Sachsen-Altenburg. Bei der Landung überschlug sich die Maschine und wurde leicht beschädigt. Er erwartet Ersatzteile und wird morgen weitcrfticgen. Fokker startete viermal.. Das erste Mal kurz na chö Uhr. zum letztenmal gegen 6 Uhr. Er ahmte die Pegoud-Flitge nach, die ihm gut gelangen. Nur Rückenslüge unternahm er nicht. Er erntete für seine Leistungen großen Beifall. Leipzig, 30. Mai. Auf dem hiesigen Flugplätze landeten in der Zeit von 5.21 bis 5.34 Uhr Janisch, Rosenstein, Freindt, Oelertch, Kühne und Schüler. Janisch ist um 5.39 Uhr nach Dresden weitergeslogen. Linz,30. Mai. Leutnant Freiherr v. Dhüna ist mit seinem Begleitofsizier heule nachmittag hier gelandet. Er war in München zu einem Fluge nach Wien aufgesttegeu, wohin er morgen weiter zu fliegen beabsichtigt. Schonen Sic Ihren Teint ?S e . n bu% c rauhe, ätzende Seifen. Verwenden Sie ausschließlich die mith an. reuende und «.» die lich durch ihren Ge> wohltuende r« »•<»*IlIsC 11*5 voll an edlcmMurrho- lin »ul seinen anlisevlischen. Heilenden und neubildcnden Cigenichailcn seil lab 20Jahre» als cinzigarligc Toileuc-Gesundbeiisicne bewährie. Dr.Weinreich’s Tm nicht minderwertige Nachahmungen zu erhalten, achte man stets auf den Namen „Dl*. WßlfirGich^. Seit Jahren laut Attest des Oberhofmarschallamtes vou den Hof- taitungen Sr- Majestät des Kaisers zahlreichen anderen Hofhaltungen, militärischen Bekleidungskammern u. viel. Privathanshaltungeu ständig verwendetes, zuverlässig wirkendes Mottenschutzmittel. Zu beziehen d. alle Drogerien, Apotheken, 1 arfümer. p[ ia rmakon-Gesellschaft Chemische Fabrik, Frankfurt a. M. und Berlin. [5159hv 19. Ziehung 5. Kl. 4. Preuss.-Süddeutsche (230. Königlich Preuss.) Klassen-Lotterie Ziehung vom SO. Mal 1914 vormittags. Anf jede gemogene Nummer sind zwei gleich höbe Gewinne gefallen, nmi zwar Jo einer unf die Lose gleicher Nnntmcr In den beiden Abteilungen I and II Tfur die Gewinne Uber 240 Mark sind den betreffenden Nummern in Klammem beigefügt. (Ohne Gewiibr.) (Nachdruck verboten0 110 235 33 377 550 744 54 885 981 91 1121 SS 94 305 78 454 56 74 662 703 878 2119 81 245 80 362 430 [1000] 53 543 686 747 3342 76 41" 68 507 18 51 667 848 72 072 4132 79 83 [3000] 349 74 551 615 30 776 5175 340 823 34 868 89 95 922 [500] 24 39 6134 226 512 659 870 72 968 7 043 130 237 340 83 612 733 821 [600] 8020 25 80 101 12 368 433 660 83 820 47 9575 98 624 73 981 19193 224 491 601 911 28 [1000] 11272 400 630 631 74 710 894 1 2076 420 505 707 [1000] 25 43 856 943 89 90 13033 [500] 70 287 409 30 43 54 59 535 677 707 54 808 78 1 4288 308 43 413 96 603 74 673 787 839 97 15035 63 167 218 474 605 847 [30004 16067 79 303 72 [500] 404 31 694 731 17037 157 80 299 [SOOJ 344 608 28 718 883 [1000] 18002 195 213 86 [1000] 492 [1000] 517 823 918 85 19002 62 [600] 106 27 9 369 644 58 790 886 20525 737 47 932 21127 91 250 378 475 [500] 639 70 619 74 [1000] 827 68 [500] 72 936 76 22003 420 30 43 [3000] 519 691 751 881 [500] 947 [3000] 66 69 2 3009 232 37 587 634 937 2 4096 153 338 ll000\ 40 458 666 701 24 894 902 25133 56 311 88 414 501 4 36 929 2 0033 236 359 489 73 698 829 68 2 7067 119 448 76 678 99 824 66 933 67 28114 231 06 478 603 97 671 812 939 20057 187 355 461 677 [30G0] 733 75 30054 272 306 [1000] 433 529 614 85 715 876 [1000] 31171 513 650 95 872 79 32185 375 401 [500] 78 [500] 568 33031 282 670 [1000] 80 600 797 [500] 34014 37 305 [500] 625 81 92 824 47 [1000 ] 35118 33 203 19 323 407 504 43 [5001 48 639 80 703 11 20 95 848 970 36305 513 628 739 42 806 25 82 37037 118 65 7 5 253 [500] 68 64 333 [1000] 36 99 482 8C3 [1000] 38055 96 154 408 33 41 629 959 >09066 163 548 725 51 [1000] 73 980 4O001 173 283 418 583 602 751 64 880 41029 79 136 65 [1000] 345 «20 760 78 888 968 42331 403 79 761 92 852 943 43008 85 355 72 [1000] 642 81 [1000] 922 60 84 88 44093 [1000] 169 99 382 759 323 45074 274 485 612 710 884 91 947 46148 318 44 415 736 882 914 82 47020 119 53 280 362 520 [500] 24 714 867 916 43027 155 76 209 19 339 895 738 853 [3000] 40129 [ 3000] 41 251 425 80 509 80 653 701 71 917 99 50098 437 704 13 [503] 894 [5001 51290 454 848 93 948 52133 61 548 629 85 754 53022 155 95 389 608 93 805 16 29 954 54029 419 89 571 695 841 919 88 97 55021 399 483 598 628 1000] 30 [3000] 718 985 92 56898 950 57020 22 26 225 305 53 65 081 500] 58041 204 26 87 315 515 43 676 935 51 59471 [500] 850 96 839 60245 366 417 39 526 643 737 63 845 82 61075 136 95 [500] 485 558 695 732 81 82 808 [3000] 19 964 73 62436 76 725 817 [500] 93 63188 207 54 72 495 624 25 55 [500] 87 817 96 957 64605 [500] 978 65 255 72 465 691 60085 115 76 338 468 731 820 23 40 949 [3000] 67510 28 29 83 609 92 909 68004 [1000] 81 210 411 542 48 680 [500] 724 [500] 57 70 [1000] 938 69044 744 916 88 70015 bO -342 73 97 510 607 [30000] 748 [1000] 67 37 7 7112 13 1500] 54 819 905 72043 93 399 582 844 920 97 73000 2 159 313 405 79 601 60 66l 80 757 79 [30001 610 913 65 74160 [500] 219 474 510 30 93 789 941 71 75374 91 583 84 633 00 942 [500] 76020 196 339 472 053 707 80 90 921 95 77012 218 93 590 678 717 37 57 885 965 78033 [500] 264 97 312 607 12 85 [30001 921 33 88 70103 13 96 221 [500] 399 457 [1000] 660 868 [500] 77 [10001 920 70 80155 373 535 618 802 40 60 [500] 81004 265 301 02 432 44 53 [500] 525 54 62 623 77 800 82080 146 83 390 478 [500] 03 565 659 357 904 83052 68 251 325 428 32 617 [30001 705 918 33 8405'. 67 244 592 9 r . 775 99 806 82 C5057 93 321 [500] 82 498 592 . 729 85332 70 531 65 87 640 743 72 985 87048 137 E25 ! 500] CG 91 815 43 87 931 [1000] 95 [5091 88012 78 112 330 [500; 450 683 [1000] 891 921 8Ö190 227 23 57 373 470 730 858 922 90025 257 415 £30 873 983 91020 47 67 121233 41 53 36 93 30 1 24 [3000 ] 33 [1000 ] 41 449 68 848 942 92011 22 50 [500] 246 64 301 34 86 [3000] 497 551 603 750 873 [500! 0334 « 403 784 843 94400 521 [500] 758 828 955 95033 149 309 99 434 543 669 95 799 897 916 96457 536 760 69 864 96 08 927 97038 144 56 554 74 67V 732 973 98320 [500] 405 89 9Ö1 90020 79 129 509 937 [3000] 100191 220 21 318 566 615 737 863 906 14 33 lß 1068 81 174 242 552 616 102088 146 269 636 860 87 [5001 915 1 03009 29 198 361 522 830 936 57 104032 35 190 535 36 105106 523 615 50 835 910 70 100160 i 500j 269 83 329 551 747 65 912 62 107020 54 189 94 300 400 17 516 685 704 967 108159 483 602 779 93 94 838 992 109320 [1000] 79 445 611 24 "75 94 110532 701 905 [3003] 75 81 1 1 1124 483 950 112009 38 112 82 [1000] 84 289 314 44 82 792 113244 [1000] 444 60 576 635 721 [500] 37 844 114003 162 34 240 403 [1000] 570 115117 64 341 90 518 906 74 1 16033 173 98 326 63 69 433 60 612 895 1 17236 41 419 648 777 803 118329 49 1190*38 [500J 162 273 78 [500] 88 740 37 120151 214 575 1500] 965 12134? 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Ziehung 5. Kl. 4. Preuss.-Süddeutsche (230. Königlich Preuss.) Klassen-Lotterie Ziehung vom 30. Mai 1914 nachmittags. Anf Jede geangene Nummer sind zwei gleich hoho Gewinne gelallen, nnd zwar je einer anf die Lose gleicher Nummer ln den beiden Abteilungen 1 and II Nur die Gewinne über 240 Mark sind den betreffenden Nummern in Klammern beigefügt. (Ohne Gewähr.) (Nachdruck verboten.) 1 94 204 66 300 1 470 970 92 1345 83 431 551 [3000] 62 [600] 64 89 712 2318 32 505 676 3057 93 143 69 98 225 345 432 [500] 531 87 663 708 804 78 4011 380 445 60 607 85 [500] 748 5005 140 263 442 89 538 638 0021 [1000] 193 342 96 456 523 846 77 7189 259 631 43 611 14 16 25 804 36 967 8046 166 88 297 645 66 75 865 952 9008 220 80 364 461 879 013 15 93 10042 178 219 630 610 17 [1000] 66 99 736 96 954 11396 471 79 514 028 721 12018 133 216 [500] 63 305 452 755 930 62 13054 13000] 141 202 20 355 64 76 [600] 546 85 05 643 758 9$ 844 14047 131 364 507 27 647 58 740 820 46 15091 101 42 [500] 82 208 575 77 600 75 825 16054 [1000] 204 94 448 606 624 743 801 17091 601 [3000] 698 1 8280 395 442 60 549 719 916 19080 225 77 20162 213 43 69 [1000] 478 517 649 703 21085 897 690 749 861 22036 50 64 162 262 [500] 324 [500] 450 04 814 23167 [1000] 82 220 62 314 404 51 67 710 24 45 889 975 79 82 24018 57 69 83 149 [1000] 229 94 559 [1000] 675 97 836 901 [500] 48 2 5 234 349 64 74 525 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Für den Durchgangsverkehr ist die Straße von Nieder-Wöllstadl über Jsbenstadt, Burg-Gräfen- rode, Groß-Karbcn nach Kloppenhcim zu benutzen. Die Großh, Bürgermeistereien der benachbarten Gemeinden wollen Lorstchendcs alsbald ortsüblich bekannt geben. Friedberg, den 30. Mai 1914. Großh, Kreisamt Fricdberg, __Frhr. Scheu ck. ' 6 750D Bekanntmachung. Die von der heutigen Mitgliederversammlung bewilligten Prämien können von den angeineldetcn und hierzu berechtigten Dienstboten bei unserer Kasse in den nächsten Tagen in Empsang genommen werden, Gießen, am 29, Mai 1914. Bezirkssparkaffe Gießen, Zachei 8747 V Medizinische Klinik, Klinikstraße). Sprechstunde: Jeden Mittwoch nbcnd von 5—*/ 2 7 Uhr. Unentgeltliche Untersuchung von Lungenkranken und Angehörigen von Lungenkranken. 656D Ausgabe von Attesten sür Ausnahiiie in Heilstätten. Natschläge sür Kranke lind ihre Angehörigen zur Becuicidung von Ansteckung. Volt Amtliche Bekattkktmachttnge» der Stadt Gieße». Die neue Fenermeldeanlaae ist fertig gestellt und wird mit dem heutigen Tage in Betrieb genommen. Oenentlicke Feuermelder sind angebracht: Asterweg 2, Ecke Walltorstraße Asterwcg 47, Ecke Steim'traße Eahnbosstraße 50, Ecke West-Anlage Bahnhosstraße 83, Hauptpostamt Bergstraße 22, an» Schiß'enberger Weg Frankfurter Straße 1, Eafc Hettlcr Frankfurter Straße 63, Ecke Klinikstraße Frankfurter Straße 111, gegenüber Dern L Co. Friedrichstraße 4, Ecke Weplarer Weg Garlenstraße 2, Bürgermeisterei Glaubrcchtstraße 10, Ecke Crednerstraßc Goethestraße 11. Ecke Süd-Anlage Goethestraße, Platz am Stern Kaiser-Allee 23, Ecke Moltkestraßc Kaiser-Allee 89, gegenüber Kaserne Kirchstraße 9, Konsirmandensaal Ktinikstraße, Ecke der Straße nach dem Luvusheim Kroidorscr Straße 32, Haus Launübach Landgras-Philipv-Platz 10. Ecke Landgrafenstraße Landmannstraße 1, Ecke Kaiser Allee Leihgeiterner Weg 13, Gummisabrik Licher Straße 74, Siechenhaus Liebigstraße 20, Ecke Frankfurter Straße Liebigstraßc 86 bei Q.uerstraße II Ludtvigstraße 11. Realgmnnaiium Ludwigstraße 36, Ecke Alicestraße Marburger Straße 34, Wirtschaft Wellhöfer Marburger Straße 68, Ecke Wiesccker Weg Marktplatz 14, Altes Rathaus Müblstraße 3, Ecke Ticsenivcg Rodheimer Straße 19, Sdilacbthos Rodheimer Straße 34. Haus Malkomesius Sdnncnbergcr Weg 61, gegenüber Lamvensabrit Sdiilterstraße 13, Ecke Nord Anlage Seltcrsweg 30, Ecke Teufclslnstgärtchcn Wa lltorstraße 38. Ecke Oü-An läge West-Llnlage. gegenüber Mühlstraße Wiefenstraße 1, Ecke Ost-Anlage Wilhelmitraße, Ecke Weg zur kathol. Kirche Wilhelmstraße 4*. Ecke Ebclstraße. Etwaige Fencrmcldungen werden abgegeben, indem nian (am besten mit dem Ellenbogen) die Glasscheibe eindrückt und den Druckknopf betätigt. Der Meldende erwartet dann am lllleldcr den der Feuerwehr voreibenden Radfahrer und gibt diesem die genaue Lage und den Umfang des Brandes an. Kaminbrändc werden nicht durch die Feuermelder, sondern mündlich oder telephonisch unter Nr. 1010 der Feuerwache gemeldet. Ebenso sind etwaige Unsällc oder Ersuchen um Sa- maritcrbilse nur mündlich oder telephonisch der Feuer- wackie mitzuteilen, die alsdann die frei>vill>ge Sanitäts- kolonne durch die Meldeaulage benachrichttg:. Mißbräuchliche Benutzung der Fcncrmcldcanlage wird unnachsichtlich strafrechtlich verfolgt. Als Strafe kann Gelüstrase bis zu 1300 Mark oder Gefängnisstrafe bis zu 3 Jahren verhängt werden. 167418 - y& y Zs- ss -Vs iffsiE . 3 - = : i •=' 2 _° = Z- *:? 3 “ - “ 3 =?-' ss~ - if= - 'W «» s-.-«' §.=•- SSiäii E -ss 5 “t? II I ? ■ w -. L : - a w ä L f * fl ifi ! iE : fitl f 5 :. ••“S -ZÄZÄ - r c r r- =■ ^ ° © 7 « 2 - » » =11 3 -f=* = Z* £ I F js u m a e f §= L Z§ s CS # SS <=■ =; £2 r* s I I I I I I 11 ■Sr? ^ ^ ? «2 5 = r, mir# ; -H ?- 9 « cy p v ~ = ~? t=:?f 5 i» _tr -£sf=.? Ä!l ,i« sf?S? - es.. ^ S-*?r f =• = = J> r 'S «;:H s ä f f:r = g,!=.= !.„ "X’ _____ ^ ^ i—. s-"_^ = =a^®S “ =. g. or =. . ft/=: JJ 'S' •— — 7-.' =• i£or s L £ 2.= » - Pf «5 1 = (w =-■--=: 5 —■' 2 * 2. •» 'S s ?, s ~ •"£1 2 '- ♦ c “|qr , f O —1 <-. ^ (Q* ZL IIII ++ * f - 1 r :! '.' 5 5 £■' ZLS t'.S.S. "sborontctct nui 0" reduziert Tenkheratur der Luit Absolute Feuchtigkeit Relative Feuchligkeü Wiud- richtuug Windstärke 5BBj I *s> o